Suntem încântați să anunțăm lansarea a șase noi modele de forboard V8 300R FourStroke 4.6L cu un raport de transmisie 1.60: 1 cutie de viteze Sport Master.

noul
Aplicațiile cu un singur motor și cu mai multe motoare pot realiza o eficiență îmbunătățită a elicei cu un raport mai ridicat.

Modelele cu Racing CMS (secțiunea mijlocie convențională) cu cutie de viteze Sport Master cambiată sunt ideale pentru bărci ușoare - cu un singur motor, bărci cu bas și bărci cu plat. Modelele de bară de legătură din spate, de mare capacitate, sunt proiectate pentru aplicații de catamaran de înaltă performanță.

Aplicațiile cu un singur motor și cu mai multe motoare pot realiza o eficiență îmbunătățită a elicei cu un raport mai ridicat.

Modelele de bară de legătură din spate, de mare capacitate, sunt proiectate pentru aplicații de catamaran de înaltă performanță.

Noile modele 1.60: 1 Sport Master se alătură gamei noastre complete de oferte FourStroke de înaltă performanță 300R. Toate 300R-urile sunt prevăzute cu o garanție limitată de trei ani din fabrică, cu o protecție a produsului Mercury (MPP) de până la cinci ani disponibilă.

Noile modele 1.60: 1 300R sunt disponibile pentru comandă acum, cu livrări începând din luna mai.

72 de gânduri despre „Nou 1.60: 1 Sport Master 300R FourStrokes”

Ce zici de o secțiune mijlocie de 15 ”?

Nu sunteți primul care a întrebat despre un 300R de 15 inci. Suntem ocupați să îndeplinim cererea de modele disponibile în prezent.

Am comandat acum o lună 300R la Ellis Marine din Brunswick Ga. Există vreo șansă într-o dată de livrare mai devreme decât cea ulterioară. Va veni cu cutia de viteze 1.60 sau cu 1.75. Voi instala acest motor pe un Liberator de 21 de picioare, vă rog să răspundeți
Mulțumesc Donny

Pe măsură ce comanda dvs. este valabilă, aceasta nu va avea un raport de 1,60. Puteți solicita distribuitorului dvs. să contacteze Mercury Racing Sales și să schimbe opțiunea cutiei de viteze, suntem bucuroși să vă ajutăm. Data de livrare este cea mai bună estimare a noastră când va fi disponibil motorul dvs. Ne cerem scuze pentru așteptarea îndelungată. Vă mulțumim pentru comandă și felicitări pentru viitorul Libertor!

Dacă aveți deja un 300r, așa cum fac, cum pot obține un set de viteze de 1,60, astfel încât să îl putem schimba

În acest moment, seturile de angrenaje independente nu sunt disponibile pentru cumpărare. Ne propunem să le punem la dispoziție în viitor, să fim atenți la un anunț pe blog!

Salut. Care sunt avantajele pentru 1.60 față de 1.75

Pentru aplicații care rulează peste 90 mph, raportul 1,60 oferă o selecție a elicei mult mai bună. Gândiți-vă la 1,75 ca limitând în esență viteza maximă. Unele aplicații rulează elice Bravo și MAX5 cu cea mai mare înălțime pe care Mercury Racing le oferă și sunt încă în apropierea sau pe limitatoarele de turații. Trecând de la 1,75 la 1,60, băieții vor coborî 2 sau 3 inci în pasul elicei pentru a atinge RPM similar. Disponibilitatea de a rula o elice de 31 sau 32 de pasuri este mult mai atrăgătoare decât o pasă de 34 de pasuri. Această problemă este mult mai evidentă pe 300R, deoarece gama RPM este limitată la 6400, în timp ce pe 400R este 7000.

Multumesc pentru raspuns. Am legat 300R pe o barcă de bas de 19,2 picioare. În mod normal alerg relativ ușor. Ce propunere ai sfătui.

În prezent, rulez 225 de proxy, dar mă lupt cu ridicarea arcului cu furie 4 26p (5950 rpm) Testez un promax de 25p pentru a îmbunătăți rpm și ridicarea arcului.

Ce model de barcă este?

Bună, lucruri foarte interesante care vin de la voi. Mulțumiri! La o pisică de 42 ′ de mare viteză, ați recomanda 300R cu 1.60 sau 400R? Este o barcă mai grea și va funcționa mai ales la viteza de croazieră față de viteza maximă și am auzit că 300R au un cuplu mai mare? Încă îmi place să o deschid și să iau acea grămadă de adrenalină, dar încerc doar să decid ce motor să funcționeze pentru cea mai bună performanță generală.

Modelul 300R are un pumn mare în ceea ce privește cuplul final. Între sunetul hot rod al lui V8 și cuplul care te va arunca înapoi în scaun, 300R îți va oferi cu siguranță o adrenalină. Însă modelul 400R nu este liniștit datorită super-încărcătorului și a turului de 7000 RPM limitat, ceea ce permite o propoziție cu un pas mai redus și o accelerație minunată.
Pentru croazieră, este greu să depășești economia de combustibil a modelului 300R, dar modelul 400R va fi cu câteva mph mai rapid. Totul depinde de ceea ce căutați și de modul în care va funcționa corpul, având în vedere diferența de greutate și putere de la 300R și 400R. 400R are secțiunea avansată avansată care ajută la reducerea zgomotului și vibrațiilor, precum și sistemul de direcție hidroelectric integrat. 300R are o secțiune convențională la mijloc. Ambele vin standard cu o garanție de 3 ani și disponibilitate pentru a cumpăra încă cinci ani.

Salut, am o viteză 220, care este o barcă de 22 de picioare în stil de performanță și în prezent rulez un 300xs, cu un raport de transmisie cuplu de 1,75 raport carcasă de 20 inch. Alerg un trofeu de 25 pitch plus și la wot am la 76 mph și 6000 rpm.
Voi câștiga viteză schimbând 300xs cu 300r în opinia ta?
Mulțumesc, Jeff

Încă nu am văzut o aplicație care nu a preluat comutarea vitezei de la 300xs sau 300 Verado la 300R. Dacă rămâneți cu Torque Master și 25 Trophy, ar trebui să vedeți aproape 80 mph cu modelul 300R, acest accesoriu se conectează excelent pentru dvs. Veți iubi economia de combustibil și cuplul inferior al modelului 300R la fel de mult, dacă nu chiar mai mult decât câștigă viteza maximă.

Bună Nick, cu configurarea mea aș beneficia mai mult de un Sportmaster Drive față de actualul drive TorqueMaster pe care îl rulez? De asemenea, ar fi un beneficiu să rămâneți cu raportul de transmisie de 1,75 sau să mergeți la un raport de transmisie de 1,60? Ambarcațiunea tinde să meargă pe jos, ar schimba unitatea de comutare ar reduce această problemă? De asemenea, 300 R este mai bun pe combustibil decât 300 XS?

Mulțumesc, Jeff

Sunteți un scenariu destul de unic în care cred că puteți rămâne cu același element de propoziție, aceeași cutie de viteze, aceeași înălțime a motorului și puteți îmbunătăți performanța în jurul valorii de noul motor. Sport Master nu va ajuta la mersul pe chine, de fapt va scădea performanța, cu excepția cazului în care alergați peste 85 de ani. Singurul lucru pe care îl îngrijorez este cantitatea de stres pe care o veți pune pe Trofeu, poate fi necesar să treceți la elice Pro Max pentru rezistența sa, mai ales cu cât de mult cuplu scoate 300R.

Bine grozav Nick, mulțumesc pentru informații.
Jeff

Nick, sunt curios cu curse de mercur, MTI 340X WITH TWIN 300R’S. care este viteza maximă a acestei configurări? Mă uit la un astfel de pachet de pisici .

Cu o sarcină ușoară, viteza maximă a fost de 113 mph. Este, de asemenea, versiunea mai ușoară din carbon a modelului 340X. Este o barcă minunată!

Am un 300 v8 cu sport master pe care l-am repowered de la un 250 optimax cu un pitch de 4 23 rev. Am folosit același accesoriu pe v8 și am scăpat 5 mile, iar împușcătura este foarte proastă. De asemenea, pot întoarce turul 4 doar la 5400 rpm când îl întorceam la 6000 cu 250 opti. și sugestii cu privire la dimensiunea și modelul elementelor de recuzită

Se pare că aveți cutia de viteze incorectă pentru aplicația dvs. Sport Master ar trebui să fie echipat numai pentru aplicații de peste 80 km/h. De exemplu, știm că o barcă de bas de 65 mph care conduce în mod normal o cutie de viteze Torque Master II va pierde de la 4 la 5 atunci când este echipată cu un Sport Master. Acest lucru se datorează formei și dimensiunilor mai mari ale Sport Master, nu este proiectat să funcționeze scufundat - trebuie să fie rulat la suprafață la viteze mari pentru a fi eficient.

Nick,
Aștept livrarea unui 300R cu un 1.60 Sportmaster către Liberator din Texas pentru noul meu 21 ft. pisică. Au comandat inițial și au primit un 300R cu o carcasă de 1,75, dar am re-comandat imediat un nou combo de 1,60 imediat ce a fost anunțat în aprilie. Liberator a încercat de multe ori, dar nu a putut confirma data expedierii. Îngrijorat de faptul că am putea pierde întreaga vară așteptând cu motorul nostru. Puteți ajuta la accelerarea livrării?

Prin ce dealer Liberator a comandat motorul? Din câte știu, ei nu comandă nimic direct.

Multumesc pentru raspunsul rapid! Voi primi informațiile despre dealer și mă voi întoarce cât de repede pot.

Nici o problemă. Dealerul va trebui să apeleze vânzările Mercury Racing pentru o actualizare și ETA. Sper să vă bucurați de noul motor!

Dealerul Mercury este Wayne’s Marine din Lake City, Florida. Puteți face ceva pentru a vă ajuta?

Mulțumesc mult în avans,

Wayne va trebui să sune și să ceară un ETA pe motorul dvs. specific. Are multe la comandă, toate venind în momente diferite.

Mulțumesc mult pentru ajutorul acordat livrării 300R pentru mine. Acum, că orice speranță de a avea noua noastră barcă pentru acest sezon de plimbare s-a evaporat, mă gândesc să profit de ocazia de a trece la 450R. Știu că aceasta este mult mai multă putere decât vom „avea nevoie” pentru 21 ft. Liberator, dar mă gândesc că acest motor poate fi de fapt mai versatil decât 300R pentru utilizarea noastră intenționată. Vrem ca aceasta să fie o barcă multifuncțională bună pentru schi și tuburi cu viteză lentă, o croazieră bună pentru vedere, ieșire la cină etc. precum și o jucărie de mare viteză!

Pe baza unor calcule simple, se pare că modelul 450R are puterea de a împinge acest corp ușor de tunel la aproximativ 140 mph, dar selecțiile actuale ale propunerilor Mercury nu acceptă acest lucru. Un cuțit de 37 "pe acest motor ar fi bun numai pentru aproximativ 135 mph și un 34" Max 5 ar ajunge doar la aproximativ 121 mph. Motorul ar fi depășit pe limitatorul de turație cu oricare dintre aceste elemente de recuzită.

Deci, am câteva întrebări ...

Știu că tăietorii, în general, sunt săraci pentru loviturile în găuri, dar minunați pentru viteza mare. Barca noastră va avea o placă hidraulică. Dacă ținem cleaverul îngropat pentru o funcționare cu viteză mică, acesta va oferi o lovitură decentă și maniere de viteză redusă pentru schi și tuburi?

Cât de bine ar funcționa un dispozitiv de propulsie Max 5 pe un corp de tunel care a fost făcut să funcționeze plat? Există planuri de a oferi un pas mai ridicat, să zicem 36 ″, pentru Max 5?

Are Mercury un program de împrumut de accesorii pentru a ajuta la selecția finală?

Cred că 300R va fi cea mai bună opțiune pentru tine. 21 de liberatori merg 110-112 cu această putere. Va avea un cuplu mai mult decât suficient pentru a trage cât de mulți schiori și tuberculi doriți. Randy din barcile Liberator din Florida pune un 450R pe un 22 Liberator. El caută numere mari, dacă sunteți în căutarea unei utilizări generale, 300R este o alegere excelentă. Nu sunt sigur cât de stabilă este coca la 130+ mph.

Vă mulțumim pentru gândurile despre 450R. Da, aștept cu nerăbdare rezultatele lui Randy!

Mă uit la o configurație Tuff Marine 24 cu un nou 300R. În prezent, au folosit versiunea HD cu 1.75 trepte. Aș dori aceeași configurare HD cu uneltele de 1.60. Observați că este oferit numai cu configurația barei de legătură din spate. Există o opțiune a plăcii spate pentru un singur braț lateral al motorului?

Da, numele modelului este „Sport Master 1,75 L RH Heavy Duty Spear Bara de legătură Camber RH Direcție laterală”. Codul modelului final este 205A pentru modelul DTS. Acesta este modelul plăcii aripii laterale din tribord, va avea în continuare un suport pe spate pentru o bară de legătură pe care nu ați folosi-o. În acest moment nu oferim un model de șarpantă înclinată cu 1.60 trepte de viteză și direcție laterală. Viteza de 1,75 va fi suficientă pe un bord exterior de 24 de picioare, vitezele de 1,60 nu sunt necesare până când nu începeți să intrați în raza de 95+ mph și să rămâneți fără pasul prop.

Mulțumesc pentru informațiile Nick. În prezent, acestea se află la o viteză de 99 mph pe limitatorul de turație cu vitezele de 1,75. Nu sunt sigur ce accesorii folosesc. Sunt foarte mulțumit de aceste numere, așa că pot rămâne cu 1.75 trepte. Gândurile mele au fost de a propune barca ca o barcă de 100 mph folosind vitezele 1:60, dar să am flexibilitatea de a-mi extinde opțiunile dacă aș vrea să obțin mai mult din ea. Cuplul a fost imens cu cele 1.75 trepte și probabil m-aș putea distra foarte mult doar cu acel aspect. Nu am fost sigur dacă va exista un compromis mergând cu un 1:60 cu o propoziție cu pas inferior.

Se pare că l-au format. În prezent, oferim până la 34 de pasuri pe MAX5 ST, un propulsor mai mult decât suficient pentru a depăși 100 mph cu 1,75 trepte. Există o pisică care rulează 300Rs cu 34 de elice MAX5 ST la 108 mph cu 1,75 trepte de exemplu.

Sunt încrezător acum că uneltele 1:75 sunt calea de urmat. Vă mulțumim pentru asistență și feedback.

Nick Dorind să pună un 300r pe o barcă de pescuit pentru pisici El Pescador. Barca rulează 67-69 cu o greutate G2 250 este de aproximativ 1500 lbs . Aveți informații despre accesorii pe 300? g2 îi place 22/24 .

Barcă răcoroasă, arată similar cu o Simmons. De obicei, rulează Pro Max și Bravo I FS. Este greu de ghicit pe teren, undeva în intervalul 26-27.

Am un 115 pro xs 4 timpi pe 180 Pioneer Islander. A venit cu un propulsor Enertia cu 22 pitch. Nu am reușit să se învârtă mai mult de 5900. Așa că l-am schimbat cu 21. Nu pot să-l iau peste 6000. Mi se pare că ultimul 1/4 de accelerație este mort. Pot să-l împing până jos, dar nu se întâmplă nimic după 3/4. Mi se pare că las HP pe masă. În caz contrar, motorul funcționează excelent. Deși, uneori, comutatorul neutru mă ajută să încerc să încep. Trebuie să mișc pârghia și începe.

Ar fi trebuit să menționez că am porunca de comandă.

Pe partea elicei a ecuației, este acceptabil să coborâți un centimetru de pas și să câștigați în jur de 100 RPM. Pentru clapeta de accelerație, vă puteți asigura că nu lovește clapeta de accelerație prea devreme în cursă.

Mersi pentru raspuns. Mă gândeam doar că ar trebui să lovesc 6300 cu pitch-ul 21. Și 6100 la 6200 cu un 22. Unde este opritorul clapetei de accelerație? Este o problemă de reglare a cablului? De asemenea, unde este amplasat întrerupătorul de siguranță neutru? Nu vreau să desprind controlul decât dacă trebuie. Din nou, mulțumesc pentru răspunsul la întrebările mele stupide. Dealerul de la care am cumpărat barca este un dealer Yamaha. Așa că îmi fac propriul serviciu.

Cel mai bun pariu este să apelați linia de asistență Mercury la 920-929-5040. Ei vor putea să vă ghideze prin toate detaliile motorului dumneavoastră.