Din Azerbaidjan în Kazahstan cu barca. Trecerea Mării Caspice pe un feribot din epoca sovietică, de la Baku la Aktau. Chiar în mijlocul stepei kazahe.

Feribotul Azerbaidjan - Kazahstan peste Marea Caspică, care leagă orașele Baku și Aktau, este o alegere interesantă pentru cei care călătoresc cu bicicleta în zonă și pentru cei cărora le place să călătorească pe uscat. Având Iranul dificil (pentru americani și Birtish nu este ușor să obțineți o viză) și Turkmenistan (doar vize de tranzit de 4 zile disponibile) între ele, aceasta ar putea fi o alegere excelentă pentru a ajunge în Asia Centrală din Caucaz sau invers.

Nu sunt prea multe informații online, despre feribotul Baku - Aktau, sperăm că împărtășirea experienței noastre în acest post ar putea ajuta pe unii dintre voi care încearcă să traverseze Marea Caspică cu vaporul.

Se spune că barca merge foarte rar și fără program fix, dar conform experienței noastre, cel puțin în august, unde bărcile sunt aproape zilnice. Situația poate fi diferită iarna.

lungime a traversării cu feribotul este mai mică de 20 de ore, dacă vremea e bună. Luați în considerare totuși că timpul de așteptare și procedurile personalizate la ambele porturi pot dubla cu ușurință timpul real.

Actualizare 2019

Am luat acest feribot în 2014, deși experiența noastră este încă valabilă, asigurați-vă că verificați acest articol despre Caravanistan pentru cele mai recente informații. Mai multe informații aici.

Grăbind pe navă

După veștile proaste de la ambasada Uzbekistanului, mai facem o vizită în port, pentru a verifica despre Feribot Baku - Aktau.
Drumul spre port este plin de obișnuitele „grădini false”, în mod constant sub soare, dar cu o peluză perfectă și plante tăiate. Mereu pustiu. Peste drum, clădirile obișnuite „reptiliene”, în formă de ouă de reptilă, mai precis.

Un bilet spre Kazahstan - feribotul de la Baku la Aktau există cu adevărat!

Intrăm în port pe un drum accidentat, fără semne. Singurul indiciu pe care trebuie să-l facem găsi biletul biroul este că ar trebui să fie amplasat în spatele unei „uși grele gri”. Din fericire, o recunoaștem imediat. Pe ușă, multe autocolante au fost lipite de turiștii trecuți înaintea noastră. Singura problemă este că biroul este închis și nu este nimeni în jur. Mergem spre nave pentru a căuta pe cineva, întâlnim un polițist cu un alt tip, aparent funcționarul. Ei vorbesc doar rusește.
Ne spune grefierul biletul costă 110 USD. Înțelegem trebuie făcut în ziua plecării. Numai numerar. Să sperăm că este adevărat. Între timp, apelăm din nou consola din Uzbekistan, care ne spune că pentru unele probleme tehnice nu este nimic de făcut (așa cum ne-am dat seama) și că ar trebui să facem cererea din nou și să așteptăm cel puțin încă opt zile. Nu putem, viza azeră expiră și, mai mult, nu vrem să rămânem o zi mai mult la Baku.

De nicăieri, omul de bilete apare brusc, este supărat și foarte nepoliticos. Ne spune că pleacă acum o navă! Nu-l credem prea mult, dar ce putem face: cu toate poveștile despre care am auzit oameni rămânând blocați la Baku săptămâni în urmă, fără feriboturi, mai bine nu lăsăm această șansă să scape. Așa că alergăm acasă să recuperăm bicicletele, pregătim totul într-un timp foarte scurt și ne grăbim înapoi în port.

După încă o luptă cu casa de bilete nebună, ne dăm seama astăzi că sunt două nave care navighează spre Aktau! cu adevărat diferit de ceea ce am citit și auzit despre această conexiune. Totuși, primul a dispărut, iar al doilea ... nu știm, dar nu ne va lăsa la bord. Așa că îl implorăm și, ca de obicei în fosta Uniune Sovietică, italianitatea noastră ne ajută. Spărgând lucrurile obișnuite despre Celentano și Cotugno, el ne imprimă biletul.

În câteva ore, toate planurile noastre sunt compromise, nu știm ce să facem cu Aktau, trebuie să trecem cumva prin stepele kazahe în două săptămâni, lungimea Regim fără vize în Kazahstan. Trebuie să ajungem în Kârgâzstan, singura țară fără vize care se învecinează cu Kazahstanul. Sperăm să găsim un tren.

Profesorul Gul: o navă sovietică care naviga pe Marea Caspică

Oricum în cele din urmă, la ora 16, după plătind mită unui tip de pe navă pentru biciclete (10 USD), suntem la bord!

Suntem întâmpinați de un pui literalmente nebun. Urlă, râde, vorbește un amestec de rusă și engleză. Luăm cabina, cu încă 15 USD, ceea ce este mai bun decât ceea ce credeam.

Nu este suprema curățenie, dar există două paturi, duș, lenjerie de pat și chiar o canapea. În standul de lângă al nostru este unul dintre băieții englezi care au avut aceeași „problemă” a noastră cu consola beată a ambasadei uzbece.

Nava este mai mică decât cea care traversează Marea Neagră, traversarea ar trebui să fie mult mai scurtă. Este o relicvă veche din era sovietică, puțin ruginită. Este numit profesorul Gul. În mod surprinzător, după toată această „fugă”, „curând în curând”, „nava pleacă”, la miezul nopții suntem încă în portul Baku. De aici, orașul pare reptilian așa cum este, cu aceste absurde jocuri de lumină de pe clădirile ovoide Flăcări LED care înconjoară Turnurile Flăcării într-un stil foarte boor.

Hârtii de înregistrare și încă niște prostii

Mergem să dormim așteptând să plecăm (ceea ce cred că se va întâmpla cel puțin mâine dimineață), dar după o oră cineva bate la ușă și ne spune că trebuie să mergem la poliția portului pentru controlul pașapoartelor! Dar dacă suntem deja pe navă timp de 11 ore!

Practic, problema este că am urcat pe navă fără să trecem de punctul de control al poliției înainte, dar nimeni nu ne-a oprit, deci ... Ce făceau?

Și aici vine o discuție interminabilă, ei vor să vadă un hârtie de înregistrare (noua regulă a Azerbaidjanului fantastic) și o avem, dar pentru ei nu este în regulă, pentru că a fost făcut de sistem de înregistrare online, iar acești polițiști analfabeți nici nu știu ce înseamnă asta! După o oră de discuții și insulte, ne lasă în pace. În cele din urmă, nava poate pleca.

feribotul
Alov Qüllələri, zgârie-nori Baku Flame Tower

Trecerea cu feribotul pe zona Caspică: din Azerbaidjan în Kazahstan

Călătoria este destul de plictisitoare, nu seamănă cu distracția mare a feribotului de la Marea Neagră, toată lumea stând în cabina lor, chiar și bicicliștii britanici. Nu avem ce mânca pentru că nu am avut timp să mergem la cumpărături. Pe navă și există doar cartofi prăjiți amestecați cu ouă sau pui și un fel de mâncare costă 5 USD! Britanicii au mâncare, dar nu împart.

Într-adevăr, mâncarea este atât de nenorocită, încât unii dintre pasageri scot undițe din nu știm unde și încep să pescuiască de pe navă.

Sunt destul de mulți pasageri, în afară de noi și de bicicliștii britanici, pare să existe un fel de excursie școlară, sunt mulți adolescenți. Cei mai buni sunt, ca de obicei, șoferii de camioane. Unii dintre ei sunt cu adevărat prietenoși, există doi georgieni care ne oferă Chacha, însă băutul cu stomacul gol nu pare o idee grozavă. Reușim să găsim o plimbare cu camionul de la Aktau la Atyrau de la un tip azerit numit Ibrahim.

Trecerea merge așa, lină și plictisitoare, și numai durează aproximativ 20 de ore de navigație efectivă.

Vamare în Kazahstan

Coborâm pe navă în jurul orei 22 și, după mai multe controale inutile, părăsim portul cu pașaportul ștampilat. Am fi așteptat cu plăcere încă 10 minute de când ștampila de intrare spune acum ora 23.50, ceea ce înseamnă că am pierdut o zi din totalul nostru de cincisprezece doar pentru zece minute! Au rămas paisprezece zile pentru a traversa 4.500 km de stepă.

Așteptăm în fața porții potențialul nostru șofer, sperând cel puțin să fim pe drumul acesta în seara asta. Dar, după un timp, ni se spune că camioanele nu vor ieși înainte MÂINE! Mergem să dormim într-o gastinitza (casă de oaspeți în limba rusă) din port, unde suntem întâmpinați de alți doi oaspeți, din nou georgieni, cu vodcă, bere și un sfânt noroc. Există, de asemenea, o cameră comună cu biliard. Ne îmbătăm.

A doua zi dimineață ne aducem mahmureala la gară, dar se pare că nu există trenuri până pe 29 august, nu mai avem de ales decât să facem autostop. Mergem și la biroul de migrație, dar astăzi este sâmbătă și nu putem face înregistrarea necesară. Foarte bine. Apoi mergem cu bicicleta până la singurul drum care duce la Atyrau, la o mie de mile nord, ar trebui să ne îndreptăm spre est, dar nu există niciun drum care să traverseze Kyzyl Kum desert.

șoferul pe care nu l-am avut niciodată, blocat în portul Aktau

Urmează-ne, dacă îndrăznești!

Rămâneți în contact în timp ce ne pierdem! Urmăriți-ne pe rețelele sociale