OBIECTIVELE DE ÎNVĂȚARE:

• Descrieți secvența de bază a operațiunilor pentru un circuit de control cu ​​trei fire.

• Descrieți secvența de bază a operațiilor pentru un circuit de control separat.

• Enumerați avantajele fiecărui tip de circuit.

• Conectați trei fire și circuite de control separate.

• Conectați luminile indicatoare ale pilotului.

• Conectați un circuit de alarmare.

• Citiți și desenați circuite de control separate și cu trei fire.

COMANDE CU TREI SIRURI

Un circuit de control cu ​​trei fire folosește contact momentan, stații start-stop și o interblocare a circuitului de reținere conectată în paralel cu butonul de pornire pentru a menține circuitul.

În general, dispozitivele cu trei fire sunt conectate, așa cum se arată în fig. 1. Deși dispunerea diferitelor piese poate varia de la comutatorul unui producător la altul, circuitul de bază rămâne același.

Secvența de funcționare pentru acest circuit este după cum urmează: Când butonul de pornire este apăsat, circuitul este finalizat prin bobină (prezentat ca M) și contactele de la M se închid. Contactele circuitului de alimentare cu motorul se închid, de asemenea (nu este prezentat).

Când butonul de pornire este eliberat, contactul de menținere de pe M menține acest contact auxiliar pornit.

Când starterul este utilizat în acest mod, se spune că este „menținere” sau „etanșare”. Cu contactul de reținere închis, circuitul este încă complet prin bobină. Dacă butonul de oprire este apăsat, circuitul este rupt, bobina își pierde energia și contactele de la M se deschid. Când butonul de oprire este eliberat, circuitul rămâne deschis deoarece contactul de menținere și butonul de pornire sunt deschise. Butonul de pornire trebuie apăsat din nou pentru a finaliza circuitul. Funcționarea protecției la suprasarcină deschide circuitul de comandă, rezultând același efect.

Dacă tensiunea de alimentare eșuează, circuitul este dezactivat. Când tensiunea de alimentare revine, circuitul rămâne deschis până când butonul de pornire este apăsat din nou. Acest aranjament se numește protecție fără tensiune și protejează atât operatorul, cât și echipamentul.

Diagrama de cablare a stației cu buton, ilustrată. 1 (B), reprezintă stația fizică.

Acesta arată pozițiile relative ale unităților, cablajul intern și conexiunile la demaror. Firele de la terminale sunt etichetate 1, 2 și 3 (dând naștere denumirii „control cu ​​trei fire”). Pentru diagrame similare, revizuiți 4-2 și 5-5. La acest circuit se poate adăuga o lampă pilot sau o alarmă pentru a indica când motorul funcționează (il. 2). În acest caz, lampa pilot este conectată între terminalul de comandă 3 și linia 2. Contactele auxiliare deschise în mod normal sunt utilizate pentru a porni și opri lampa pilot.

Când motorul funcționează, aceste contacte sunt închise; când motorul este oprit, contactele sunt deschise și lampa pilot este stinsă. Cu excepția acestei modificări, circuitul este un circuit de bază cu trei fire, buton de control.

LUMINI PILOT PENTRU TESTARE

Este necesar să reporniți un motor după ce a fost oprit de un circuit de comandă cu trei fire cu protecție de joasă tensiune. O lampă indicatoare este adesea utilizată pentru a semnaliza acest lucru atunci când un motor se oprește, astfel încât să poată fi repornit după ce problema care cauzează oprirea este eliminată. Deoarece luminile pilot sunt o componentă importantă în astfel de cazuri, ele sunt testate frecvent pentru a asigura funcționarea. Apăsați pentru a testa luminile pilot care apar imediat dacă un circuit este oprit sau dacă lampa este arsă. Parte de bolnav. 2 prezintă cablarea schematică pentru un astfel de circuit. Circuitul de comandă al demarorului motorului cu trei fire este cablat ca de obicei. Rețineți că lampa pilot este alimentată de la borna 3 până la C, printr-un buton normal închis la L2. Pentru a testa, lampa este împinsă, deschizând circuitul la C și închizându-l pe L1. Cu un aranjament cu buton, lampa este testată direct pe liniile 1 și 2.

CIRCUIT DE AMORTIZARE ALARMĂ

Sirenele, claxoanele și buzzerele puternice sunt, de asemenea, utilizate în sistemele de producție pentru a atrage atenția asupra defecțiunilor. Problema este recunoscută de încercările de a reduce la tăcere această „poluare fonică”. Un circuit tipic este prezentat în fig. 3. Să presupunem că o presiune ridicată într-un sistem industrial este periculoasă să continue.

O astfel de condiție va închide un presostat.

Când acest comutator se închide, alarma este sunată prin contactul normal închis S. În plus, lampa indicatoare roșie se aprinde. Când este avertizat, personalul de întreținere poate opri alarma prin apăsarea butonului oprit. Lumina roșie continuă să anunțe în tăcere problema până când este eliminată. După deschiderea presostatului, sistemul de alarmă poate fi reactivat prin apăsarea butonului de pornire. Există circuite de control practic nelimitate care utilizează sistemul cu trei fire.

separate

bolnav. 1 Circuit de control de bază cu trei fire.


bolnav. 2 Apăsați pentru a testa butonul etanș la ulei. (Schneider Electric)


bolnav. 3 Circuitul de oprire a alarmelor.

CONTROL SEPARAT

Uneori este de dorit să acționați butoane sau alte dispozitive de control la o tensiune mai mică decât tensiunea motorului. În sistemul de control pentru un astfel de caz, o sursă separată - cum ar fi un transformator izolator sau o sursă de tensiune independentă - furnizează puterea circuitului de control. Această tensiune independentă este separată de sursa de alimentare principală pentru motor.

O formă de control separat este prezentată în bolnav. 4. Aceasta este o diagramă elementară a unui circuit de răcire pentru o instalație comercială de aer condiționat. Când termostatul solicită răcirea, bobina de pornire a motorului compresorului (prezentată ca M) este alimentată prin transformatorul de izolare în trepte. Când bobina M este alimentată, contactele de putere din circuitul de 240 volți se apropie pentru a porni motorul compresorului frigorific. Deoarece circuitul de comandă este separat de circuitul de alimentare de transformatorul de control izolator, nu există o conexiune electrică între cele două circuite. Din acest motiv, jumperul de sârmă atașat la L2 pe un starter trebuie îndepărtat pentru diferite tensiuni. Cu toate acestea, contactul de control al releului de suprasarcină trebuie inclus în cablajul de comandă separat. Tehnicianul de întreținere trebuie să se asigure, de asemenea, că tensiunile transformatorului de comandă se potrivesc cu tensiunile utilizate și că sunt realizate conexiunile corespunzătoare.

Un alt exemplu de control separat este releul termic prezentat în fig. 5. Acest control constă dintr-o linie către un transformator de joasă tensiune, două încălzitoare de joasă tensiune (H) și două contacte de tensiune de linie normal deschise. Când este necesară căldură, termostatul închide circuitul de 24 de volți la încălzitoarele bimetalice. În câteva secunde, acțiunea încălzitoarelor determină închiderea contactelor normal deschise (H) pe partea de 120 de volți. Ca urmare, bobinele contactorului M1 și M2 sunt alimentate.

Când contactoarele M1 și M2 se închid, acestea alimentează încălzitoarele trifazate la 480 volți, bolnav. 5 (B). Suflantele circulante (nereprezentate) vor începe atunci când încălzitoarele sunt alimentate. Trei tensiuni separate sunt prezentate în fig. 5. Atât comenzile cu două fire, cât și cele cu trei fire sunt utilizate cu comenzi separate.


bolnav. 4 Comandă separată utilizată în circuitul de răcire a aerului condiționat. TREI FASE 480 VOLȚI


bolnav. 5 Comandă separată utilizată în circuitul de încălzire a aerului condiționat.

TEST:

1. Desenați un circuit de control cu ​​protecție fără tensiune. Descrieți modul în care această metodă de cablare îl protejează pe operatorul mașinii.

2. În aspectul conductei prezentat în ill. 6, determinați câte fire sunt conținute în fiecare conductă între fiecare echipament. Identificați fiecare fir cu un marcaj corect al terminalului, așa cum se arată în exemplu, deasupra comutatorului de deconectare.