În ultimii ani au intrat pe piață mai multe companii feroviare frigorifice (frigorifice), iar furnizorii de servicii existenți investesc mai mult capital în dezvoltarea și extinderea flotelor și a acoperirii geografice.

cele

Aglomerația de pe autostrăzi, lipsa șoferilor de camioane și creșterea tarifelor de transport maritim fac în mod colectiv utilizarea căilor ferate mai atrăgătoare pentru expeditori. Pentru cei care mută produse refrigerate sau congelate, atracția încercării feroviare este chiar mai mare. Lanțul de frig are o cantitate limitată de echipamente, astfel încât trecerea de la camion la șină deschide ușa către o capacitate mai mare.

În ultimii ani au intrat pe piață mai multe companii feroviare frigorifice (frigorifice), iar furnizorii de servicii existenți investesc mai mult capital în dezvoltarea modului și în extinderea flotelor și a acoperirii geografice. Tehnologia de monitorizare și refrigerare a evoluat, de asemenea, făcând ca referferul să devină o opțiune mai comună și mai atrăgătoare pentru circulația mărfurilor perisabile.

Cele mai bune situații pentru a lua în considerare exploatarea șinei:

  • Transporturi pe distanțe lungi peste 700 de mile.
  • Expedieri mari.
  • Expedieri care nu sunt extrem de sensibile la timp.

Modul de referire a șinei diferă de șina tradițională uscată:

  • Abilitatea de a accelera.
  • Mai puțini furnizori/echipamente disponibile.

Trecerea de la drum la cale ferată nu este complicată, iar protocoalele pentru camioane frigorifice și șine frigorifice sunt similare. Aici sunt cateva exemple:

Specificații scrise. Cerințele de transport ar trebui să fie clar conturate pentru a elimina șansa de interpretare greșită. Expeditorii trebuie să includă detalii în Conosamentul (BOL) sau în alt document oficial. Începeți prin comunicarea clară a specificațiilor pentru parametrii de ambalare, încărcare, depozitare, gestionarea temperaturii, salubrizare și manipulare.

  • Limita superioară de control (UCL) sau temperatura produsului nu poate depăși.
  • Limita inferioară de control (LCL) sau temperatura produsului nu poate coborî.
  • Enumerați anumite mărfuri care nu trebuie transportate în aceeași remorcă.
  • Instrucțiuni despre ce trebuie făcut dacă temperatura depășește/sub specificațiile.
  • Instrucțiuni și diagrame de încărcare sigură.
  • Detalii despre modul în care echipamentele trebuie igienizate/curățate.

Pre-racire remorci înainte de încărcare. O unitate frigorifică este proiectată să mențină temperatura, nu să o schimbe, deci este esențial ca remorcile să fie pre-refrigerate înainte de a fi încărcate. Unitățile de răcire înainte de încărcare ajută la prevenirea oricăror probleme legate de căldură. Regulile USDA recomandă rularea unității 1-2 ore pentru pre-răcire.

Dacă nu este pre-răcit înainte de a ajunge la docul de încărcare, riscați să întrerupeți programele de funcționare. Produsul pur și simplu nu poate merge într-o remorcă până când nu este la temperatura adecvată și va trebui să fie răcit înainte de încărcare.

După pre-răcire, liniile directoare FSMA impun ca unitățile de refrigerare să fie oprite când produsul este gata de încărcare și înainte de deschiderea ușilor cutiei.

Încărcați și descărcați rapid. Când produsul se dezgheță și se reîngheță ulterior, acest lucru duce de obicei la deteriorare. Păstrați întotdeauna produsul rece prin încărcarea și descărcarea rapidă. Timpul de repaus petrecut cu ușile deschise poate duce cu ușurință la mutarea temperaturii produsului sub intervalul necesar. Temperatura produsului trebuie, de asemenea, monitorizată în momentul încărcării/descărcării.

Cele mai bune practici necesită încărcarea la un doc care este refrigerat cu tuneluri reci. Dacă este încărcat într-un mediu fierbinte, umiditatea poate intra în cutie și/sau temperaturile pot crește dincolo de parametrii de siguranță.

După încărcare, închideți ușile imediat, reporniți unitatea frigorifică și confirmați din nou setările corespunzătoare.

Utilizați modele de stivuire adecvate. Debitul de aer este esențial pentru încărcăturile refrigerate și înghețate. Există anumite măsuri pe care le puteți lua pentru a încărca corect produsul pentru a menține circulația. Asigurați-vă că furnizați partenerilor de transport instrucțiuni detaliate de încărcare și, dacă este posibil, diagrame.

  • Nu utilizați foi de alunecare sau orice alt dispozitiv care va bloca fluxul de aer vertical.
  • Nu lăsați produsul în contact direct cu tavanul, podeaua, pereții laterali și din spate - acest lucru ajută la minimizarea conducerii căldurii din exterior.
  • Folosiți bretele pentru a preveni deplasarea produsului, deoarece mișcarea ar putea bloca circulația aerului - pârghii de saci de aer din plastic, șine de încărcare, spumă de poliester sau bretele din lemn.
  • Stivați produsul astfel încât să existe o circulație adecvată a aerului - unele produse necesită ca fiecare cutie să fie în contact direct cu aerul refrigerat.

Instalați sisteme de urmărire. Monitorizați temperatura, locația și starea navelor dvs. în timpul tranzitului. Majoritatea furnizorilor de servicii oferă o tehnologie de vizibilitate gratuită care include sisteme telematice pentru monitorizarea de la distanță a locației, direcției, vitezei și temperaturii. Furnizorii avansați au sisteme de urmărire prin satelit care pot partaja fotografii aeriene în timp real pentru actualizări exacte ale locației și citiri ale temperaturii cutiei.

Jurnalele de temperatură sunt esențiale pentru gestionarea eficientă a problemelor și rezolvarea potențială a reclamațiilor, deoarece ajută la verificarea dacă produsul a fost ținut într-un interval de siguranță pe tot parcursul tranzitului.

Examinați o listă de verificare la încărcare. „Pre-declanșare” este un termen care se referă la verificarea și înregistrarea informațiilor cheie înainte ca un transport să intre pe drum. Aceasta include:

  • Înregistrarea datei/orei.
  • Ușa etanșează etanș și este în stare adecvată.
  • Unitatea frigorifică funcționează corect.
  • Termostatul este calibrat corespunzător.
  • Se cunoaște intervalul de temperatură necesar în timpul tranzitului.
  • Recipientul este curat și fără mirosuri.

Aceste statistici ar trebui, de asemenea, verificate din nou la descărcare. Statisticile înregistrate la începutul tranzitului trebuie să se potrivească cu cele de la sfârșit.

Dezvoltă relații de scurgere. Mișcarea alimentelor perisabile nu poate fi întârziată, iar costurile asociate păstrării unei cutii frigorifice care rulează într-o curte feroviară se adaugă rapid. Este imperativ să stabiliți relații de calitate cu furnizori de drayage de încredere. Acest lucru ajută la menținerea produsului în mișcare conform programului, ceea ce înseamnă alimente proaspete și costuri mai mici.

Un partener logistic terț (3PL) vă poate ajuta să stabiliți relații de drayage și să gestionați programele de rezervare strânse. Cel mai bine este să lucrați cu furnizorii locali care se află în apropierea terminalelor feroviare. Apropierea va face sincronizarea nuanțată mai realizabilă și va simplifica rezolvarea problemelor.

Încercați reefer rail

Rețeaua feroviară frigorifică continuă să se extindă, iar îmbunătățirile tehnologice fac mișcarea alimentelor și a produselor medicale mai ușoară și mai sigură.

Cele mai bune practici pentru transportul feroviar frigorific nu sunt radical diferite de camioane cu temperatură controlată, deci nu trebuie să fie dificil să faci comutatorul. Colaborați cu un furnizor de servicii cu experiență, care vă poate instrui pe parcursul procesului și asigurați-vă că expedierile au succes.

Într-adevăr nu există timp ca prezentul pentru a încerca reelfer rail.