Un blog despre mașini și conducere

auto

În timp ce stătea la o trecere de pietoni pe o autostradă urbană, în ploaie și frig, aspirând emisiile locale, acest scriitor a fost surprins de cât de deprimant de plictisitor, ca și vremea, toate cele cincizeci de mașini care au trecut au fost. Ar fi fost frumos să vezi o mașină sport de culoare galben canar sau chiar un Citroen Saxo roșu aprins cu finisaje post-comercializare și un sistem de sunet sonor, dar nu. Nu am văzut nici măcar o Skoda Kodiaq.

De ce sunt astăzi atât de triste mașinile? Cu ceva timp în urmă, câțiva producători, inclusiv Skoda, au încercat să introducă vopsea în două tonuri fără succes și se pare că nu va fi disponibil acum. Două tonuri pot arăta grozav, dar în mod clar cumpărătorii nu au fost convinși și este ușor de văzut de ce.

Șoferii din Marea Britanie sunt vândute astăzi o dietă de pap; nu există nici o nutriție auto în niciunul dintre acestea. Mai aveți un hatchback; încercați unul dintre aceste crossover-uri (sandvișul cu pastă de pește al automobilismului), iar acum proprietarii de mașini din Marea Britanie s-au obișnuit cu gustul terciului zilnic, fără gem și nu mai tânjesc de exotic sau diferit. Este o tragedie și noi, colegii șoferi, suntem cu toții de vină că nu ne-am cerut: „Vă rog, domnule, mai vreau ceva”.

Din fericire, Skoda Kodiaq are cel puțin câteva beneficii nutritive în ceea ce privește aspectul, calitatea și practicitatea:

Skoda Kodiaq

Am avut plăcerea unei săptămâni cu excelenta Skoda Kodiaq în 2017 și și-a petrecut merita, fiind ideală ca mașină de familie și la un preț bun. Poti citiți totul despre aceasta pe această pagină .

S-a dovedit a fi foarte popular, chiar dacă nu a fost văzut niciun Kodiaq în ziua tristă menționată mai sus. Modelul actual depășește mult opoziția SUV, deoarece este un motor frumos; deci, într-un efort de a-l îmbunătăți, Skoda a ales să-l îmbunătățească puțin și acum oferă o versiune vRS (Vsport de curse ictory, în caz că vă întrebați. Nu știu de ce.) Și am avut unul pentru o săptămână. Iată ce ne-am gândit:

Ultima versiune vRS

Cele două litri twin-turbo-diesel au fost consolidate la 237 CP și, dacă sunt împinse, pot atinge 62 mph în doar șapte secunde prin intermediul cutiei automate DSG cu șapte trepte. Datorită unui „amplificator de sunet dinamic”, acest motor puternic este făcut să sune ca un V8. Poate fi un pic intruziv, să fim sinceri, în ceea ce la urma urmei nu este o mașină de performanță și, desigur, economia este afectată negativ. Acesta este un motor pentru a conduce distanțe lungi și pentru a fi foarte competent și pentru asta ar fi bună o cabină liniștită.

Este greu de justificat să cheltuiți 45.300 GBP pentru această mașină, indiferent cât de arătos și bine specificat este (a se vedea specificația de mai jos). Adevărat, este foarte frumos în interior, spațios și confortabil, cu unele atingeri atractive, dar și cu regret, deoarece Kodiaq este altfel un vehicul excelent, totul pare un pic inutil, cum ar fi să iei o masă Big Mac și să adaugi o garnitură de salată.

Opțiunea vRS funcționează bine pe Octavia, făcându-l o unitate antrenantă, iar Fabia vRS este un hohot, dar acest vehicul mare nu poate concura cu Q7-urile acestei lumi, deci de ce să încercăm? Skoda ar trebui să rămână la ceea ce face cel mai bine; valoare bună, șoferi decenți care nu vă vor dezamăgi.

Prin urmare, această pagină recomandă din toată inima Skoda Kodiaq obișnuit care îmbunătățește dieta auto a șoferilor obișnuiți cu ofertele blande din alte părți, dar vRS adaugă doar carbohidrați inutili.

Totuși, are încă umbrele în ușile din față. Geniu.

Geoff M