#shervin #kawasaki #motorbikes #bikes #drivetribe #bikethrottle # zx10r #fail

greutate

ZX-10R Ninja original al lui Kawasaki le-a costat zeci de milioane să se dezvolte în 2004. A fost una dintre cele mai ușoare și mai puternice biciclete sportive de litru din epocă și prima, cu un raport 1: 1 putere-greutate (180 cai putere și 180 kg) )

Chiar și așa, un tânăr proprietar pe forumul de internet Kawasaki Ninja a decis că ar putea îmbunătăți lucrurile.

Shervin Rezaiy era obsedat de reducerea greutății. A început cu modificări destul de inocente la lucruri precum plăcuțele de înmatriculare și evacuările. Shervin ar cântări meticulos fiecare parte înainte și după, observând fiecare gram de greutate economisit.

Shervin a fost întotdeauna dornic să observe fiecare gram de greutate economisit

După ce și-a creat propria țeavă de eșapament, a fost clar pentru membrii forumului Ninja că Shervin nu era ceea ce ați numi inginer expert.

Apoi lucrurile au luat o întorsătură în rău.

Găuri în carenajele originale.

Shervin a fost dornic să modifice sistemul de aerisire de pe Ninja-ul său, creând bucăți de aer suplimentare pe carenaje. Nu a durat atât de mult timp încât oamenii să-și dea seama că ceva nu era chiar corect.

Iată când lucrurile chiar s-au înrăutățit.

Da, aceasta este o gaură masivă în cadru.

Shervin a tăiat acest lucru pentru a permite mai mult aer să pătrundă în cutia de aer nou mărită. Bineînțeles, membrii forumului Ninja au încercat să explice problemele fundamentale de siguranță inerente cu tăierea unei găuri uriașe uriașe în cadrul motocicletei.

Nu suntem siguri cum s-a încheiat povestea, deoarece Shervin a fost interzis după ce a avut loc o furtună (de înțeles) de rahat online.

Presupunem că lucrul trebuie să se fi rupt la jumătate la un moment dat.

Aici puteți citi întregul accident de mașină al unui fir

Știu că nu ar trebui să mă întorc, dar îmi lipsește majoritatea, majoritatea prietenii mei. În plus, am o mulțime în geantă pentru care nu vreau să o păstrez