Omul nu trăiește doar de la țară

cele

În măsura în care sistemul metabolic al fiecărui aviator necesită un amestec ușor diferit de alimente av, fiecare dietă trebuie modificată pentru a corespunde exact cerințelor unui pilot. La baza acestor cerințe se află dorințele, obiectivele și trăsăturile de personalitate ale pilotului. Cu alte cuvinte, fiecare dintre noi trebuie să caute și să-și proiecteze propria dietă. Propia mea dietă av este probabil tipică pentru speciile și genul de care sunt membru, aviatus sporticus sau, așa cum este cunoscut mai popular, „aeronuts”. Sistemul meu nutrițional este conceput în jurul conținutului a ceea ce eu văd ca fiind necesarul de patru grupuri de alimente av, care sunt reprezentate de acronimul nutrițional, FATG - prieteni, acrobatice, roți de coadă și iarbă (genul de gazon, nu tipul de fumat).

Din ceea ce sunt probabil motive primordiale, aviația nu este o căutare solitară. Păsările rareori zboară solo. Își caută propriul tip. Iar aviatori, care, din câte știm, pot fi reîncarnați din păsări (sau invers) au același instinct de flocare. Este mai mult decât un ritual tribal pe care îl adună la orificiile de udare (cele ale soiului întunecat și fumos) și stau în grupuri înclinate în fața hangarelor deschise, apendicele lor zburând în recreații de manevre realizate și crize evitate. Aceștia se angajează în migrații uneori monumentale, în timp ce converg în diferite locuri de adunare din întreaga țară, ca și cum ar fi atrași de un instinct de a fi alături de alții de felul lor, toți purtând steagul „prietenului”. Hardware-ul care se presupune că se concentrează pe aceste migrații poate face obiectul unei conversații entuziasmate, dar prietenii, atât prezenți, cât și viitori, îi atrag. Și conceptul de „prieten” îi susține.

Aerobatica nu este neapărat o parte a programului de nutriție ales pentru majoritatea aviatorilor. Și sunt cei mai săraci pentru asta. Știu că acrobația există, dar nu își dau seama că acrobatica reprezintă un univers paralel în care există tot ceea ce știu despre aviație, dar în ordine exact inversată. Sus este jos și jos este sus, și este abilitatea delicioasă de a amesteca și de a se potrivi cu fiecare direcție după bunul plac, ceea ce oferă pilotului capabil de acrobatie o libertate pe care alții nu o pot imagina. Majoritatea piloților își dau seama că un avion este capabil să se deplaseze în moduri pe care nu le-au experimentat niciodată și există o vagă neliniște cu privire la ceea ce se află dincolo de anumite limite. Piloții acrobatici caută și controlează acele mișcări decât să se teamă de ele. Pentru un pilot acrobatic, nu există o situație de „scăpare de control”, deoarece sunt versați în tranziția intenționată de la definiția normală a controlului în acea „altă” lume de control pe care o etichetează cel mai mult „Necunoscut: de evitat”. ” Acrobatica aeriană nu numai că ne eliberează de o teamă nerezonată de necunoscut, dar ne eliberează și sufletele oferindu-ne acces la adevărata aviatie tridimensională.

Ingredientul final este unul ușor de trecut cu vederea și efectul său este subestimat grosolan. Pe măsură ce un avion se lasă ușor la suprafața unei piste de iarbă, cei care nu au avut niciodată experiența își dau seama brusc că ceva important a lipsit din dieta lor aeronautică. Pistele de iarbă au un efect hipnotic (sau poate captivant). Nu poți ateriza pe unul singur. Trebuie să găsești altul. Si altul. Efectul este la fel de dificil de descris ca un sărut. Este ceva atât de familiar, totuși, de fiecare dată este diferit și fiecare are propria sa atracție. Lumea aviatorului cu pistă de iarbă este cumva mai puțin complicată și mai organică și are un efect neașteptat de stabilire a tuturor celor care o experimentează. Și este necesar pentru o dietă aeriană bine echilibrată.