Sf. Petersburg Interzicerea temporară a mărfurilor periculoase

Vă rugăm să fiți informat că, în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 5 septembrie 2017 (nr. 202), „Cu privire la specificul utilizării măsurilor de securitate sporite în timpul Cupei Mondiale FIFA 2018 din Federația Rusă și Cupa Confederațiilor FIFA 2017 ″, în timpul Cupei Mondiale FIFA 2018, terminalele din St. Petersburg va suspenda temporar operațiunile, deoarece încărcăturile pot fi surse de radiații ionizante sau pot conține substanțe radioactive, chimice și biologice periculoase, toxine și explozivi. În acest sens, mărfurile periculoase nu vor fi acceptate pentru import sau export în Sankt Petersburg. Petersburg din 25 mai 2018 - 25 iulie 2018!

rusia

Calea ferată rusă va oferi o livrare mai rapidă pentru a atrage marfă

Monopolul feroviar rus RZD planifică la începutul anului viitor să introducă noi servicii care vor reduce timpii de tranzit pe calea ferată pe unele rute cu 15-17 procente, relatează Journal of Commerce.

RZD speră că reducerile vor face calea ferată mai atractivă pentru expeditorii care se bazează în mod covârșitor pe camioane, în ciuda costurilor mai mari din cauza timpilor de tranzit mai rapizi. Ca regulă generală, costul transportului cu camionul este cu 35 - 40% mai scump decât feroviarul și cu 50 - 60% mai rapid.

RZD realizează economii de timp de tranzit prin introducerea mai multor scheme ușă-în-ușă și just-in-time și o utilizare mai mare a unei singure ferestre pentru vamă, potrivit unui purtător de cuvânt al Oleg Belozerov, șeful RZD. De asemenea, calea ferată va începe serviciile feroviare de mare viteză pentru încărcătura de containere.

În prezent, viteza medie a trenurilor cu containere este de 8,1 mile pe oră din cauza operațiunilor lente, legate în principal de rearanjarea și sortarea containerelor și vagoanelor pe trenuri.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia? RCL are o vastă experiență în transportul din și în afara Rusiei - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de transport!

Vama rusă pentru a îmbunătăți procesul de depunere

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia? RCL are o vastă experiență în transportul din și în afara Rusiei - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de transport!

Înghețarea Mării Negre lovește porturile majore și afectează exporturile de cereale

Frigul puternic din Europa de Est ridică îngrijorări cu privire la transporturile de cereale, deoarece condițiile de îngheț restricționează navigația în unele dintre cele mai importante porturi din regiune, relatează Bloomberg.

Înghețarea severă afectează navele din portul Varna din Bulgaria, iar navigația în partea maghiară a Dunării a fost suspendată. Principalul centru exportator de cereale din România, Constanța, a fost întrerupt săptămâna trecută și, de asemenea, cel puțin trei porturi din regiunea Ucrainei Odessa au mișcări limitate ale navelor din cauza gheții.

Întrucât prognozii se așteaptă o nouă perioadă de răceală săptămâna viitoare în Ucraina, comercianții sunt îngrijorați că porturile se pot închide din nou și pot încetini exporturile. Regiunea Mării Negre reprezintă aproximativ un sfert din transporturile de cereale din lume și alte perturbări pot contribui la creșterea prețurilor la grâu și porumb.

În Bulgaria, circulația navelor este suspendată în unele părți la portul Varna, în timp ce terminalele de la Burgas s-au redeschis după închiderea marți. Nu există încă informații cu privire la faptul că exporturile de cereale vor fi afectate și transporturile au loc în mod normal, a declarat Ministerul Agriculturii și Alimentației.

Restricțiile legate de gheață înseamnă că încărcarea navelor poate fi ușor mai lentă în Reni, Izmail și Ust-Dunaysk din regiunea Odesa din Ucraina, potrivit unui purtător de cuvânt al Administrației naționale a porturilor maritime și al Ministerului Infrastructurii. Alte porturi din Bilhorod-Dnistrovskyi, Mykolayiv și Oktyabrsk au luat măsuri similare.

În secțiunea maghiară a Dunării, spărgătoarele de gheață sunt utilizate în apropiere de Gyor, lângă granița cu Austria și pe râul Tisa, aproape de Szeged, în apropierea Serbiei, pentru a deschide calea către porturi, a declarat o purtătoare de cuvânt a Autorității Naționale pentru Apă. Ungaria este un mare producător de porumb.

Comercianții urmăresc, de asemenea, îndeaproape condițiile meteorologice, deoarece frigul sever poate afecta culturile în timpul repausului de iarnă.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia - sau către orice altă țară? RCL are o vastă experiență de expediere în întreaga lume - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de expediere!

Expeditorii împing birocrația în porturile rusești

Expeditorii și companiile de transport din Rusia au solicitat în mod oficial Ministerului Transporturilor să reducă drastic documentele vamale necesare pentru importuri și exporturi, conform raportului Journal of Commerce.

Deși porturile europene și-au simplificat documentele vamale, documentele rusești de import și export rămân străine și dificile, ceea ce expeditorii spun că duce la întârzieri birocratice și obstacole care își cresc costurile de la 15 la 20 la sută.

„De la 1 iunie 2015, porturile europene au trecut la un singur document electronic, nefiind nevoie de copii pe hârtie ale documentației”, a declarat Vladimir Korostelev, șeful unui grup de lucru pentru monitorizarea punctelor de control maritim din corpul legislativ rus. „Porturile maritime rusești pot necesita până la 44 de forme de documente pe hârtie.”

Această documentație suplimentară înseamnă că poate dura două până la trei zile pentru ca marfa să degajeze un port rus în comparație cu câteva ore în cea mai mare parte a Europei, potrivit lui Sergey Malakhov, șeful Nadezhny Zapchasti, un mare distribuitor de piese auto rusești din China.

Deși aceste probleme afectează toate porturile rusești, acestea afectează cel mai grav porturile din sud, în special Novorossiysk. Situația din nord-vestul Rusiei, acasă la cea mai mare poartă rusă din St. Petersburg, este ceva mai bun.

Administrațiile portuare ruse spun că înțeleg frustrarea, dar pot face puțin pentru a remedia problema.

Ordinul legislativ nr. 140 al Ministerului Transporturilor din Rusia și articolul 159 din Codul Vamal al Rusiei, solicită expeditorilor și companiilor de transport să prezinte până la 29 de documente în timpul manipulării și executării mărfurilor în porturile maritime rusești, potrivit Vladimir Korolev, prim-adjunct al căpitanului Novorossiysk port maritim.

Guvernul este conștient de problemele legate de prea multe documente necesare și eforturile de rezolvare a acestora sunt în curs de desfășurare, inclusiv utilizarea unei ferestre unice cunoscută sub numele de Port Morskoi, potrivit unui purtător de cuvânt al ministrului transporturilor, Maxim Sokolov. Ministerul consideră că noul sistem, care a fost utilizat pentru prima dată în unele porturi în octombrie. 1, va corecta majoritatea acestor probleme până la sfârșitul acestui an.

Sistemul Morskoi Port este plin de defecte și puncte slabe și necesită introducerea de informații excesive, cum ar fi diverse coduri HS, costuri ale mărfurilor și alte informații, au declarat expeditorii pentru JOC.com. În plus, reglementările vamale rusești impun ca companiile de transport să furnizeze aceste informații, dar transportatorii nu pot, de obicei, să o facă, deoarece acceptă containere care au fost deja ambalate și sigilate.

Expeditorii și companiile de transport vor aprecia noul sistem și vor realiza pe deplin beneficiile acestuia anul viitor, a spus ministerul.

Începând cu anul viitor, eliberarea mărfurilor în porturile rusești nu ar trebui să dureze mai mult de două ore, potrivit declarațiilor lui Oleg Makarsksy, șef adjunct al Vamelor rusești din Marea Baltică.

Transport feroviar rus, transportatorii rutieri vor adopta un nou sistem de contracte

Transportatorii auto și feroviari ruși vor adopta în curând un nou sistem de contractare, relatează Journal of Commerce.

Sistemul „ia sau plătește” se bazează pe expeditorii care cumpără spațiu cu mult înainte de timp și pe angajamente de cantitate minimă obligatorii care, dacă sunt încălcate, ar putea determina expeditorii să suporte penalități de la 15 la 20 la sută din contractul lor cu transportatorul. Penalizarea exactă nu a fost stabilită, iar sistemul se așteaptă să intre în vigoare anul viitor. Banii din contracte de preluare sau de plată vor fi cheltuiți pentru extinderea și îmbunătățirea infrastructurii.

Noul sistem este menit să ofere expeditorilor siguranța prețurilor pe termen lung și să sporească investițiile în infrastructură, precum și să garanteze spațiul expeditorilor pe camioane și trenuri dacă semnează astfel de contracte, dar expeditorii își fac griji că nu vor putea obține spațiu dacă nu.

Întrucât economia Rusiei s-a luptat, operatorii auto și feroviari au trebuit să caute în altă parte finanțarea infrastructurii, iar acest nou sistem de contractare oferă o alternativă la dependența de guvern, care și-a înăsprit șirurile de geantă.

Sistemul de plată sau de plată este deja utilizat în sectorul energetic rus, oferind finanțare pentru noi investiții în câmpuri de gaz și conducte.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia - sau către orice altă țară? RCL are o vastă experiență de expediere în întreaga lume - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de expediere!

Taxa camioanelor „Platon” din Rusia va crește tarifele de transport

Expeditorii ruși și companiile de transport declară că vor trebui să își mărească tarifele cu 10% până la 15% pentru a ține pasul cu creșterile de costuri create de taxa de camioane „Platon” din Rusia, potrivit informațiilor furnizate de Journal of Commerce.

Așa cum am raportat mai devreme, începând cu 15 noiembrie taxele de autostradă federale pentru companiile de camioane care transportă peste 12 tone se vor dubla la 3,73 ruble (0,05 dolari) pe kilometru (0,62 mile). Creșterile vor fi resimțite mai ales pe autostrăzile federale, cum ar fi M4.

Transportatorii nu vor avea de ales decât să majoreze tarifele pentru majoritatea încărcăturii, potrivit Vladislav Danilov, șeful Transportnik, una dintre cele mai mari companii de transport rutier din Rusia.

Platon se afla într-o fază pilot în ultimele câteva luni, astfel încât povara noii taxe nu a fost până acum prea grea, deoarece nu exista o infrastructură suficientă pentru a urmări în mod adecvat camioanele și a colecta toate taxele.

Guvernul rus a negat că taxa va duce la tarife mai mari de expediere sau prețuri finale pentru consumatori.

Camioanele s-au alăturat provocării legale, spunând că taxa de taxare este o impozitare excesivă, deoarece trebuie deja să plătească taxele pe vehicule și combustibil. Cu toate acestea, curtea constituțională a respins aceste pretenții și nu există planuri de a întârzia și mai mult taxa de Platon.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia - sau către orice altă țară? RCL are o vastă experiență de expediere în întreaga lume - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de expediere!

Rusia planifică o nouă taxă de trecere a frontierei

Ministerul Transporturilor din Rusia intenționează să stabilească noi taxe la punctele de trecere a frontierei, după cum raportează „Kommersant” rus.

Expeditorii care folosesc transportul rutier sau feroviar pentru a transporta mărfuri în Rusia dintr-o altă țară vor trebui să plătească o nouă taxă începând cu 1 ianuarie 2017.

Taxele se vor baza pe tonajul transportat de trenuri și camioane, iar valoarea exactă a taxei va fi anunțată mai târziu în an.

Banii primiți din impozite vor fi folosiți pentru modernizarea punctelor de trecere a frontierei țării, care necesită investiții de 4 miliarde de dolari, potrivit Ministerului Transporturilor din Rusia.

Companiile de transport maritim spun că taxele suplimentare la frontieră vor determina o creștere a tarifului, care, la rândul său, va crește piața produselor. Acest lucru ar putea influența negativ exporturile către Rusia.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia - sau către orice altă țară? RCL are o vastă experiență de expediere în întreaga lume - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de expediere!

Noua rută a camioanelor pentru a conecta China și Rusia

Luna viitoare va fi deschisă o nouă cale rutieră care leagă Rusia și China de Mongolia, potrivit Journal of Commerce.

Traseul va tăia 1.400 de kilometri și patru zile de la tranzitul dintre sudul Chinei și partea europeană a Rusiei, iar o modificare a regulii va reduce costurile, permițând camioanelor rusești să adâncească pe teritoriul chinez.

Schimbarea regulii permite camioanelor rusești să transporte marfă până în China până la orașul port Tianjin și capitala Beijingului. Camioanele rusești nu aveau voie să călătorească atât de adânc în China, așa că transporturile au trebuit transbordate sau plasate cu un nou transportator odată ce au trecut frontiera chineză, potrivit Asociației Ruse a Transportatorilor Auto.

Noua rută, care va trece și va conecta orașele Ulan-Ude, Rusia; Ulaanbaatar, Mongolia; și Tianjin, China, aduce numărul de coridoare de camioane care leagă Rusia și China de patru, potrivit Maxim Sokolov, ministrul rus al transporturilor.

Celelalte coridoare trec prin Blagoveshchensk în Extremul Orient al Rusiei, în sud-estul teritoriului Trans-Baikal și în Kazahstan.

Se așteaptă ca noile opțiuni de tranzit dintre cele două țări să ofere un impuls comerțului cu containere. Expeditorii vor saluta noua opțiune de rutare, deoarece volumul camioanelor transportate între Rusia și China a crescut semnificativ în ultimii ani.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia - sau către orice altă țară? RCL are o vastă experiență de expediere în întreaga lume - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de expediere!

Rusia va revizui regulamentele privind transportul rutier

Guvernul rus a conceput un set de măsuri care urmăresc să ușureze povara de reglementare asupra camionierilor, care luptă împotriva cererii slabe, relatează Jurnalul de Comerț.

Modificările propuse includ simplificarea reglementărilor și a birocrației, modificarea reglementărilor legate de limitarea greutății camioanelor și intensificarea eforturilor anticorupție prin modificări ale codului penal existent.

Prima mare schimbare este reducerea numărului de agenții care au un cuvânt de spus în reglementarea sectorului camioanelor. În starea actuală, o serie de agenții federale și regionale sunt implicate în emiterea documentelor necesare și a altor probleme de reglementare. Aceste agenții includ Departamentul Inspectoratului de Transport din Rusia, Inspectoratul de Stat pentru Automobile, Serviciul Rutier Federal Rus și altele, funcțiile multora dintre acestea fiind redundante.

Guvernul intenționează acum să consolideze multe dintre aceste agenții și funcțiile acestora într-un singur organism care va fi înființat din Ministerul Transporturilor mai târziu în acest an. Guvernul a mai spus că intenționează să reducă numărul de reglementări care se adresează sectorului camioanelor.

Un astfel de regulament care a atras furia expeditorilor a intrat în vigoare la 1 iulie 2015. Regula a stabilit o limită maximă de greutate de 44 de tone pentru camioanele care circulă pe drumurile rusești și a instituit răspunderea comună de până la 1 milion de ruble (20.000 de dolari) atât pentru camioneri și expeditorul, dacă se constată o încălcare. Expeditorii spun că nu au control asupra greutății încărcăturilor lor pe măsură ce se îndreaptă spre lanțul de aprovizionare, deoarece încărcătura este în grija companiilor de transport.

Printre modificările planificate se numără creșterea limitei de 44 de tone pentru camioane și, de asemenea, răspunderea expeditorului pentru încălcări ar putea fi eliminată.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia - sau către orice altă țară? RCL are o vastă experiență de expediere în întreaga lume - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de expediere!