MQ-1C Grey Eagle este un sistem de avioane fără pilot (UAS) cu raza extinsă/multifuncțional (ER/MP) dezvoltat de General Atomics Aeronautical Systems pentru armata SUA.

Rol

Sistem de aeronave fără pilot (UAS) extins/multifuncțional (ER/MP)

Producător

Sisteme aeronautice generale de atomică

Operator

Lungime

Rol

Sistem de aeronave fără pilot (UAS) extins/multifuncțional (ER/MP)

Producător

Sisteme aeronautice generale de atomică

Operator

Lungime

Anvergura

Greutatea brută maximă la decolare

Viteza maxima

Distribuiți articolul

grey

MQ-1C Grey Eagle este un sistem de avioane fără pilot (UAS) cu rază extinsă/multifuncțional (ER/MP) dezvoltat de General Atomics Aeronautical Systems pentru armata SUA. Este o variantă îmbunătățită a vehiculului aerian fără pilot Predator, dovedit în luptă.

Grey Eagle efectuează activități de recunoaștere, supraveghere, achiziție de ținte, comandă și control, releu de comunicații, informații de semnal (SIGINT), război electronic (EW), atac, dispozitiv exploziv improvizat (IED) și misiuni de evaluare a daunelor de luptă.

Aeronava Grey Eagle a realizat mai mult de 1.700 de ore de zbor în timpul unui total de 238 de zboruri în perioada inițială de șapte luni de antrenament și evaluare.

Prima companie completă a Grey Eagle UAS, F/227 a fost desfășurată în iunie 2012. Armata intenționează să achiziționeze 11 unități Warrior, fiecare unitate cu 12 UAV-uri și cinci stații de control la sol.

Până în prezent, 61 de avioane Grey Eagle au fost predate armatei SUA, cu alte 44 de avioane în prezent la comandă.

Dezvoltare MQ-1C Grey Eagle

Competiția pentru UAV-ul multifuncțional cu rază extinsă de înlocuire a RQ-5 Hunter a fost inițiată de armata SUA în 2002. O versiune actualizată a RQ-5 Hunter și General Atomics Warrior au fost, de asemenea, concurenți la concurs.

Warrior UAS a fost anunțat câștigător în august 2005, iar General Atomics a primit un contract de 214 milioane USD pentru dezvoltarea și demonstrarea sistemului. În cadrul programului de 1 miliard de dolari, prima aeronavă era operațională până în 2009. Producția inițială low-tate (LRIP) a aeronavei a fost aprobată în martie 2010.

Războinicul a fost desemnat MQ-1C de către Departamentul Apărării al SUA (DoD). MQ-1C a primit oficial numele Gray Eagle în august 2010. Unitățile cu capacitate de reacție rapidă Grey Eagle (QRC) au fost dislocate în Irak și Afganistan, pentru introducerea aeronavei în lupta.

Vulturul Cenușiu a fost integrat cu succes cu racheta AGM-114 Hellfire în decembrie 2009. Testarea rachetei Hellfire la bordul Vulturului Cenușiu a fost încheiată până în august 2010. Sistemele armate sunt destinate în primul rând desfășurării în Afganistan.

Revizuirea din iunie 2012 a Consiliului de achiziție a apărării (DAB) a autorizat a treia achiziție LRIP a 29 de aeronave și echipamente asociate. Testul și evaluarea operațională inițială formală (IOT & E) sunt planificate pentru august 2012. În timpul IOT & E, Grey Eagle își va prezenta oficial capabilitățile, în timp ce operează împreună cu elicopterul de atac AH-64D Apache Block III.

Dproiectarea și încărcarea jocului sistemului de aeronave fără pilot

Proiect conex

Puma AE (All Environment) Unmanned Aircraft System (UAS), SUA

Puma AE (All Environment) este un sistem de aeronave mici fără pilot (UAS) fabricat de AeroVironment.

Bazat pe designul cadrului de aer Predator, Gray Eagle dispune de un sistem de control tolerant la defecțiuni. Aeronava încorporează arhitectura sistemului avionic triplu redundant.

UAS are o anvergură a aripilor crescută în comparație cu cea a Predatorului. Arhitectura modulară a Grey Eagle permite integrarea și operarea mai multor sarcini utile. Vulturul cenușiu are o lungime de nouă metri, anvergura aripilor de 17m și înălțimea de 2,1m.

Grey Eagle poate transporta o sarcină utilă internă de 261 kg și o sarcină utilă externă de 227 kg. Este capabil de a transporta mai multe sarcini utile, inclusiv electro-optice/infraroșii (EO/IR) cu desemnare laser, STARLite Synthetic Aperture Radar (SAR)/senzor la țintă în mișcare (GMTI), releu de comunicații și patru rachete Hellfire.

Punctele rigide ale aripii pot fi echipate cu sarcini utile externe, cum ar fi senzori consumabili și arme. Rachetele aer-sol AGM-114 Hellfire montate pe aeronavă pot angaja ținte în mișcare și staționare de la sol în intervalul de la 500 m la opt kilometri.

Motor al UAS al ER/MP al armatei SUA

Grey Eagle este alimentat de motorul Thielert cu combustibil greu. Motorul dezvoltă o putere de 165 CP. Acesta susține conceptul de „combustibil unic în câmpul de luptă” al armatei SUA. Motorul oferă o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil, în timp ce arde fie combustibil jet, fie diesel.

Stație de control la sol MQ-1C Grey Eagle

Grey Eagle este operat de la stațiile de control la sol ale unui singur sistem (OSGCS). OSGCS include hardware și software critic pentru zbor într-o configurație modulară, montată pe vehiculul tactic mediu de cinci tone.

Consolele operatorului sunt utilizate pentru a efectua operațiuni de comandă și control, control al sarcinii utile și lansarea armelor.

Vulturul cenușiu poate zbura la o altitudine maximă de 29.000 de picioare. Are o rezistență mai mare de 30 de ore. Greutatea maximă brută la decolare a UAS este de 1.633 kg. Aeronava are o viteză maximă de 150KTAS.

Piața globală a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) 2011-2021

Acest proiect face parte din analiza și previziunile noastre recente ale pieței globale a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) disponibile de pe platforma noastră de informații de afaceri Strategic Defense Intelligence. Pentru mai multe informații, faceți clic aici sau contactați-ne: EMEA: +44 20 7936 6783; America: +1 415 439 4914; Asia Pacific: +61 2 9947 9709 sau prin e-mail.

Companii implicate

Sisteme modulare Kratos C5ISR

Gichner Systems Group, o companie Kratos, este liderul industriei.