A ponderat cineva NC-ul lor? Cu ce ​​moduri?

moduri

De multe ori dezbat cu alți proprietari NA/NB care nu deținuseră niciodată un NC, despre faptul că NC este prea mare și greu.
Nu sunt de acord! (Mă lupt la fel de mult intrând și ieșind din NA/NB, vs NC)

NC-ul meu cântărește 2350lbs. Majoritatea NB-urilor cântăresc atât de mult!: o
Am 17x9 rpf1, RHT, awr rollbar, bara frontală mai groasă și coilovers.

Uau, este o surpriză plăcută să vezi NC-urile cu evacuarea stocului coborând în jur de 2350 lbs.

fantezie, școală-mă pe RHT foarte repede - Ți-a fost îndepărtat aparatul de acoperiș moale sau RHT-ul se înșurubează doar în partea superioară a plăcii pliate?

Uau, este o surpriză plăcută să vezi NC-urile cu evacuarea stocului coborând în jur de 2350 lbs.

fantezie, școală-mă pe RHT foarte repede - Ți-a fost îndepărtat aparatul de acoperiș moale sau RHT-ul se înșurubează doar în partea superioară a plăcii pliate?

Uau, este o surpriză plăcută să vezi NC-urile cu evacuarea stocului coborând în jur de 2350 lbs.

fantezie, școală-mă pe RHT foarte repede - Ți-a fost îndepărtat aparatul de acoperiș moale sau RHT-ul se înșurubează doar în partea superioară a plăcii pliate?

A ponderat cineva NC-ul lor? Cu ce ​​moduri? .

NC-ul meu cântărește 2350lbs. Majoritatea NB-urilor cântăresc atât de mult!: o
Am 17x9 rpf1, RHT, awr rollbar, bara frontală mai groasă și coilovers.

Dacă doriți comparații utile aici, trebuie să specificați condițiile, cum ar fi combustibilul plin sau gol, orice încărcătură?

Mina fără combustibil, marfă, pasageri este de 2.560 de lire sterline.

În mod ciudat, cu aproximativ 20-30 de lb mai greu decât '07.

Dacă doriți comparații utile aici, trebuie să specificați condițiile, cum ar fi combustibilul plin sau gol, orice încărcătură?

Mina fără combustibil, marfă, pasageri este de 2.560 de lire sterline.

A ponderat cineva NC-ul lor? Cu ce ​​moduri?

De multe ori dezbat cu alți proprietari NA/NB care nu deținuseră niciodată un NC, despre faptul că NC este prea mare și greu.
Nu sunt de acord! (Mă lupt la fel de mult intrând și ieșind din NA/NB, vs NC)

NC-ul meu cântărește 2350lbs. Majoritatea NB-urilor cântăresc atât de mult!: o
Am 17x9 rpf1, RHT, awr rollbar, bara frontală mai groasă și coilovers.

Mașina mea are o configurație foarte similară, așa că mi-aș imagina că o parte din pierderea în greutate provine din bare de legănare, coliere, evacuare, roți, toate pierde în greutate pe stoc.

Bineînțeles, anvelopele mai grele și bara de rulare AWR s-au pus puțin înapoi.

Chiar am nevoie să-mi cântăresc NC2, dar astăzi va dispărea pentru iarnă și nu o voi putea face până în primăvară.

2 galoane de combustibil (în cursă) fără încărcătură, fără scule

Baterie ușoară - 22 #
PPE longtube și pisică DIY înapoi - 20 #

Toate celelalte moduri nu modifică greutatea netă.

Modelele RPF1 sunt mai ușoare cu 2 kilograme, dar da, anvelopele sunt mai grele datorită lățimii. 3-4 lire pe colț IIRC.

Bara de rulare AWR cântărește doar aproximativ 12 kilograme peste bara de stoc.

Bara mea de balansare din față este goală, era ușor mai ușoară sau aproape de același IIRC. Spatele este aproape de același.

Arcurile JIC și Swift ale corpului meu din aluminiu sunt mult mai ușoare decât stocul.

Antetul și evacuarea Goodwin sunt, de asemenea, mult mai ușoare decât stocul.

Ar trebui să cântăresc totul, deoarece am toate piesele de stoc.

Nu am scos nimic. M-am surprins eu însămi când am văzut greutatea! Aveam colțul mașinii echilibrat, așa că am cântărit mașina în același timp.

Coilover-urile s-au simțit mai ușoare decât bilsteinurile stoc. Bănuiesc că AWR ar putea să nu crească prea mult în greutate, barele noastre de stoc sunt surprinzător de grele. D:

Am încercat să-mi ridic stocul de 17 "cu anvelope, se pare că este mai greu decât RPF1-urile cu anvelope. Ciudat.

Nu am scos nimic. M-am surprins eu când am văzut greutatea! Aveam colțul mașinii echilibrat, așa că am cântărit mașina în același timp.

Coilover-urile s-au simțit mai ușoare decât bilsteinurile stoc. Bănuiesc că AWR ar putea să nu crească prea mult în greutate, barele noastre de stoc sunt surprinzător de grele. D:

Am încercat să-mi ridic stocul de 17 "cu anvelope, se pare că este mai greu decât RPF1-urile cu anvelope. Ciudat.

Este posibil ca cântarele utilizate pe mașina dvs. să cântărească pur și simplu.