Nici prieteni.

schumacher

El trebuie să fie pe „viața mai ușoară” . lol

Am pierdut 11 kg în prima mea săptămână.

antrenamentul tău este similar cu al meu, habar n-am de cerealele mele de aport caloric la micul dejun un castron mare de supă amestecat cu legume? și fructe, mult ceai/cafea/apă/suc etc. Fără cină, fără gustări. Suplimente de vitamine
ciclism (bicicletă de exercițiu) 30km 79min 1000 de calorii arde de 3 ori pe săptămână.
a început la 100 kg pe 26 iulie/acum 95 kg astăzi. Vizând 85 kg până la 20 sept.

iar alimentele scot gunoi. Siberia .

Amintiți-vă MS la Interlagos în 1995 .

Luat de la Michael Schumacher: Întreaga poveste

Joi la Interlagos șoferii au fost cântăriți. În anii precedenți, mașina trebuia să aibă un minimum de 515 kg, dar în conformitate cu una dintre aceste reguli, mașina și șoferul trebuie să aibă acum minimum 595 kg. Acest lucru părea simplu și a funcționat astfel: mașinile vor fi cântărite din nou în timpul sezonului, dar greutatea șoferilor din această joi a fost considerată o constantă - pentru că nu ar varia foarte mult - și a adăugat. Nu are rost să cântărești șoferii tot timpul. Schumacher avea 77 kg, ceea ce părea ușor curios, deoarece la începutul anului 1994 avea 69 de ani. (Un kilogram este de 2,2 lb, așa că ar fi pus peste o piatră.) Oricum ar fi, un bărbat ar putea câștiga clar acest lucru în decurs de 12 luni după cum mulți dintre noi știm la prețul nostru.

Vineri, prima calificare a fost al șaselea și împingea cu putere. Într-un colț simțea „puțină mișcare” din mașină și în colțul următor nu avea deloc direcție. Îi era dor de vârf și Benetton curgea pe iarbă. El a reacționat instinctiv - atât de instinctiv, încât ulterior nu a fost foarte sigur ce făcuse - și s-a schimbat, făcând mașina să lovească pentru a lovi un perete al anvelopei, înapoi. Peretele cauciucului s-a spulberat și s-a împrăștiat. Schumacher, zguduit, a spus că nu va alerga decât dacă cauza problemei ar putea fi descoperită și vindecată. A fost, dar numai după multă consternare la anticiparea lui Schumacher v Hill minus Schumacher.

În calificarea secundă, Schumacher a mers cel mai repede, dar nu suficient de repede pentru a-l distruge pe Hill, care a luat polul provizoriu vineri. Schumacher a condus cursa până când a intrat în turul 18, cedând conducerea lui Hill, dar în turul 30, cutia de viteze a lui Hill a profitat și a ieșit. Schumacher s-a oprit a doua oară, cedând conducerea lui Coulthard, dar l-a recâștigat când Coulthard s-a oprit și nu l-a pierdut niciodată. L-a învins pe Coulthard cu vreo opt secunde. Nimic neobișnuit, o altă victorie Schumacher. Plecase în orice minut pentru o pauză relaxantă pe coastă.

Înainte a fost cântărit din nou (o verificare la fața locului) și cântarul a spus 71,5 kg. Acest lucru ar provoca o erupție, deși nu înainte de o erupție diferită. La cinci ore după cursă - Schumacher a plecat de mult și Coulthard și el - FIA a anunțat că probele de combustibil Elf luate de la Benetton și Williams nu se potriveau cu probele de combustibil prezentate anterior pentru aprobare. Schumacher și Coulthard au fost eliminați de punctele lor în așteptarea apelurilor de către echipe. În timp ce Formula 1 a încercat să ingereze acest lucru, a apărut o vorbă despre ceea ce spuneau balanțele și s-a născut o întrebare sonoră pe care oricine care a ținut chiar dieta a găsit-o fascinantă. Cum ar putea Schumacher să aibă 77 kg joi și 71,5 kg duminică? Fără cecul de duminică, 77 ar fi fost adăugate la mașină în timpul sezonului, mai degrabă decât 71,5. Patrick Head, designerul Williams, a estimat că tragerea cu 5,5 kg mai puțin însemna aproximativ 14 secunde câștigate pe parcursul unei curse.

Au fost expuse multe teorii răutăcioase, dar Heiner Bickinger, PR-ul lui Schumacher, a contracarat. „În primul rând, a avut câteva zile libere înaintea Braziliei. A mers la Club Med și au o bucătărie franceză destul de bună. Îi place să mănânce și îi place să mănânce bine. Prin urmare, când a ajuns la hipodrom, avea una sau două kilograme în plus decât de obicei. În al doilea rând, nu avea casca de cursă când era pe cântar, pentru că asta nu a sosit până vineri - dar asta înseamnă doar câteva sute de grame. A băut între doi și trei litri de apă și poți traduce un litru de apă la un kilogram de greutate, ca parte a programului său de fitness. Acest lucru a fost cuplat cu niște tablete de sare pentru a menține apa în corp și a face sângele subțire. În mod natural pierde între una și două kilograme în timpul cursei și, dacă ai urmărit, cred că ai văzut că mașina nu era deloc foarte bună în comparație cu Williams și Ferrari. A trebuit să lucreze mult mai mult decât ceilalți șoferi.

Schumacher a spus: „Cu siguranță nu m-am dus la toaletă înainte de cântărire”. Cu siguranță curse de Grand Prix de miliarde de dolari nu ajunseseră la asta?

La Imola, Mosley a ținut o conferință de presă și l-a admonestat pe Schumacher. „Cred că este regretabil faptul că campionul mondial se implică în legătură cu cât poate cântări sau nu în orice moment într-un weekend de cursă. Se reflectă slab asupra sportului și arată o lipsă de atitudine a adulților. Nu este extraordinar ca cineva să pună o piatră peste un an, mai ales că greutatea nu mai contează și a făcut o mulțime de antrenamente și așa mai departe. Ceea ce este extraordinar este că ar trebui să-l piardă în trei zile. Păcat că a devenit un subiect de discuție publică, indiferent dacă a băut o cantitate mare de apă, nu a mers la toaletă sau a avut o cască grea. Este doar păcat că nu a avut grijă să nu se întâmple. Schumacher se uită la asta. În weekend l-a întâlnit pe Mosley. „I-am spus că, în viitor, ar putea fi bine să aibă o vorbă cu mine înainte [a spus astfel de lucruri], astfel încât să poată judeca după fapte.”