Toți o facem corect: gânduri despre Just Ride a lui Grant Petersen

thoughts

  • Obține link
  • Facebook
  • Stare de nervozitate
  • Pinterest
  • E-mail
  • Alte aplicatii

Comentarii

Nu am citit cartea din motivele pe care le afirmați în al doilea paragraf.

OMI, atâta timp cât nu te plimbi cu bicicleta în mine sau în bicicleta mea, o faci bine.

De fapt, aș spune că cartea este o lectură distractivă, chiar dacă le-ați citit deja site-ul web și coperta Reader.

Va trebui să mă cred pe cuvânt pentru asta pentru moment.

De când am cumpărat primul meu Kindle cu trei ani în urmă, nu am absolut nicio disciplină atunci când vine vorba de cumpărarea cărților. În prezent, sunt în jur de 500 în coada mea care așteaptă să fie citită.

Sunt sigur că Grant și-a făcut treaba - este întotdeauna interesant și de multe ori foarte distractiv.

Poate că dacă vom obține o vreme de iarnă reală în Chicago anul acesta (nu arătăm atât de probabil până în prezent), pot folosi zăpada la timp pentru a ajunge din urmă.

Omule, tu doar scoți postările în ultimele zile.

Am citit tot timpul pisica Bstone, Riv Reader. ceea ce este obișnuit în Grant și Jan este nevoia lor de a-și tăia anti-nișa.

Pe vremuri, la Bstone, zero oameni cumpărau optzeci mtbs (Campeurs?). Înainte de Lance, înainte de bkw, înainte ca Rouleur să informeze Mac World (asta pentru tine bmike) ce ar trebui să fie cultura roadie. Desigur, a existat un demografic latent (?) Al anti-rutierilor care aveau nevoie de sfinții lor; Riv a fost scos de aproape faliment de către ei.

Da, GP s-a stabilit în mod opozițional și el, la fel ca JH, și-a adaptat limbajul pentru a se potrivi vremurilor, dar, într-adevăr, în calitate de purtător zilnic de sandale, cred că comunicările sale zilnice cu prozeliții non-Riv îl împiedică să vadă scree-ul de ură al cursanților și-a urmat cursul . Sportul s-a dovedit a fi atât de poluat încât să transforme cuvintele sale într-o grămadă masivă; sau, mai exact, și ocazia de a spune „Ți-am spus așa”.

El nu este complet complicat; Sunt destul de sigur că mulți dintre cititorii săi au o noțiune preconcepută a ceea ce vor din carte. Văd periodic comentariile anti-curse aici și referința la carte ca dovadă a acestui fapt.

BTW toată pedala fără clip et. al. accesoriile pe care le citați nu sunt specifice cursei, deși aceasta a fost originea lor. Există o cale de mijloc vastă pentru a călări acolo băieți și fete.

Cred că și editorul lui GP a înșelat în a permite negativității să domine. Poate că a fost o alegere mai bună să-i împărți proza ​​în aceste bucăți digerabile pentru lumea noastră adhd, dar medicul de familie este într-adevăr cel mai bun atunci când i se permite să se plimbe.

Tocmai am observat că Riv și-a atras sponsorizarea. Doar pentru că ai vândut-o nu înseamnă că nu au produse bune și interesante.

Sunt banii lor, dar cred că o mișcare destul de stupidă.

P.S. La asta m-am referit când am spus că sunt într-un fel lipsiți de legătură cu privire la cine este circumscripția lor.

Ca să fim sinceri, nu și-au atras sponsorizarea. Anunțul lor de 1 an a expirat acum câteva luni și nu l-au reînnoit. Acest lucru se întâmplă tot timpul cu sponsorii cu care sunt în relații excelente; motivul este de obicei bugetar și legat de perioada anului. Anunțurile mele nu sunt gratuite până la urmă. Sunt în relații bune cu Rivendell și nu vreau să se simtă presați să facă publicitate.

L-am urmărit pe Rivendell de la corespondența inițială din 1994 și mi-am comandat primul obicei la sfârșitul acelui an. Nu cred că cineva poate contesta faptul că Grant a făcut mai mult decât oricine altcineva pentru a păstra oțel, urechi, lână, șeuri din piele, schimbătoare dt, rafturi și genți și ciclism non-curse în fața populației cicliste generale din anii '90 și începutul anilor '00. Rețineți că nu spun că alții nu au făcut asta; dar era mai vocal și mai vizibil. Renașterea alternativelor de ciclism non-racing, non-mtb în toate domeniile pe care le avem astăzi este un rezultat direct al influenței sale, dacă nu numai datorită influenței sale.

Și a fost credibil pentru că a făcut, a vândut și a publicat lucrurile pe care le iubește: a spus cu ani în urmă: „Rivendell este orientat către produs, nu pe piață”.

Dar personalitățile puternice cu vederi puternice atrag adepții și pot atesta, ca membru al listei de ciclism Rivendell, că există o tendință, din fericire relativ moderată, de a forma o biserică „Rivendell” cu propria ortodoxie - oamenii care plătesc bani mari pentru încălțăminte specială de utilizat cu pedale fără reținere, observații despre licra și scutece etc. Dar Grant a avut grijă să se distanțeze de acest tip de zelotrie.

Revenind la intrarea dvs. anterioară: nu voi spune că încă mă simt ca și cum aș fi pe o lună de miere cu obiceiurile mele din '99 și '03, dar acest lucru este foarte adevărat: când mă întorc la ele după ce am mers cu alte biciclete pentru perioade lungi, se remarcă și se simt „bine” în felul în care nu fac alte biciclete pe care le-am călătorit.

Nu am existat înainte de mijlocul anului 2008, așa că nu pot să mă cert cu istoria așa cum o prezentați. Cu toate acestea, intrând în scenă la acea vreme am fost influențat de Sheldon Brown, bikeforums C&V, scena retrogrouch din Boston și mișcarea olandeză de biciclete înainte să aud de Rivendell.

Adevărat; Sheldon-ul amețit (moment de tăcere. mmble mmble. amin.) nu a fost niciodată în cele două „brichetă oficială! mai rapidă! mai puternică! rigidă pe verticală/conformă lateral!” și "distrugeți traseul! Zap Espinoza!" petreceri. Fără îndoială, l-a influențat pe Grant. Dar cred că Grant a fost cel care l-a adus pe piață mai mult decât oricine. Până în 2008, scena s-a schimbat foarte mult în 2001, 1996, să zicem.

(Tocmai m-am întors dintr-un magazin PO/alimentar rulat pe vehiculul utilitar Riv: 20 de mile pentru o comandă de 3 m rt. Ce distracție!)

Sunt cu tine; Il iubesc pe dl. Scrierea lui Petersen și stilul curmudgeonly. Bănuiesc că, ca și alți curmudeli talentați (îmi vin în minte Mark Twain, Andy Rooney și Jeremy Clarkson) Petersen scrie cu limba bine pusă în obraz și că mulți dintre cei care contestă scrierile sale o iau prea literal. Celor care simt ostilitate față de dl. Petersen și scrierile sale, nu pot sugera decât să-i luăm cuvintele în spiritul în care au fost scrise.

De asemenea, bănuiesc că un motiv pentru care dl. Lui Petersen îi place să vorbească despre „non-curse”, deoarece îi conferă scrierii sale un pasion amuzant, care nu trebuie luat prea în serios. Și, deși este adevărat că bicicletele care nu sunt de curse devin din ce în ce mai populare, pot vedea totuși cum oricine care nu se ocupă de ciclism ar putea să se plimbe inocent în majoritatea magazinelor de biciclete, să nu vadă altceva decât licra, carbon și oameni slabi de vânzări de douăzeci și ceva afară. Așa că nu mă împotrivesc cu asta. (Și pentru înregistrare, și eu sunt slab. Dar nu mai sunt douăzeci și ceva.)

Deci da, cred că „Just Ride” face o tură bună cu bicicleta. Și ce este în neregulă cu asta?

Mi-a plăcut personal cartea. Cu siguranță nu am fost de acord cu tot, dar mi-a dat o perspectivă diferită și una pe care am folosit-o pentru câțiva oameni. Tatăl meu a încetat să călărească pentru că (a) nu are timp să facă „plimbări adevărate” și (b), nu vrea să treacă prin toată pompa și împrejurările (punându-și pantofii, purtând „trusa”). Am folosit ideea lui Peterson că o plimbare de 20 de minute este cu 20 de minute mai puțin vizionând televizorul etc. Și îl împing să pună diferite pedale pe bicicletă și să știi, doar să mergi.

Nu am nicio problemă cu tipurile MAMIL și cu cele ale cursanților. Dacă ești pe bicicletă, atunci mai multă putere pentru tine. Cu toate acestea, când lăsați lucruri stupide să vă iasă în cale, nu călăriți. (desigur, asta presupunând că vrei să călărești).

Alte părți din sfaturile sale sunt foarte interesante. Cum ar fi ușor imprevizibil. Sunt un mare fan al acestui lucru. Nu mă deranjează dacă mașinile sunt nervoase față de mine și îmi oferă spațiu. Și îmi plac cămășile largi pentru plimbări. Clătirea este mult mai bună. Apoi, din nou, merg cu o viteză de 12-14 mph pentru 100 de mile mai degrabă decât 16+ pentru 20-50 de mile, deci stilul meu de călărie este foarte diferit

„Când văd un călăreț cu ghidon până la bărbie în plin Grant (sfoară de cânepă peste tot, cămașă seersucker, pedale Grip King) înotând pe drum, încercând să propulseze bicicleta cu umerii, complet incapabilă să țină roata din față îndreptată drept „Mă simt îndreptățit să fac o judecată”.

Vino acum. Am auzit câți pasionați de Riv, cu bare la urechi, așezate pe B135, cu 36 de inele mari și 18-36 de casete, cu bagaje pentru biciclete în valoare de 900 de dolari, care conțin truse de reparație care cântăresc de două ori șaua lor, pedalează cu mult mai mulți kilometri decât mine dintr-o dată, tot timpul purtând Crocs și butoane de dimensiuni mari, asemănătoare unei vele. Lettem singur. Nu este cupa mea, dar călăresc.

Segway: încălzire ușoară a gâtului:

Pe drum prin USPS.

(Ce! Sunt pentru femei?)

Dacă pasionații Riv rămân în afara drumului și se distrează - minunat. Mai multă putere pentru ei. Am început cu toții ca începători și am început cu cele mai frumoase biciclete de epocă pe care le-am putut găsi. Admir bicicliștii lupi singuri care fac propriile lor lucruri pentru a se mulțumi mai mult decât un peloton care curge pe st. Marks Trail pe biciclete din fibră de carbon și aluminiu. Potrivit primei cărți a NY Bike Snobs [titlul este prea lung pentru a fi menționat aici], există biciclete de către bicicliști față de alți bicicliști care călătoresc diferit decât ei. Aproape toți respectă ciclistul singuratic, deoarece circulă zilnic în diferite circumstanțe și nu lasă moda și categoriile să-și afecteze configurarea și stilul bicicletei.

Liz, presupun că vrei să spui St. Marks, FL cale ferată de la Tallahassee. Oricât de plat și de drept ar fi traseul, s-ar putea zbura pozitiv chiar și pe un Electra Townie! Și vibrații bune pentru oricine pe orice vehicul cu autopropulsie care merge la cafeneaua de pe malul apei din St. Louis. Mărci sau acel minunat refugiu sălbatic al parazitelor.

veniți în Australia, faceți legătura cu „Just Race”. Este necesară o doză de Just Ride

Într-adevăr? Sunt în Sydney și cunosc zeci de oameni care călăresc și doar un cuplu care aleargă. Șoferii sunt, de asemenea, destul de probabil să nu dețină mașini și să facă toate naveta și cumpărăturile cu bicicleta.
Am ieșit "doar călare" în weekendul trecut și am discutat cu un alt bloc care făcea același lucru. Amândoi eram în plină licra cu motociclete frumoase din oțel, dar niciunul dintre noi nu era pilot, ci doar oameni care mergeau pe jos.

Jonathan în NW Sydney.

Sunt la Melbourne și explozia recentă a numărului de bicicliști pe drumuri nu are nimic de-a face cu curse și totul cu legătura actuală a ciclismului, îmbunătățirea infrastructurii de ciclism și străzile din ce în ce mai înfundate de trafic.
Un alt lucru interesant este că aici, majoritatea bicicliștilor nici măcar nu percep că există o „cultură” a ciclismului și doar călătoresc oricum.

Mulți dintre noi fac naveta, fac cumpărături, fac comisioane. în timpul săptămânii unii în stilul Peterson, apoi cursa rutieră, ciclism. in timpul sfarsitului de sapamana. Toate acestea fără a ne extinde amprenta de carbon; totul este doar distractiv și practicabil. Bun sfârșit Velouria!

Când ajungem să spunem că cineva merge greșit? Când văd un călăreț cu ghidon până la bărbie în plin Grant (sfoară de cânepă peste tot, cămașă seersucker, pedale Grip King) înotând pe drum, încercând să propulseze bicicleta cu umerii, complet incapabilă să țină roata din față îndreptată, Mă simt îndreptățit să judec. Știu că nu va face niciun bine să vorbești de fapt cu acel călăreț. Capul lui este prea plin de gunoaie pentru a accepta orice contribuție suplimentară. Dar înotătorii înalți ai ghidonului greșesc. Și în termenii pe care Matei îi folosește mai sus, da, simt că acești discipoli riscă iminent să se lovească de mine și un pericol constant pentru ei înșiși.

Există și alte erori. Am niște prieteni pe care i-am cunoscut de 35 de ani, care au o afacere de studio potrivită. Sunt băieți buni și știu biciclete. Cumpărați un accesoriu, obțineți un spectacol de 2 ore cu lasere și fișiere de date și hoopla. Îi întreb de ce fiecare client pe care îl trimit pe ușă are o șa prea înaltă. Ei bine, pentru că următorul magazin de pe șosea ridică clienții și mai sus. Dacă renunță la modă mai mult decât o fac deja, își iau reputația de retrogruchere fără speranță și pierd afacerea. Ocazionalul vagabond care intră și vrea doar să fie în siguranță și confortabil primește încă o potrivire adecvată de zece minute, o poziție bună și este încă gratuit. Oamenii merg la acest sport cu fundul înapoi? Ei fac.

Pentru plăcerea ta! (fosta mea bicicletă în mai 2010).

De ce? Pentru că doar așa puteam călări cu barele în acel moment și să mă simt confortabil.

Nu există niciun motiv pentru care această poziție ar trebui să deranjeze pe nimeni mai mult decât căderea înapoi a șeii. Este doar o poziție.

Problema de a nu controla bicicleta cuiva și de a te întâlni cu oamenii este una complet separată.

În ceea ce privește acest lucru:
"Oare oamenii merg la acest sport cu fundul înapoi?"

Sigur. Dar nu toată lumea îl vede ca pe un sport. De aici diferite idei de potrivire a bicicletei, îmbrăcăminte și stil de călărie.

"Îi întreb de ce fiecare client pe care îl trimit pe ușă are o șa prea înaltă. Ei bine, este pentru că următorul magazin de pe drum îi face pe clienți să se ridice și mai sus. Dacă renunță la modă mai mult decât o fac deja, ei au o reputație ca retragere fără speranță și pierde afacerea. Rătăcitorul ocazional care intră și vrea doar să fie în siguranță și confortabil primește încă un montaj adecvat de zece minute, o poziție bună și este încă gratuit. "

Elefantul din cameră este tipul care scoate la iveală ar trebui să învețe să pedaleze diferit, exact ceea ce nu vrea să audă. Încă aștept ca un tip să spună „Mereu lucrez la accidentul meu vascular cerebral”.

Mereu lucrez la atacul meu. Am un partener de călărie foarte atent și cu experiență. Știe că, deși majoritatea călăreților nu vor să audă, eu fac asta. Dacă merge prea mult fără să remarce stilul meu, îl întreb. După 400.000 de mile, încă nu mă pricep să stau în spate zece picioare și să mă privesc pedalând. Am nevoie de un antrenor și am unul.

Am un răspuns mai bun pentru tine, Jim. Și nu am răspunsul bun pentru că sunt atât de deștept, ci din cauza unde am avut norocul să fiu. Am crescut ascultându-i pe Torchy Peden, Jimmy Walthour Jr., Othon Ochsner Sr., Charlie Yaccino, Carl Stockholm. Tot ce vorbeau era tehnică. Pedalatul era totul.

Acum se pare că este nepoliticos să observăm când călăreții cu bilete bine perforate abia au bicicleta sub control. Problema legată de a avea bicicleta sub control și de a nu alerga pe alții este reală, nu ipotetică. Probleme tehnice.

Presupun că ai dreptul să „judeci” pe cineva care nu-și poate controla bicicleta suficient de bine pentru a merge în siguranță. Dar este mult diferit decât să-i judeci pentru că nu aprobi modul în care și-au decorat bicicleta sau au decis unde își doresc ghidonul. Cele mai precise probleme de potrivire sunt necesare numai pentru călătoria pe distanțe lungi și obositoare. Dacă cineva dorește să-și acopere bicicleta în întregime cu sfoară portocalie și să călărească cu umerașe maimuțe, nu o „face greșit”. Și sincer, dacă se clatină puțin, dă-le mai mult spațiu când treci.

Data viitoare când sunteți obosit în șa, pedalați la turații reduse sau mai ales când călătoriți în sus, acordați atenție și observați ce fac umerii dvs. Pedalezi cu umerii? Nu toată lumea o face, dar este obișnuit. Puteți vedea profesioniștii pedalând în sus cu umerii lor. Este evident o mișcare irosită pură, o scurgere a energiei voastre.

Pentru a nu mai pedala cu umerii nu trebuie să faceți nimic decât să fiți conștienți de asta. Odată ce a fost subliniat, puteți opri. Imediat vei fi un călăreț mai bun. Sau dacă nu poți face față conceptului că unii dintre noi suntem mai buni decât alții, cel puțin vei fi un călăreț mai rapid, mai confortabil și mai eficient.

Dacă ghidonul dvs. este suficient de înalt, va trebui doar să continuați să pedalați cu umerii. Poziția impune acțiunea. Și mă îndoiesc că vei urca o mare parte din deal. Poate dacă veți obține o treaptă joasă de 22x38 vă veți ridica.

Nimeni de aici nu are ochi să vadă asta? Da, Max, le dau mult spațiu. Întrebarea este, când călărețul din față schimbă practic cursul la fiecare cursă a pedalei, trec pe dreapta sau pe stânga? În ultima vreme am trecut în cea mai mare parte pe dreapta, astfel încât să rămân în afara traficului. Aceasta înseamnă să ieși pe umăr, pe iarbă sau să dai peste bordură.

Și un alt exemplu. Iubitoarea mea, care acum are 63 de ani, a fost recent scoasă de pe bicicletă de o domnișoară de poate 30 de ani. Tânăra călăreț pur și simplu a pierdut controlul într-un viraj în jos, deoarece stătea mult înainte și nu putea folosi frâna din față. Tânăra doamnă a numit-o accidente. Știm cu toții că se întâmplă doar accidente. Zic că a căzut de pe bicicletă din cauza incompetenței sale. Călărește în zone de trafic în timp ce incompetent se învecinează cu neglijența nesăbuită. Nu, nu este bine să batem în jurul bătrânelor. Nu este niciodată în regulă ca un tânăr călăreț să treacă de sub control un senior. Nicio cantitate de proză de auto-felicitare nu face niciodată OK să spargem o bătrână. E greșit.

Nu știi tot ce trebuie să știi despre mersul pe bicicletă pentru că ai cumpărat una. Nu știi tot ce trebuie să știi pentru că ai călărit puțin. Trebuie sa inveti. Dureaza. Este nevoie de disponibilitatea de a accepta că nu faci deja totul bine.