De JENNIFER H. SVAN STELE ȘI STRIPURI Publicat: 19 septembrie 2019

aeriene

Forțele aeriene iau în considerare modificările modului în care efectuează evaluări de fitness pentru a împiedica aviatorii să-și taxeze în exces corpurile pentru a încerca să îndeplinească standardele de testare, a declarat liderul înrolat de top al serviciului.

După trei decese la începutul acestui an, care au avut loc după pregătirea fizică, maestrul-sergent al forțelor aeriene Kaleth O. Wright a spus că serviciul poate urma armata și separa, cu o săptămână sau mai mult, porțiunea de măsurare a circumferinței abdominale a testului din componenta provocatoare din punct de vedere fizic, care include flotări cronometrate, ședințe și o alergare.

Ideea ar fi să evităm testarea avioanelor atunci când este posibil să nu fie la nivelul maxim de performanță - sau mai rău, într-o stare slăbită după ce au încercat să slăbească rapid pentru a reduce dimensiunea taliei și a pierde în greutate înainte de test.

"Avem aviatori care depun eforturi mari pentru a obține un scor bun la circumferința abdominală", a spus Wright. „Deci, iau anumite lucruri, se înfometează singuri, ies din calea lor (să treacă) pentru că contează 20% din test. Și apoi încearcă să ruleze sau să facă celelalte componente. ”

Măsurarea taliei unui aviator este utilizată pentru a calcula scorul compoziției corpului. Alergarea cronometrată valorează până la 60% din scor și numărul de minute de push-up-uri și sit-up-uri reprezintă 10%. Aviatorii trebuie să îndeplinească minimele în fiecare categorie și să obțină un scor combinat de cel puțin 75 de puncte pentru a trece.

„Am avut aviatori care și-au pierdut viața, am avut aviatori care au rănit”, a spus Wright.

Trei aviatori au murit în spital la scurt timp după ce și-au finalizat evaluările de capacitate fizică anul acesta. Cea mai recentă deces s-a produs luna trecută la baza forțelor aeriene Eglin, Florida, unde capt. Tranay Tanner, în vârstă de 29 de ani, a murit la mai puțin de 24 de ore de la finalizarea testului de fitness.

Oficialii de la Shaw Air Force Base, S.C., au suspendat pentru scurt timp testele de fitness în iunie după ce Amalia Joseph și Aaron Hall, ambii aviatori de rang superior din aceeași escadronă, au murit la câteva zile după terminarea evaluărilor de fitness. Rezultatele anchetelor asupra celor trei decese nu au fost făcute publice.

Forțele aeriene se uită în prezent la implementarea unei politici precum cea a Armatei, care încurajează comandanții și supraveghetorii să permită un minim de șapte zile între cele două componente ale testului de fitness, a spus Wright.

„Câțiva soldați. poate încerca să piardă în greutate rapid în zilele premergătoare unei cântăriri ”, precizează reglementările armatei. „Această practică poate avea ca rezultat soldatul să nu poată face tot posibilul la [Testul de fitness fizic al armatei], dacă cele două evenimente sunt programate aproape unul de celălalt.”

Alte modificări ale programului de fitness fiind luate în considerare, a spus Wright, includ un test de încercare, în care aviatorii ar putea încerca evaluarea în fereastra de testare. „Dacă treci, bine, dacă nu, fără rău, fără fault”, a spus Wright.

O altă schimbare care este analizată este măsurarea VO2 max a unui pilot - sau cât de eficient utilizează corpul oxigenul - folosind altceva decât curentul actual de 1,5 mile.

„Nu toată lumea este un alergător”, a spus Wright. „Vrem să putem măsura VO2 max prin canotaj, prin înot și cu bicicleta.”

Toate cele patru servicii s-au luptat cu extinderea taliei și cu numărul tot mai mare de răni provocate de căldură în timpul antrenamentului în ultimii ani.

La începutul acestui an, Marina a emis îndrumări prin care solicita o monitorizare mai atentă a testelor sale de fitness și a creat o opțiune de eliminare a „zilei proaste” după ce patru marinari au murit în incidente legate de fitness în ultimele 12 luni.