Publicații de literatură deschisă pe baza de date Web of Science cu cuvântul cheie „termoelectric” ca procent din toate publicațiile din baza de date pentru fiecare an din 1955 până în 2003 [20].

gratuit

Diagrama unui dispozitiv termoelectric tipic [40].

Relația dintre figura de merit ZT și alți parametri precum conductivitatea electrică σ, coeficientul Seebeck S, factorul de putere S 2 σ, conductivitatea termică electronică Ke, conductivitatea termică a rețelei Kl și conductivitatea termică totală K [16].

(a) Rezultatele cercetărilor de ultimă generație în termoelement pe an; (b) Rata de dezvoltare a cercetării termoelemente din 1950 până în 2017. Date din [94].

Vedere de ansamblu a unui generator termoelectric cu radioizotop multi-misiune MMRTG [103].

Generator termoelectric radioizotop (RTG) utilizat pentru alimentarea farurilor și a balizelor de navigație [106].

Pacemaker stâng și baterie RTG dreaptă [108].

Gentherm Gas TEG [119].

Poza unui CampStove [122].

Generator termoelectric portabil (WTEG) integrat într-o cămașă [132].

(a) TEG furnizează energie unui sistem EEG montat pe o bandă extensibilă [133]; (b) Pulsoximetru fără fir [134].

(a) Seiko Thermic, ceas de mână [137]; (b) Brățară Dyson [138].

(a) Seiko Thermic, ceas de mână [137]; (b) Brățară Dyson [138].

(a) TEG flexibil fabricat utilizând tehnologia de imprimare a distribuitorului [144]. (b) Dispozitiv flexibil și configurație de testare: (A) dispozitiv flexibil testat, (B) tensiune circuit deschisă la temperatura camerei [141].

Diagrama schematică a unui sistem integrat de căldură solară/termoelectric (SHP-TE) [155].

Ilustrarea unei celule STEG formată dintr-o pereche de elemente termoelectrice tip p și n [158].

Generatoare solare termoelectrice concentratoare (CTG): (a) Un prototip experimental al sistemului de generatoare solare termoelectrice concentrate; (b) Detalii despre unitatea CTG [149].

Integrarea TEG în linia de evacuare a vehiculului prototip BMW X6 [210].

TEG instalat în gazele de eșapament ale unei motociclete [213].

Abstract

1. Introducere

2. Module termoelectrice

3. Figura Meritului și alți parametri de performanță

4. Materiale termoelectrice

4.1. Materiale termoelectrice convenționale

4.2. Noi materiale termoelectrice

5. Aplicații ale generatoarelor termoelectrice

5.1. Sursa de căldură radioizotopică

5.1.1. Domeniul spațial

5.1.2. Dispozitive de alimentare cu energie în zone îndepărtate

5.1.3. Domeniul medical

5.2. Sursă naturală de căldură

5.2.1. Gaz natural și biomasă

5.2.2. Corpul uman

1), dar nefavorabil datorită rarității, toxicității și rigidității lor impracticabile. Materialele organice TE au o flexibilitate ridicată și conțin elemente netoxice, dar punctele slabe ale acestora sunt stabilitatea scăzută în aer și complexitatea procesului de sinteză. Ei au raportat că materialele TE hibride sunt soluția la rigiditatea materialelor TE anorganice și eficiența scăzută a materialelor TE organice. Aceste materiale TE hibride sunt potrivite pentru TEG-uri portabile. Jiang și colab. [146] a prezentat o revizuire axată pe evoluțiile recente ale materialelor TE, referitoare la materialele pe bază de film și fibre pentru aplicații flexibile, purtabile. Ei au ajuns la concluzia că aceste aplicații vor deveni în cele din urmă o realitate odată cu dezvoltarea tehnologiei de pregătire pentru picioare de film sau fibră și apariția modelelor de termoreglare umane pentru proiectarea dispozitivelor purtabile și integrarea acestora cu alte dispozitive de conversie a energiei regenerabile purtabile.

5.2.3. Sursa Soarelui

5.3. Sursă de căldură uzată

5.3.1. Recuperarea căldurii reziduale din industrie și case

5.3.2. Recuperarea căldurii reziduale din sistemele de transport

Automobile

Motociclete

Avioane

−50 ° C) [219], în timp ce interiorul aeronavei are o temperatură controlată

+20 ° C) pentru confortul pasagerilor. Unii senzori, cum ar fi senzorul de stres [220], care controlează starea de sănătate a corpului, trebuie să fie instalați pe diferite părți ale aeronavei. Prin urmare, ar fi foarte util să puteți folosi un TEG atașat direct la fuzelaj și combinat cu o unitate de stocare a căldurii de material cu schimbare de fază (PCM). Acest lucru ar crea un gradient de temperatură în timpul decolării și aterizării, care ar putea genera electricitate pentru a alimenta un nod de senzori wireless autonomi de mică putere [221,222]. Sistemul a fost integrat cu succes și testat funcțional, calificându-l pentru utilizarea într-o instalație de testare în zbor [220].