Ajustările soldului performanței la câmpul Campionatului WeatherTech SportsCar al IMSA au fost lansate pentru deschiderea sezonului Rolex 24 At Daytona și un număr limitat de modificări tehnice au fost aduse mașinilor din cele patru clase ale sale. Toate modificările se bazează pe setările BoP de încercare utilizate la testul recent Roar Before The 24.

pentru

În DPi, Acura și Cadillac au de făcut ajustări legate de performanță, Acura pierde puterea, Cadillacs pierde în greutate și Mazda fiind neatinsă în ambele privințe.

  • Acura ARX-05: Reducere turbo boost de la 6000 la 7050 rpm redline, +1,0 litri capacitate combustibil, până la 79,0L
  • Cadillac DPi-V.R: -10 kilograme, până la 940 kg greutate minimă, + 2.0L capacitate combustibil, până la 75.0L.
  • Mazda RT24-P: + 2.0L capacitate combustibil, până la 82.0L.

În LMP2, doar șasiul Riley/Multimatic Mk 30 care a revenit a primit reglaje de performanță. Cu toate acestea, nu se așteaptă ca aceste modificări aerodinamice ale BoP să fie necesare, deoarece mașina introdusă în Rick Ware Racing a fost grav avariată în timpul recentului test Roar Before The 24. Drept urmare, RWR Mk 30 ar fi o apariție surpriză la Rolex 24.

În GT Le Mans, trei dintre cele patru modele au primit ajustări BoP, noul C8.R al Corvette câștigând putere, 488 GTE al Ferrari pierde puterea și viteza maximă, iar noul Porsche 911 RSR câștigă în greutate.

  • BMW M8 GTE: Fără modificări
  • Corvette C8.R: limitator de aer de + 0,3 mm (debit crescut) la 44,3 mm total și capacitate de combustibil de + 5,0 L, până la 94,0 L.
  • Ferrari 488 GTE: reducere Turbo boost de la 2000 la 7000 rpm redline, creștere de +4,0 grade a unghiului aripii spate (mai multă forță de forță), capacitate de combustibil -1L, până la 87,0L.
  • Porsche 911 RSR GTE: + 10 kg, până la 1280 kg greutate minimă și + 7,0 L capacitate de combustibil, până la 97,0 L.

Clasa pro-am GT Daytona de la IMSA are cel mai mare număr de modificări BoP, NSX GT3 de la Acura se confruntă cu o creștere rigidă în greutate și pierderea modestă a puterii. R8 LMS GT3 al Audi primește o pauză în greutate, singurul BMW M6 GT3 pierde o cantitate sănătoasă de putere, 488 GT3 al Ferrari cedează, de asemenea, puterea, dar într-un grad mai mic, iar Huracan GT3 al Lamborghini va renunța la o viteză maximă.

  • Acura NSX GT3: + 25 kg, până la 1325 kg, reducere turbo boost de la 2000 la 7500 rpm redline, capacitate de combustibil de -2,0 L, până la 102,0 L
  • Aston Martin Vantage AMR GT3: capacitate de combustibil -4,0L, până la 100,0L
  • Audi R8 LMS GT3: -10 kg, până la 1300 kg.
  • BMW M6 GT3: reducere Turbo boost de la 2000 la 7250 rpm redline, -3,0L capacitate de combustibil, până la 102,0L.
  • Ferrari 488 GT3: reducere Turbo boost de la 2000 la 7500 rpm redline și -1L capacitate de combustibil, până la 92,0L.
  • Lamborghini Huracan GT3: creștere de +4,0 grade a unghiului aripii din spate (mai multă forță de forță).
  • Lexus RC F GT3: Fără modificări.
  • Mercedes AMG GT3: Fără modificări.
  • Porsche 911 GT3 R: Fără modificări.