• NOUĂ ȘI CURSĂ
  • Tehnologie
  • Aventură
  • Podcast-uri
  • MAGAZIN
  • Despre

tour

4 septembrie 2020

Fotografie de Cor Vos

(Doriți să primiți Daily News Digest direct în căsuța de e-mail? Iată înscrierea.)

Alexey Lutsenko a urcat la victorie în afara etapei 6 a Turului Franței.

Campionul național kazah de pe șosea națională a trimis restul tovarășilor săi de ruptură pe Col de la Lusette și apoi a continuat solo, ridicând acel vârf și continuând să-și crească avantajul față de evadatorii rămași la urcarea până la sosire. El a lovit linia de sosire Mont Aigoual cu 55 de secunde în fața celui de-al doilea clasat Jesús Herrada, cu Greg Van Avermaet pe locul trei, cu 2:15 înapoi.

Călăreții GC au ajuns la aproape trei minute în spatele lui Lutsenko, Julian Alaphilippe sărind din grup cu câteva sute de metri înainte de linie pentru a prinde o secundă pe rivalii săi, dar puțin s-au schimbat în lupta pentru galben, cu concurenții GC mulțumiți să-și țină focul în ziua.

Adam Yates și-a păstrat conducerea generală în cursă, cu o diferență de trei secunde față de Primoz Roglic.

Etapa de 191 de kilometri de la Le Teil a văzut o scurtă, dar luptată luptă pentru a intra în pauză minute în etapă, cu Lutsenko, Herrada, Van Avermaet, Neilson Powless, Nicolas Roche, Edvald Boasson Hagen, Rémi Cavagna și Daniel Oss formând mișcarea cu opt călăreți a zilei. Pelotonul a părut inițial ezitant să lase acea configurație a piloților să devină clară, dar în scurt timp pachetul s-a relaxat și diferența de pauză a crescut rapid de acolo.

Pe măsură ce scena s-a rostogolit, diferența a crescut până la maximum puțin peste șase minute, cu o acțiune redusă în peloton și o cooperare relativă în față pentru o mare parte a zilei. Avantajul pauzei a început să se micșoreze în a doua jumătate a etapei, dar pe măsură ce s-a apropiat un trio de urcări clasificate târziu și se apropia finalul ascendent, era clar că pauza a avut o lovitură reală la victorie. Lucrurile au început să se încălzească în mișcare pe primele pante ale Col de la Lusette, când pauza a început să piardă călăreții, lăsându-i pe Herrada, Roche, Cavagna, Lutsenko și Powless să se atace reciproc pe urcare.

Lutsenko a câștigat un război de uzură, deoarece rivalii săi au pierdut contactul unul câte unul și, aproape de vârful ascensiunii, l-a lăsat pe Powless în urmă pentru a apăsa solo. Și-a crescut avantajul doar de acolo, ținându-se prin coborârea de pe Col de la Lusette și în ascensiunea până la sosire până la solo peste linie pentru victoria convingătoare.

Top 10, etapa 6

1 LUTSENKO Alexey (Astana Pro Team) 4:32:34
2 HERRADA Jesus (Cofidis, Solutions Crédits) 0:55
3 VAN AVERMAET Greg (Echipa CCC) 2:15
4 Neilson POWLESS (EF Pro Cycling) 2:17
5 ALAPHILIPPE Julian (Deceuninck - Quick Step) 2:52
6 MOLLEMA Bauke (Trek - Segafredo) 2:53
7 KWIATKOWSKI Michal (Grenadieri INEOS)
8 BERNAL Egan (INEOS Grenadiers)
9 CARAPAZ Richard (INEOS Grenadiers)
10 YATES Adam (Mitchelton-Scott)

Top 10, GC

1 YATES Adam (Mitchelton-Scott) 27:03:57
2 ROGLIC Primoz (Team Jumbo-Visma) 0:03
3 POGACAR Tadej (Emiratele Arabe Unite-Team Emirates) 0:07
4 MARTIN Guillaume (Cofidis, Solutions Crédits) 0:09
5 BERNAL Egan (INEOS Grenadiers) 0:13
6 Tom DUMOULIN (Echipa Jumbo-Visma)
7 CHAVES Esteban (Mitchelton-Scott)
8 QUINTANA Nairo (Echipa Arkéa Samsic)
9 BARDET Romain (AG2R La Mondiale)
10 LÓPEZ Miguel Ángel (Astana Pro Team)

În altă ordine de idei

| Ciccone din Tirreno-Adriatico după COVID-19 pozitiv

Trek-Segafredo a anunțat că Giulio Ciccone a fost eliminat din lista echipei pentru Tirreno-Adriatico după ce a dat rezultate pozitive la COVID-19.

Regele domnesc al munților de la Giro d'Italia a înregistrat rezultatul pozitiv la un test efectuat la 31 august. După ce a testat inițial negativ înainte de o tabără de antrenament înainte de Tirreno-Adriatico, Ciccone a plecat acasă din cauza oboselii, apoi a dat pozitiv și testarea pre-cursă. Potrivit Trek-Segafredo, ultimul contact al lui Ciccone cu coechipierii a fost pe 23 august și niciunul dintre ceilalți piloți din lista Tirreno nu a returnat teste pozitive pentru COVID-19 până în acest moment. Călăreții vor primi încă o rundă de rezultate ale testului înainte de începerea cursei, care va începe în 7 septembrie.

| Narváez câștigă Coppi și Bartali etapa 3

Jhonatan Narváez a câștigat etapa a 3-a a Settimana Internazionale Coppi e Bartali.

După ce a terminat pe locul al doilea în etapa 2 de miercuri, ecuadorianul de 23 de ani a făcut unul mai bine joi, învingându-l pe Pascal Eenkhoorn și Biniam Ghirmay Hailu pentru a obține victoria la Riccione. Andrea Bagioli continuă să conducă cursa.

| Meeus câștigă etapa 6 din U23 Giro

După ce a obținut două locuri pe locul doi mai devreme în cursă, Jordi Meeus a obținut o victorie de etapă în etapa 6 de joi, la Giro Ciclistico d’Italia. Tânărul belgian i-a învins pe Cristian Rocchetta și Arne Marit într-un sprint la Colico.

Tom Pidcock continuă să conducă cursa.

| HED Cycling redenumește roțile de pietriș, adaugă un nou model

HED își schimbă numele gamei de roți din pietriș de la Eroica la Emporia. Numele anterior a lovit probabil o anumită opoziție din partea celor din spatele evenimentelor L’Eroica. Roțile continuă neschimbate, cu excepția marcajului, cu toate acestea, există o singură adăugare.

HED a lansat noul Emporia GC3 Pro pentru a-și prezenta gama de pietriș. Acest set de roți de 1.395 g (revendicat) are o jantă de carbon de 30 mm adâncime, care oferă o lățime internă de 26 mm. Aceste roți noi se vând cu 2.200 USD.


| Bontrager adaugă mai multe opțiuni tubeless pentru anvelopele de drum R3 Hard-Case

Linia R3 Bontrager de anvelope de rutină de zi cu zi cu performanțe superioare se deplasează mai departe în direcția tubeless cu două dimensiuni suplimentare pregătite pentru tubeless. Alăturându-se modelului R3 TLR de 700 × 32 mm sunt noi opțiuni de 700 × 25 mm și 700 × 28 mm pentru bicicletele de șosea care au distanțe mai tradiționale.

Potrivit Bontrager, aceste cele mai noi anvelope 170TPI TLR oferă o „experiență rutieră mai bună fără tuburi” - în special printr-o instalare și umflare mai ușoară - datorită dimensionării precise a mărgelelor și mărgelelor de carbon „fără întindere” care nu vor deveni neglijentă în timp. Ambele noi anvelope primesc, de asemenea, compușii de cauciuc TR-Speed ​​ai Bontrager și o bandă de rupere din nylon sub banda de rulare, care se presupune că oferă un echilibru frumos între o bună rezistență la rulare și o protecție la perforare.

Poate cel mai important, Bontrager confirmă faptul că aceste noi anvelope sunt conforme cu liniile directoare tehnice actualizate pe drumuri fără tuburi, care sunt în așteptare de la organele de conducere ETRTO și ISO.

Greutatea revendicată pentru 700 × 25 mm R3 TLR este de 285 grame; versiunea cu lățimea de 28 mm este de 300 de grame.

Prețurile pentru toate anvelopele R3 TLR au scăzut, de asemenea, la 55 USD/80 USD/50 GBP/60 € - potrivindu-se cu cea a tubului standard R3.

Bontrager folosește un model unic de rulare pentru fiecare dimensiune a modelului R3, în loc să mărească proporțional dimensiunea modelului cu creșterea lățimii carcasei. Foto: Bontrager.

R3 renovat de la Bontrager promite niveluri ridicate de performanță combinate cu durabilitatea de zi cu zi.

| Venind la Tur

Turul Franței continuă cu etapa 7 de 168 de kilometri de la Millau la Lavaur. Vântul ar putea fi un factor potențial târziu în zi, dar în caz contrar pare o oportunitate bună pentru sprinteri.

În caz că ai pierdut asta

| Liniile arbitrare au îndepărtat tricoul galben al lui Alaphilippe

După cum scrie Caley Fretz, regula pe care Julian Alaphilippe a încălcat-o miercuri nu este vagă, dar este arbitrară.

| Specialized și Roval au încetat să mai investească în tubulare: Iată de ce

Dave Rome analizează ce se află în spatele deciziei Specialized și Roval de a îndepărta focul de la anvelopele tubulare.

Imaginea prezentată astăzi a lui Alexey Lutsenko câștigând etapa a 6-a a Turului Franței vine de la Cor Vos.