Gazza

Membru

Avem un Moody Eclipse cu un motor Volvo răcit cu apă brută prevăzut cu un calorificator (și încălzitor de scufundare pentru puterea la mal); obținem apă fierbinte în mod rezonabil după ce motorul a funcționat, dar, inevitabil, după câteva ore apa nu este fierbinte. Având în vedere că avem luxul unei cabine de duș de dimensiuni bune în capete, aș dori să am o metodă de generare a apei calde la cerere.

când

Barca noastră anterioară (Vancouver 32) avea un încălzitor cu gaz în cap, dar acestea par să fi căzut în lipsă, probabil din motive de siguranță; potrivirea unuia ar fi probabil puțin ciudată, având în vedere aspectul din capete. Știu că unii oameni pledează pentru utilizarea unui invertor conectat la încălzitorul cu imersiune, dar mă întreb despre scurgerea bateriilor (2x 110ah pentru uz casnic).

M-am gândit că utilizarea unui generator de benzină mic conectat la încălzitorul cu imersiune ar putea fi un răspuns, dar nu sunt sigur ce ieșire ar fi necesară sau într-adevăr cât timp ar putea avea nevoie să ruleze - sunt sigur că nu sunt singur fiind foarte iritat de bărcile care conduc generatoare ore în șiruri destul de mari.


Orice gânduri/experiențe ar fi utile - mulțumesc.

Hoolie

Membru cunoscut

AngusMcDoon

Membru cunoscut
Membru cunoscut
Membru cunoscut

Avem un Moody Eclipse cu un motor Volvo răcit cu apă brută prevăzut cu un calorificator (și încălzitor de scufundare pentru puterea la mal); obținem apă fierbinte în mod rezonabil după ce motorul a funcționat, dar, inevitabil, după câteva ore apa nu este fierbinte. Având în vedere că avem luxul unei cabine de duș de dimensiuni bune în cap, aș dori să am o metodă de generare a apei calde la cerere.

Barca noastră anterioară (Vancouver 32) avea un încălzitor cu gaz în cap, dar acestea par să fi căzut în lipsă, probabil din motive de siguranță; potrivirea unuia ar fi probabil puțin ciudată, având în vedere aspectul din capete. Știu că unii oameni pledează pentru utilizarea unui invertor conectat la încălzitorul de imersie, dar mă întreb despre scurgerea bateriilor (2x 110ah pentru uz casnic).

M-am gândit că utilizarea unui generator de benzină mic conectat la încălzitorul cu imersiune ar putea fi un răspuns, dar nu sunt sigur ce ieșire ar fi necesară sau într-adevăr cât timp ar putea avea nevoie să ruleze - sunt sigur că nu sunt singur fiind foarte iritat de bărcile care conduc generatoare ore în șiruri destul de mari.


Orice gânduri/experiențe ar fi utile - mulțumesc.

Calorificatorul meu oferă acum apă suficient de caldă pentru un duș a doua zi dimineață după ce a instalat o izolație decentă.

CrikeyChris

Membru

Avem un Moody Eclipse cu un motor Volvo răcit cu apă brută prevăzut cu un calorificator (și încălzitor de scufundare pentru puterea la mal); obținem apă fierbinte în mod rezonabil după ce motorul a funcționat, dar, inevitabil, după câteva ore apa nu este fierbinte. Având în vedere că avem luxul unei cabine de duș de dimensiuni bune în capete, aș dori să am o metodă de generare a apei calde la cerere.

Barca noastră anterioară (Vancouver 32) avea un încălzitor cu gaz în cap, dar acestea par să fi căzut în lipsă, probabil din motive de siguranță; potrivirea unuia ar fi probabil puțin ciudată, având în vedere aspectul din capete. Știu că unii oameni pledează pentru utilizarea unui invertor conectat la încălzitorul de imersie, dar mă întreb despre scurgerea bateriilor (2x 110ah pentru uz casnic).

M-am gândit că utilizarea unui generator de benzină mic conectat la încălzitorul cu imersiune ar putea fi un răspuns, dar nu sunt sigur ce ieșire ar fi necesară sau într-adevăr cât timp ar putea avea nevoie să ruleze - sunt sigur că nu sunt singur fiind foarte iritat de bărcile care conduc generatoare ore în șiruri destul de mari.


Orice gânduri/experiențe ar fi utile - mulțumesc.