Aveți nevoie de un CDL pentru vehiculul dvs. de agrement?

De Jeff Todd

De la remorci, rulote și roți, până la rulote și bărci, oamenii își petrec weekendurile pe drumul spre lac, rodeo, curse, râu și alte locuri și activități recreative. În lumea noastră „mai mare este mai bine”, vehiculele de agrement nu fac excepție. Cu o evaluare a greutății producătorului („GVWR” sau „GCWR”) de peste 26.000 de lire sterline și tractând adesea o unitate cu un GVWR de peste 10.000 de lire sterline, aceste vehicule pot fi la fel de mari ca unele camioane comerciale.

pentru

Atât legea de stat, cât și cea federală stabilesc cerințe pentru șoferii de anumite tipuri și dimensiuni de vehicule. Administrația federală pentru siguranța transportatorilor de autovehicule stabilește standarde minime pentru autovehiculele utilizate în comerț. Cu toate acestea, statelor nu li se impune stabilirea propriilor legi referitoare la siguranța vehiculelor, care sunt adesea mai specifice decât omologul lor federal. Oklahoma a adoptat o abordare foarte similară cu reglementările federale, adoptând același sistem de evaluare a greutății pentru a face diferența între clasele de vehicule. În general, dacă ghidurile federale impun conducătorului auto să posede un CDL, legea din Oklahoma o face și ea.

În Oklahoma, „nicio persoană ... nu trebuie să opereze un autovehicul pe o autostradă în acest stat decât dacă persoana respectivă are un permis de conducere valid în Oklahoma pentru clasa de vehicule care se operează în conformitate cu prevederile prezentului titlu."La fel, în conformitate cu reglementările federale" nicio persoană nu trebuie să opereze un vehicul comercial, cu excepția cazului în care persoana respectivă a susținut și trece teste scrise și de conducere care îndeplinesc standardele federale ...pentru autovehiculul comercial care acționează sau se așteaptă să acționeze.”

Pentru a determina cerințele de licență pentru șoferul unui anumit vehicul sau o combinație de vehicule, greutatea nominală a vehiculului este utilizată pentru a clasifica vehiculul. În esență, legea federală și cea de stat necesită ambele un CDL dacă vehiculul sau combinația de vehicule:

  • Are un GCWR de peste 26.000 de lire sterline, inclusiv o unitate remorcată cu un GVWR de peste 10.000 de lire sterline; sau
  • Are un GVWR de peste 26.000 de lire sterline; sau
  • Este proiectat pentru a transporta mai mult de 15 persoane sau materiale periculoase.

Presupunând că vehiculul se încadrează în una dintre aceste clasificări care necesită un CDL, reglementările federale prevăd o excepție pentru vehiculele utilizate în scopuri recreative. Regulamentele explică faptul că regulile nu se aplică „transportului ocazional de bunuri personale de către persoane fizice, nu pentru despăgubiri, nu în favoarea unei întreprinderi comerciale”. S-a explicat că scutirea federală de agrement se aplică numai dacă activitățile subiacente nu au scop lucrativ și nu este implicată sponsorizarea corporativă. Dacă vehiculul este etichetat în Oklahoma, acesta trebuie să îndeplinească și excepția de recreere mai îngustă din Oklahoma pentru a evita cerințele CDL. Conform titlului 47 din Statutele Oklahoma, scutirea există pentru un vehicul care este „autopropulsat sau remorcat… echipat pentru a servi ca locuințe temporare în scopuri recreative, de camping sau de călătorie și este utilizat numai ca mijloc de transport familial sau personal”.

Pe scurt, șoferii trebuie să îndeplinească cerințele de licențiere federale și de stat atunci când conduc un vehicul sau o combinație de vehicule care îndeplinesc sau depășesc anumite calificări de greutate. Pentru a fi scutit de aceste reglementări care altfel ar necesita un CDL, vehiculul trebuie să se încadreze în limitele excepțiilor federale și de stat. În Oklahoma, un CDL nu ar trebui să fie obligat să opereze un vehicul de agrement utilizat în (a) transportul ocazional, recreativ de persoane sau bunuri, (b) strict în scopuri non-comerciale și (c) echipat pentru a servi ca locuințe temporare în scopuri recreative, de camping sau de călătorie și este utilizat exclusiv ca mijloc de transport familial sau personal.