În ultimele două săptămâni, seria noastră Suspension Tech a aprofundat modul în care puteți alege cel mai bun picurator de călătorie pentru călărie și cum să vă asigurați că picuratorul pe care îl doriți se potrivește bicicletei dvs. Deci, acum putem presupune că toată lumea are un picurător în bicicletă, nu? Apoi, de ce fel de întreținere veți avea nevoie pentru ao menține ca nouă?

Ce trebuie să faceți pentru ca un picurător să alunece ușor

tija

Din nou, inginerii noștri din cadrul BikeYoke, KS și 9point8 ne-au oferit reducerea completă a întreținerii pe care o necesită un post de picurare. Necesitățile exacte variază puțin de la post la post și au mult de-a face cu modul în care funcționează fiecare picurător. Majoritatea (dar nu toți) folosesc un piston cu flotor intern precis (IFP) încărcat cu ulei și aer pentru a-ți lăsa postul și a-l recupera din nou. Toate au garnituri și bucșe care trebuie păstrate curate pentru a aluneca ușor. Majoritatea (dar din nou, nu toate) folosesc, de asemenea, o formă de telecomandă acționată prin cablu.

În toate cazurile, acum vorbim despre componente de suspensie active care trebuie să se deplaseze în mod constant în sus și în jos. Stâlpii scaunelor cu picurător se așează într-o poziție expusă chiar lângă roata din spate care se rotește, unde sunt supuși la tot noroiul, praful, sarea, nisipul și resturile pe care le poate arunca anvelopa. Curățenia și ungerea adecvată vor fi cuvintele buzz aici.

Ce tip de întreținere regulată este necesară și la ce intervale?

În cea mai mare parte întreținerea tipică va însemna curățarea, inspecția regulată și lubrifierea tijei superioare și a garniturii principale/ștergătorului. Ar trebui să vă tratați picurătorul ca un corp de șoc sau cu glisoare de furcă.

Asta înseamnă că ștergeți postul curat și ștergătorul se usucă după fiecare călătorie. Puțină grăsime pentru suspensie (de exemplu, unt SRAM, miere slick, sigiliu umed, strălucire cu silicon etc.) ștearsă ocazional pe sigiliu este întotdeauna bună. Dar nu uitați, fără degresanți, uleiuri penetrante sau cu adevărat orice detergenți agresivi (fără WD-40, de exemplu). Și, în esență, doriți să ștergeți orice exces, astfel încât grăsimea să nu atragă/să colecteze murdăria.

post ride vs. post curățare rapidă

Dincolo de asta, de exemplu, 9point8 spune să deschidă și să regreseze sigiliile principale o dată pe an, KS la fiecare șase luni. Acest lucru se potrivește cu majoritatea producătorilor și, de obicei, este ceva care nu necesită dezasamblarea completă a picurătorului, dar înseamnă, de obicei, scoaterea acestuia din bicicletă. Și apoi urmând instrucțiunile producătorului de a curăța și scoate garniturile, puneți unsoare nouă pe ea și fixați-o la loc - uneori înlocuind sigiliul însuși cu piese ușor disponibile. Acum, pentru unii contageri, aceasta ar putea fi o slujbă de 10 sau 15 minute, altele poate că te uiți la o oră sau mai mult, mai ales dacă nu ești obișnuit să o faci. Este timpul să luați o băutură geroasă, să vă îndreptați către canalul youtube al producătorului de mesaje și să urmăriți videoclipul complet al serviciului înainte de a începe să desfaceți lucrurile.

În afară de asta, picurătoarele sunt concepute în principal pentru a funcționa cu grăsimea internă din fabrică pentru durata lor de viață completă - adesea cotată ca număr de cicluri sau până la 10 ani de utilizare obișnuită. Acea hidraulică internă a picătoarelor nu necesită de obicei nicio întreținere. Și chiar dacă în cele din urmă nu reușesc (din păcate, totuși, o adevărată problemă a picăturilor), probabil că este vorba de înlocuirea internelor, mai degrabă decât de reconstruirea lor.

BikeYoke ne amintește că un alt lucru pe care alte componente ale suspensiei nu trebuie să se ocupe la fel de mult este apa și contaminarea din cadrul cadrului bicicletei. Majoritatea bicicliștilor călătoresc în condiții de umezeală și, sperăm, toată lumea își spală bicicletele din când în când (sperăm că nu cu o mașină de spălat cu presiune, totuși.) Asta înseamnă adesea că o cantitate de apă este prinsă în interiorul cadrului și deseori uităm de ea. În timp ce acesta este un mod bun de a ucide un bracket inferior, de asemenea suferă posturile cu picături. Umiditatea și umiditatea uniformă din interiorul tubului de siguranță pot duce la coroziunea stâlpului. Majoritatea au, de asemenea, dispozitive interne deschise la diferite grade de jos pentru a permite ameliorarea presiunii, făcându-le mai vulnerabile.

Din nou, multe postări stealth direcționate au telecomenzi acționate prin legături, iar performanța va scădea în timp cu coroziunea și contaminarea. Nu uitați de cablu. Cablurile și carcasele noi pot fi adesea un remediu ieftin și ușor dacă acționarea picuratorului începe să acționeze în sus sau să se simtă rigidă.

Ce tip de călărie necesită o întreținere suplimentară sau mai frecventă?

După cum știe oricine are picurător, se află în linia directă de foc pentru pulverizarea roților din spate. Asta înseamnă că fiecare producător de picături știe și asta. Și stâlpii sunt, în general, bine etanși împotriva infiltrării apei, noroiului și murdăriei.

Interesant, aproape fiecare inginer cu care am vorbit a spus că condițiile uscate și prăfuite sunt la fel de supărătoare ca noroiul greu (dacă nu chiar mai mult). Acest lucru ar putea avea legătură cu faptul că utilizatorii nu își curăță posturile la fel de des în călărie uscată. Sau poate că doar acel praf fin îi place să încerce să-și croiască drumul dincolo de sigilii.

Aici trebuie doar să vă supravegheați picuratorul și să încercați să monitorizați performanța constantă a acestuia. La fel ca cu o furcă sau chiar cu unitatea de transmisie, folosiți-vă cea mai bună judecată. Și dacă credeți că condițiile dvs. de călătorie sunt deosebit de dure, ar trebui probabil să întrețineți/ungeți/înlocuiți sigiliile mai des.

Ar trebui să protejați picurătorii cu aripi sau cizme pentru a prelungi viața?

Vedem mulți producători de biciclete care încearcă să protejeze șocul din spate de pulverizarea roților cu aripile de cadru integrate și mai mulți călăreți care folosesc aripi montate pe șa pentru a-și menține curele. Dar niciunul dintre aceștia nu face nimic pentru a proteja un post picătură. Deci ar trebui să găsim o soluție mai bună?

Se pare că producătorii de picături nu sunt prea îngrijorați de asta. Sigur, păstrarea materialului străin de pe suport este o bună practică, dar curățarea regulată a glisorului este la fel de importantă, dacă nu chiar mai importantă. Dar când a fost întrebat despre lucruri cum ar fi punerea cizmelor pe stâlp în sine, KS a mers mai departe spunând că este mai bine să evităm ceva care poate prinde apa și murdăria pe stâlp. Și călăreții care pot vedea starea stâlpului sunt mai predispuși să-l păstreze corect curat și lubrifiat.

Modul în care îmi păstrez bicicleta afectează durata de viață a picurătorului sau nevoile de întreținere?

Înțelepciunea generală aici este să nu expuneți bicicleta depozitată la umiditate ridicată, deoarece va fi mai predispusă la coroziune. În interiorul picuratorului înseamnă lucruri precum știfturi de ghidare corodate, ghidaje și deplasări lipicioase. În afara postului, veți avea din nou probleme de legătură la distanță și cabluri blocate, plus blocarea postului în cadrul dvs.

Dacă aveți de gând să vă păstrați bicicleta lună la rând (spuneți sfârșitul sezonului de echitatie), acesta este cel mai bun moment pentru serviciul dvs. anual. Apoi știți că bicicleta este pusă la loc cu sigiliul curățat, uscat și lubrifiat corespunzător. Stocarea cu picurătorul extins este, de asemenea, probabil cea mai bună, deoarece atunci când presiunile interne sunt cele mai mici.

Unele sisteme IFP sunt încă susceptibile la formarea internă a bulelor de aer (cavitație) dacă vă depozitați bicicleta cu capul în jos, ca și cum ați fi agățat de roți. (BikeYoke, KS și 9point8 au spus fiecare că nu este o problemă pentru design-urile lor.) De asemenea, dacă aveți de gând să stocați o bicicletă agățând-o de șa, trebuie să vă extindeți postul înainte de a face acest lucru. Nu trageți un stâlp hidraulic în timp ce șaua este scăpată, deoarece riscați să forțați aerul în piston, ceea ce vă poate transforma stâlpul într-un pogo stick inutilizabil. Ambele preocupări valabile de reținut.

Acum, când călătorim cu toții în jurul prăpastiei de noroi din spatele picătoarelor noastre și punem șaua în sus și în jos tot timpul, aceste sfaturi ar trebui să fie suficiente pentru a menține acele stâlpi telescopând fără probleme. Următorul va fi modul în care controlăm acele tije de scaun. Vedem un aflux constant de modalități de a configura telecomenzi cu picurătoare. Săptămâna viitoare vă vom ajuta să vă dați seama care este cel mai potrivit pentru dvs. și dacă este timpul pentru o actualizare pentru a îmbunătăți experiența generală a picăturilor.

Distracția nu se termină niciodată. Rămâneți la curent pentru o nouă postare în fiecare săptămână, care explorează o mică tehnică de suspensie, tuning sau subiect de produs. Consultați postările anterioare aici. Aveți o întrebare la care doriți să primiți răspuns? Trimite-ti-ne un e-mail. Vrei marca sau produsul tău prezentat? Putem face și noi acest lucru și le putem informa cititorilor că susțineți explicația tehnicii pe care o folosim cu toții.