Distribuie această pagină

Cel mai bun mod de a evita reparațiile automate este să fii pregătit. Este un început bun să știi cum funcționează vehiculul tău și cum să identifici problemele comune ale mașinii. De asemenea, este important să știți cum să alegeți un mecanic bun, tipurile de întrebări de pus și drepturile dumneavoastră de consum. Acest tip de informații vă poate ajuta să păstrați capacul greșelilor mecanice.

informații

Informații despre reparații

Cum să alegeți un atelier de reparații

Ce ar trebui să caut atunci când aleg un atelier de reparații?

  • Solicitați recomandări de la prieteni, familie și alte persoane în care aveți încredere. Căutați un atelier de reparații înainte de a avea nevoie de unul pentru a evita să fiți repezi într-o decizie de ultim moment.
  • Faceți cumpărături prin telefon și online pentru cea mai bună ofertă și comparați politicile de garanție privind reparațiile.
  • Solicitați să vedeți licențele actuale dacă legislația statală sau locală impune atelierelor de reparații să fie autorizate sau înregistrate. De asemenea, biroul Procurorului General de stat sau agenția locală de protecție a consumatorilor poate ști dacă există o înregistrare a reclamațiilor cu privire la un anumit atelier de reparații.
  • Asigurați-vă că magazinul va respecta garanția vehiculului dvs.

Cum să alegeți un tehnician

Este un tehnician mai bun decât altul?

  • Căutați magazine care afișează diverse certificări - cum ar fi un sigiliu Automotive Service Excellence. Certificarea indică faptul că unii sau toți tehnicienii îndeplinesc standardele de bază de cunoștințe și competențe în domenii tehnice specifice. Asigurați-vă că certificările sunt actuale, dar nu uitați că numai certificarea nu este o garanție pentru o muncă bună sau cinstită.
  • Întrebați dacă tehnicianul sau magazinul are experiență lucrând la același vehicul marca sau model ca al dvs.

Repararea taxelor: deblocarea misterului

Înainte de a vă aranja să efectuați orice lucrare, întrebați cum prețurile magazinului funcționează. Unele magazine percep un tarif fix pentru forța de muncă la reparațiile auto. Această rată publicată se bazează pe o estimare independentă sau a producătorului a timpului necesar pentru finalizarea reparațiilor. Alții taxează pe baza timpului efectiv în care tehnicianul a lucrat la reparații.

Dacă aveți nevoie de reparații scumpe sau complicate sau dacă aveți întrebări despre lucrările recomandate, luați în considerare obținerea unei a doua opinii.

Aflați dacă va exista o taxă de diagnostic dacă decideți să lucrați în altă parte. Multe ateliere de reparații plătesc pentru timpul de diagnosticare.

Magazinele care efectuează doar lucrări de diagnosticare și nu vând piese sau reparații pot să vă ofere o opinie obiectivă despre reparațiile necesare.

Dacă decideți să faceți lucrările, solicitați o estimare scrisă.

Ce ar trebui să includă o estimare scrisă?

  • Ar trebui să identifice starea de reparat, piesele necesare și sarcina de muncă anticipată. Asigurați-vă că primiți o copie semnată.
  • Ar trebui să precizeze că magazinul vă va contacta pentru aprobare înainte de a face orice lucrări care depășesc o anumită perioadă de timp sau bani. Legea statului poate impune acest lucru.

Ce ar trebui să știu despre piesele care trebuie reparate sau înlocuite?

Părțile sunt clasificate ca:

  • Nou - Aceste piese sunt realizate în general conform specificațiilor originale ale producătorului, fie de către producătorul vehiculului, fie de o companie independentă. Este posibil ca statul dvs. să solicite atelierelor de reparații să vă spună dacă vor fi utilizate echipamente neoriginale. Prețurile și calitatea acestor piese variază.
  • Refabricate, reconstruite și recondiționate - Acești termeni înseamnă, în general, același lucru: piesele au fost readuse la o stare de funcționare sănătoasă. Mulți producători oferă o garanție care acoperă piesele de schimb, dar nu forța de muncă pentru a le instala.
  • Salvare - Acestea sunt piese folosite preluate de la un alt vehicul fără modificări. Piesele de salvare pot fi singura sursă pentru anumite articole, deși fiabilitatea lor este rareori garantată.

De ce am nevoie după terminarea lucrului?

Obțineți o comandă de reparații finalizată care să descrie lucrările efectuate. Ar trebui să enumere fiecare reparație, piesele furnizate, costul fiecărei piese, costurile forței de muncă și citirea contorului de parcare a vehiculului când ați adus vehiculul, precum și când a fost finalizată comanda de reparații. Cereți toate piesele înlocuite. Legea statului poate impune acest lucru.

Întreținerea preventivă

Care sunt consecințele amânării întreținerii?

Multe părți ale vehiculului dvs. sunt corelate. Ignorarea întreținerii poate duce la probleme: anumite piese - sau un întreg sistem - pot eșua. Neglijarea chiar și a întreținerii de rutină simple, cum ar fi schimbarea uleiului sau verificarea lichidului de răcire, poate duce la economii reduse de combustibil, fiabilitate sau defecțiuni costisitoare. De asemenea, vă poate invalida garanția.

Ce linii directoare de întreținere ar trebui să urmez pentru a evita reparațiile costisitoare?

Respectați programul de întreținere al producătorului din manualul proprietarului pentru tipul dvs. de conducere. Unele ateliere de reparații își creează propriile programe de întreținere, care necesită o întreținere mai frecventă decât recomandările producătorului. Comparați programele de întreținere a magazinelor cu cele recomandate în manualul proprietarului. Solicitați atelierului de reparații să explice - și asigurați-vă că înțelegeți - de ce recomandă service peste programul recomandat.

Protejarea investiției dvs. în reparații auto

Ce garanții și contracte de service se aplică reparațiilor vehiculelor?

Garanții

Nu există o „garanție standard” pentru reparații. Asigurați-vă că înțelegeți ce este acoperit de garanție și primiți-l în scris.

Garanțiile pot fi supuse unor limitări, inclusiv timp, kilometraj, deductibile, companii autorizate să efectueze lucrări în garanție sau proceduri speciale necesare pentru obținerea rambursării.

Adresați-vă procurorului general de stat sau agenției locale pentru protecția consumatorilor pentru informații despre drepturile dumneavoastră de garanție.

Contracte de servicii

Mulți dealeri de automobile și alții vând contracte opționale - contracte de servicii - emise de producători de vehicule sau companii independente. Nu toate contractele de servicii sunt la fel; prețurile variază și sunt de obicei negociabile. Pentru a decide dacă achiziționați un contract de servicii, luați în considerare:

  • Costul său.
  • Reparațiile care trebuie acoperite.
  • Dacă acoperirea se suprapune acoperirii oferite de orice altă garanție.
  • Deductibilul.
  • Unde urmează să fie efectuate reparațiile.
  • Procedurile necesare pentru depunerea unei reclamații, cum ar fi autorizarea prealabilă pentru reparații specifice sau îndeplinirea programelor necesare de întreținere a vehiculului.
  • Indiferent dacă costurile de reparații sunt plătite direct de către companie la atelierul de reparații sau dacă va trebui să plătiți mai întâi și să vi se ramburseze.

Cum rezolv un litigiu privind facturarea, calitatea reparațiilor sau garanțiile?

  • Documentați toate tranzacțiile, precum și experiențele dvs. cu datele, orele, cheltuielile și numele persoanelor cu care ați tratat.
  • Discutați mai întâi cu managerul magazinului sau cu proprietarul. Dacă acest lucru nu funcționează, contactați procurorul general sau agenția locală pentru protecția consumatorilor pentru ajutor. Aceste birouri pot avea informații despre programele alternative de soluționare a litigiilor din comunitatea dvs. O altă opțiune este de a depune o cerere în instanța de creanțe mici. Nu aveți nevoie de un avocat pentru a face acest lucru.

Probleme la rubrică

Cu cât știi mai multe despre vehiculul tău, cu atât vei avea mai multe șanse să rezolvi problemele de reparații. Puteți detecta multe probleme obișnuite ale vehiculului folosindu-vă simțurile: globul ocular al zonei din jurul vehiculului dvs., ascultând zgomote ciudate, simțind o diferență în modul de manipulare al vehiculului sau chiar observând mirosuri neobișnuite.

Se pare că este o problemă

Petele mici sau o picătură ocazională de lichid sub vehiculul dvs. s-ar putea să nu însemne prea mult. Dar petele umede merită atenție; verificați imediat bălțile.

Puteți identifica fluidele după culoarea și consistența lor:

  • Culorile verzui gălbui, albastru pastel sau portocaliu florescent indică un motor supraîncălzit sau o scurgere antigel cauzată de un furtun defect, de o pompă de apă sau de un radiator cu scurgeri.
  • Un lichid uleios maro închis sau negru înseamnă că motorul scurge ulei. O etanșare sau o garnitură proastă ar putea provoca scurgerea.
  • O pată uleioasă roșie indică o scurgere de lichid de transmisie sau servodirecție.
  • O baltă de apă limpede nu este de obicei o problemă. Poate fi condens normal de la aparatul de aer condiționat al vehiculului.

Miroase a probleme

Unele probleme sunt sub nasul tău. Le puteți detecta după uniforma lor:

Sună ca o problemă

Scârțâituri, scârțâituri, zgomote, zgomote și alte sunete oferă indicii valoroase despre probleme și necesități de întreținere. Iată câteva zgomote obișnuite și ce înseamnă acestea:

Strigăt - Un zgomot strident, ascuțit, de obicei legat de turația motorului:

  • Servodirecție slabă sau uzată, ventilator sau curea de aer condiționat.

Click - Un ușor zgomot ascuțit, legat fie de turația motorului, fie de turația vehiculului:

  • Capac roată slăbit.
  • Lama ventilatorului slăbită sau îndoită.
  • Ridicați supapa blocată sau ulei de motor redus.

Screech - Un sunet metalic puternic, penetrant; apare de obicei în timp ce vehiculul este în mișcare:

  • Cauzat de indicatorii de uzură a frânei pentru a vă informa că este timpul pentru întreținere.

Rumble - un sunet ritmic redus.

  • Teava de evacuare, convertor sau toba de eșapament defectă.
  • Îmbinarea universală uzată sau altă componentă a liniei de acționare.

Ping - Un sunet metalic puternic, legat de turația motorului:

  • De obicei cauzată de utilizarea gazului cu o cotă octanică mai mică decât cea recomandată. Verificați manualul proprietarului pentru evaluarea corectă a octanilor. Dacă problema persistă, sincronizarea aprinderii motorului ar putea fi defectuoasă.

Heavy Knock - Un sunet ritmic:

  • Rulmenți arborele cotit uzat sau biela.
  • Convertor de cuplu de transmisie în vrac.

Clunk - Un sunet aleatoriu:

  • Amortizor liber sau alte componente de suspensie.
  • Conducta de evacuare sau toba de eșapament slăbită.

Se simte ca o problemă

Manipularea dificilă, o călătorie aspră, vibrațiile și performanța slabă sunt simptome pe care le puteți simți. Aproape întotdeauna indică o problemă.

Direcție

  • Roțile din față nealiniate și/sau componentele de direcție uzate, cum ar fi rotița rotativă sau articulația cu bile, pot provoca rătăcire sau dificultăți de direcție în linie dreaptă.
  • Tragerea - tendința vehiculului de a se îndrepta spre stânga sau dreapta - poate fi cauzată de ceva la fel de obișnuit ca anvelopele subumflate, sau la fel de grav ca un capăt frontal deteriorat sau nealiniat.

Ride and Handling

  • Amortizoarele uzate sau alte componente ale suspensiei - sau umflarea necorespunzătoare a anvelopelor - pot contribui la viraje slabe.
  • Deși nu există o regulă dură și rapidă despre momentul înlocuirii amortizoarelor sau a amortizoarelor, încercați acest test: săriți vehiculul în sus și în jos la fiecare roată și apoi dați drumul. Vedeți de câte ori ricoșează vehiculul. Șocurile slabe vor permite vehiculului să sară de două ori sau mai mult.
  • Arcurile nu se uzează în mod normal și nu necesită înlocuire decât dacă un colț al vehiculului este mai jos decât celelalte. Supraîncărcarea vehiculului dvs. poate deteriora arcurile.
  • Balansați corect anvelopele. O anvelopă neechilibrată sau echilibrată necorespunzător face ca vehiculul să vibreze și poate purta componente de direcție și suspensie prematur.

Frânele

Problemele de frână au mai multe simptome. Programați diagnosticul și reparațiile dacă:

  • Vehiculul trage într-o parte când frânele sunt acționate.
  • Pedala de frână se scufundă pe podea când se menține presiunea.
  • Auziți sau simțiți răzuirea sau măcinarea în timpul frânării.
  • Lampa „frână” de pe tabloul de bord este aprinsă.

Motor

Următoarele simptome indică probleme cu motorul. Obțineți un diagnostic și programați reparația.

  • Dificultăți la pornirea motorului.
  • Indicatorul luminos „verificați motorul” de pe tabloul de bord este aprins.
  • Ralanti sau blocate.
  • Accelerare slabă.
  • Economie slabă de combustibil.
  • Utilizarea excesivă a uleiului (mai mult de un litru între schimbări).
  • Motorul continuă să funcționeze după ce cheia este scoasă.

Transmitere

Performanța slabă a transmisiei poate proveni din defecțiunea reală a componentei sau dintr-un furtun deconectat simplu sau filtru conectat. Asigurați-vă că tehnicianul verifică mai întâi elementele simple; reparațiile transmisiei sunt în mod normal scumpe. Unele dintre cele mai frecvente simptome ale problemelor de transmitere sunt:

  • Schimbări bruste sau dure între unelte.
  • Răspuns întârziat sau fără răspuns la trecerea de la neutru la conducere sau inversare.
  • Eșecul schimbării în timpul accelerației normale.
  • Alunecare în timpul accelerației. Motorul accelerează, dar vehiculul nu răspunde.

Depanare

Problemele cu mașina nu înseamnă întotdeauna reparații majore. Iată câteva cauze frecvente de probleme și tehnici care vă ajută pe dvs. și pe tehnicianul dvs. să găsiți și să remediați problemele:

  • Alternator - Cablajul slăbit poate face ca alternatorul să pară defect. Tehnicianul dvs. trebuie să verifice dacă există conexiuni slabe și să efectueze un test de ieșire înainte de a înlocui alternatorul.
  • Baterie - Terminalele bateriei corodate sau slăbite pot face ca bateria să pară moartă sau defectă. Tehnicianul dvs. ar trebui să curățe terminalele și să testeze funcția bateriei înainte de a înlocui bateria.
  • Starter - Ceea ce pare a fi un starter defect poate fi de fapt o baterie descărcată sau o conexiune slabă. Solicitați tehnicianului dvs. să verifice toate conexiunile și să testeze bateria înainte de a repara demarorul.
  • Toba de eșapament - un zgomot puternic sub vehicul indică necesitatea unei tobe de eșapament sau a unei țevi de eșapament noi.
  • Reglare - Este posibil ca „reglarea” de modă veche să nu fie relevantă pentru vehiculul dvs. Mai puține piese, altele decât centurile, bujiile, furtunurile și filtrele, trebuie înlocuite pe vehiculele mai noi. Urmați recomandările din manualul proprietarului.