Cum se vindecă carburatorul să se împiedice

Vindecați bogăția și răspunsul lent pe carburatorul dvs. cu patru butoaie Holley, reglând corect ansamblul pompei de accelerație

carburatorul


În cazul în care mașina sau camionul dvs. este echipat cu un carburator Holley cu patru butoaie și se împiedică la accelerare, este mai probabil ca carburatorul să aibă nevoie de o ajustare a ansamblului pompei acceleratorului. Acest ansamblu oferă o primă injecție de combustibil în cantitatea și durata potrivite, pentru a oferi un răspuns clar al clapetei de accelerație de la ralanti. Ezitarea, respirația și condițiile de slăbire pot fi, de asemenea, rezultatul unui ansamblu de pompă de accelerație ajustat necorespunzător și ar trebui verificat folosind aceste proceduri.


Există trei componente principale ale ansamblului pompei de accelerare care constau din membrana pompei, camera pompei și duza pompei. Mai întâi, asigurați-vă că maneta rapidă a camerei de ralanti este decuplată, astfel încât maneta de acționare să se deschidă până la capăt. Apoi, verificați jocul dintre brațul diafragmei pompei de accelerație și șurubul manetei de funcționare și ansamblul arcului.


Brațul trebuie să atingă abia partea inferioară a șurubului manetei de acționare și nu trebuie să aibă slăbiciune sau să fie împins în sus pe brațul manetei. Introduceți un manometru 0,015 între brațul pompei și fundul șurubului de reglare. Brațul pompei ar trebui să se miște puțin în jos atunci când este introdusă lama de măsurare a palpatorului. Reglarea corectă împiedică întinderea diafragmei la limita maximă la accelerația larg deschisă. Brațul poate fi reglat prin strângerea sau slăbirea ansamblului șurub și arc.


Odată ce brațul pompei este reglat corect, puteți trece la selectarea duzei potrivite a pompei. Duzele pentru pompe Holley sunt disponibile într-o varietate de dimensiuni, care sunt ștampilate pe față. În mod obișnuit, vehiculele mai grele, cu raporturi reduse ale axelor (cum ar fi 3.23: 1) vor folosi o duză mai mică. Vehiculele cu rapoarte ridicate putere-greutate, raporturi mai mari ale axelor și un șasiu mai ușor, vor folosi o dimensiune mai mare a duzei. Dimensiunea duzelor afectează cantitatea și durata de combustibil livrat. Duzele mai mari oferă o durată scurtă de combustibil, în timp ce duzele mai mici prelungesc durata de livrare a combustibilului. Obiectivul general este de a livra cantitatea potrivită de combustibil. Nu doriți să livrați prea mult combustibil prea devreme sau să consumați prea puțin combustibil prea târziu. Acesta este motivul pentru care reacția de accelerație este slabă.


Începeți prin mărirea dimensiunii duzei de combustibil cu trei dimensiuni. O șurubelniță simplă Phillips este utilizată pentru a scoate șurubul acceleratorului duzei pompei. Dacă instalați o duză de pompă # 40 sau mai mare, va trebui să înlocuiți șurubul cu șurubul de accelerare a duzei goale a pompei Holley. Aceasta permite fluxului maxim de combustibil să treacă prin duză. Aveți grijă să nu slăbiți acul supapei de reținere care se află sub duză. Dacă utilizați o duză de dimensiunea 37 sau mai mare, va trebui, de asemenea, să faceți upgrade la un ansamblu de diafragmă a pompei de 50cc, Holley PN 20-11. Dacă răspunsul accelerării și accelerarea nu sunt clare și curate, atunci dimensiunea pompei poate fi prea mare. Dacă aveți un carbohidrat cu dublă pompă, duza secundară a pompei de accelerație trebuie să furnizeze combustibil pentru un timp suficient, astfel încât duzele principale secundare să poată începe să livreze combustibil motorului, după ce plăcile de accelerație secundare sunt deschise. În caz contrar, acest lucru va cauza și motorul.

După fiecare schimbare a duzei, porniți motorul și deschideți rapid clapeta de accelerație pentru a vedea cum reacționează carburatorul. Odată ce ați instalat duza potrivită, ar trebui să puteți observa un răspuns clar și curat. Reglarea corectă a pompei de accelerare ajută atât în ​​aplicații stradale, cât și în benzi. Pentru mai multe informații, consultați www.holley.com. Poti de asemenea vizionați un videoclip la Holley TV, despre cum să reglați corect ansamblul pompei de accelerație.

Text de: DS Media Relations
Fotografii preluate de pe DVD-ul de instalare și reglare a carburatorului Holley

Resurse:
O privire în interiorul carburatorului dvs. Holley: Sfaturi de reglare - PDF
Instalarea și reglarea carburatorului DVD

Reglarea ansamblului pompei acceleratorului


Începeți prin verificarea reglării șurubului de reglare a brațului diafragmei pompei de accelerație. Folosiți un instrument de măsurare 0,015 pentru a vă asigura că reglarea este corectă. Nu ar trebui să existe goluri și ecartamentul ar trebui să aibă puțină tensiune atunci când îl scoateți.



Dacă brațul trebuie reglat, utilizați două chei pentru a seta tensiunea adecvată a arcului.



Duzele pompei de accelerare vin într-o varietate de dimensiuni. Începeți prin mărirea dimensiunii duzei de combustibil cu trei dimensiuni.



Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a îndepărta șurubul duzei și cleștele nasului acului pentru a-l trage și a duzei afară. Rețineți că există o garnitură mică și un ac de dozare sub duză.



Dacă instalați o duză de pompă # 40 sau mai mare, va trebui să înlocuiți șurubul cu șurubul de accelerație a duzei de pompă goală Holley.



După fiecare schimbare, porniți motorul și verificați răspunsul clapetei de accelerație. Scopul este de a livra cantitatea potrivită de combustibil la momentul potrivit. Nu doriți să livrați prea mult combustibil prea devreme sau să consumați prea puțin combustibil prea târziu. Acesta este motivul pentru care reacția de accelerație este slabă.