• Forumurile Statelor Unite
  • Forumurile din Europa
  • Forumurile din Canada
  • Forumurile din Asia
  • Forumurile din America Centrală
  • Forumurile din Africa
  • Forumurile din Caraibe
  • Forumurile din Mexic
  • Forumurile din Pacificul de Sud
  • Forumurile din America de Sud
  • Forumurile din Orientul Mijlociu

Ieri am fost la Miami cu niște oameni care au susținut că au asistat la pasagerii American Airlines care au ordonat să părăsească un avion pentru că „zborul era supraponderal”. Mai mult decât atât, mi-au spus că persoanele escortate din avion sunt din clasa întâi. Am fost incredul pe ambele puncte de vedere. Adică, FAA nu certifică avioanele astfel încât să poată transporta mai mult decât cantitatea maximă de încărcătură pe care probabil să o transporte? Singura mea teorie este lipsa de cadouri de Crăciun purtate de unii poate că au împins avionul peste limită. Dar asta pare foarte puțin probabil. Am concluzionat că americanul tocmai inventează lucruri. Dar de ce ar răspunde eliminând pasagerii care plătesc cel mai mult pe bilet?

forum

În urmă cu aproximativ 10 ani, eram într-un zbor de la Copenhaga la Roma cu un 737. Erau în total 12 pasageri și ni s-a spus să stăm în primele rânduri din cauza problemelor de greutate care păreau cam ciudate. Trebuie să fi fost o mulțime de marfă.

arcadian7 - există două lucruri care merg unite aici. Se numește „greutate și echilibru”. Puteți fi în conformitate cu cerințele de greutate, dar să fiți în afara „plicului” din sold. Deci, dacă aveți o greutate prea mare, fie înainte, fie la pupa, aceasta poate afecta aeronava. Deci, dacă aveți o mulțime de încărcături spre coadă, de exemplu, vor să meargă greutatea înainte în aeronavă pentru a intra în plicul de echilibru.

Aceasta este mult mai mult o problemă comună la aeronavele mai mici, dar se poate întâmpla și la aeronavele mai mari ca în situația dvs.

Presupusi martori. Am auzit de acest lucru, dar numai cu avioane mici în situații în care greutatea a devenit critică. Sunt sceptic cu privire la această poveste de mâna a treia.

-: - Mesaj de la personalul Tripadvisor -:-

Această postare a fost eliminată la cererea autorului. Dacă se dorește, autorul poate reposta.

Postările pe forumurile Tripadvisor pot fi editate pentru o perioadă scurtă de timp. După expirarea perioadei de editare, autorii își pot actualiza postările, eliminându-le și repostându-le.

Pentru a citi mai multe despre editarea postărilor dvs., vă rugăm să urmați acest link: http://www.tripadvisor.com/help/how_to_edit_your_posts

Interesantă discuție. Am avut acest lucru pe 14 decembrie pe 2 zboruri Delta diferite de la SLC la LWS pe un CRJ. Vremea la LWS a fost * neclintită * cu ceață intermitentă și nu erau siguri că pot ateriza, așa că a trebuit să încarce suficient combustibil pentru a se ridica și a se întoarce. În zborul de la jumătatea zilei, doi dintre noi, în partea din față a avionului, au fost rugați să ne întoarcem la rândul 10 pentru a echilibra avionul, un pasager care nu era în tur a fost rugat să decoleze și bagajele au fost aduse din cală și plasate în rând 6. Zborul a urcat, a fost degajat pentru aterizare și la apropiere ceața s-a închis și ne-am întors la SLC. Zborul nr. 2 seara târziu a cerut 2 voluntari să iasă (retrospectiv ar fi trebuit să mă ofer voluntar!), Am zburat aproximativ 1/2 cale spre LWS și înapoi la SLC din nou. Zborul 3 din 15 decembrie nu a avut nicio ajustare a pasagerilor sau a bagajelor, iar vremea a fost senină.