Orice distorsiune a picioarelor trenului de rulare (angrenaj) le poate împiedica să se retragă complet. Acest lucru poate determina cu ușurință blocarea servo-ului retractat, după cum menționați. Un servo blocat va atrage un curent mare. Acest lucru poate aplatiza o baterie foarte repede, ceea ce va duce, desigur, la o pierdere completă a controlului dacă bateria furnizează și receptorul.

adaugă

O baterie a receptorului de mare capacitate va permite doar mai mult timp înainte de pierderea controlului, deci acesta este doar un răspuns parțial la această problemă. O soluție mult mai bună este să oferiți o baterie separată pentru a alimenta servo retractat singur. Aceasta înseamnă că receptorul și servomotoarele de comandă a zborului nu vor fi afectate de nicio problemă care apare cu sistemul retractat acționat servo.

Am trasat diagrama de mai jos pentru a arăta cum se poate realiza acest lucru simplu și fără a necesita nicio lucrare de lipire. Componentele de care veți avea nevoie pentru această modificare ușoară sunt:

i) O baterie suplimentară adecvată pentru a alimenta servo retractat
ii) Un cablaj de comutare suplimentar
iii) O plumbă „Y”, care va fi ușor modificată

Servo-urile sunt conectate folosind trei fire - două dintre ele, roșu (pozitiv) și negru (negativ) alimentează servo-ul cu energie electrică, în timp ce al treilea fir trimite semnalul de control de la receptor la servo. Pentru a furniza un servo cu o sursă de alimentare independentă și independentă, tot ce trebuie să facem este să întrerupem firul de alimentare pozitiv și apoi să aranjăm să asigurăm servoului o sursă pozitivă separată de o altă baterie. Prin acest mijloc, servo este încă controlat de receptor, dar își extrage puterea de la o baterie separată - exact ceea ce este necesar.

Referindu-ne la diagramă, putem vedea că bateria receptorului (neprezentată) este împiedicată să alimenteze servo retractat cu energie deoarece cablul Y-a avut o lungime scurtă a firului său roșu (pozitiv) îndepărtat la capătul receptorului. Prin urmare, servo-ul retractat își va extrage puterea din bateria retractată separată. Rețineți că conexiunea pozitivă dintre celelalte două capete ale cablului „Y” este păstrată și această conexiune permite bateriei separate să furnizeze servo retractat. Receptorul menține controlul asupra servo-ului retractat în mod normal, prin cablurile negre intacte (negative) și galben/portocaliu/alb (semnal).

Asigurați-vă că îndepărtați o lungime scurtă de sârmă - nu o tăiați doar, deoarece aceasta lasă încă posibilitatea ca cele două capete tăiate să se atingă, ceea ce ar putea cauza probleme. Dacă preferați să nu modificați permanent un cablu Y, o altă posibilitate este să ușurați cu atenție pinul relevant al carcasei conectorului Y-lead. Alternativ, puteți adăuga un cablu de extensie scurt între receptor și cablul „Y” și, în schimb, faceți pauza în firul pozitiv al acelui cablu. Asigurați-vă că marcați potențialul modificat într-un fel care vă va reaminti că a fost modificat, altfel s-ar putea să găsiți ulterior „defect”!.

Nu știu ce este echipamentul dvs. RC, așa că am inclus mai jos un tabel care acoperă echipamentele Futaba, JR și Hitec.

Futaba Hitec JR
Pozitiv roșu roșu roșu
Negativ Negru Negru Maro
Semnal alb Galben portocale

Va trebui să montați un al doilea cablaj de comutare pentru bateria retractabilă și, desigur, asigurați-vă că încărcați ambele baterii de la bord înainte de a zbura. Bateria retractată trebuie să stocheze suficientă energie pentru a acționa treapta de viteză de câteva ori în timpul unei sesiuni de zbor, deci nu este nevoie urgentă de a monta o baterie de mare capacitate. Cu toate acestea, nu doriți o baterie atât de mică încât propria rezistență internă să provoace o reducere nesănătoasă a servo-ului

puterea de operare fie. Aș începe probabil să folosesc o baterie de rezervă de aproximativ 600 mAh, dar dacă modelul dvs. își poate permite greutatea în mod confortabil, nu este rău să folosiți una mai mare. O alternativă ar fi utilizarea unei baterii LiPo și a unui regulator adecvat sau UBEC care să ofere o configurare foarte ușoară. Un LiPo cu două celule este cel mai frecvent în acest caz, dar unii regulatori vor funcționa cu alte trei celule.

După ce ați terminat lucrările de cablare, nu uitați să vă verificați cu atenție lucrările. Întotdeauna recomand o verificare a intervalului de fiecare dată când instalarea unui model a fost modificată, deoarece orice schimbare de cabluri sau de instalare poate degrada performanțele unui receptor. Această precauție se aplică oricărui tip de echipament RC.

În cele din urmă, vă recomandăm să vă configurați transmițătorul astfel încât treapta de viteză să fie oprită când comutatorul este în poziție fizică în poziția „jos”. Acest lucru emulează practica la dimensiune completă și consider că este mult mai ușor să ne amintim ce poziție a comutatorului corespunde poziției necesare a vitezei.

Dacă vă este greu să vă amintiți ce comutator acționează uneltele, atunci adăugarea unui manșon colorat poate fi un ajutor util pentru memorie. S-ar putea să fiți de acord că manșonul negru sau gri ar fi cel mai potrivit, deoarece această culoare corespunde cu cea a anvelopelor.