privire

Impulsul pentru conducerea economiei de combustibil va influența puternic aspectul și performanța noilor produse Nissan pentru următorii trei ani. Efortul va fi axat pe trei domenii principale: reducerea greutății vehiculului, îmbunătățirea aerodinamicii și reducerea frecării motorului și a transmisiei.

Aceste trei priorități pot fi deja văzute în Altima din 2013, care a fost pus în vânzare în iunie cu o economie de combustibil cu 20% mai bună decât modelul de ieșire. De asemenea, au modelat viitorul Sentra compact, Pathfinder SUV, Versa hatchback și Rogue crossover.

Directiva de reducere a fricțiunii are ca Nissan mai mult accent pe îmbunătățirea trenurilor de propulsie existente, mai degrabă decât pe scufundarea în noi programe de motorizare. Dar Nissan a dezvoltat, de asemenea, noi motoare care vor avea o utilizare mai mare pe piața nord-americană în următorul ciclu de produse.

Principalul dintre acestea: unitatea hibridă dezvoltată intern de Nissan, care nu a debutat încă într-un SUA Vehicul Nissan și motoare cu injecție directă turbo, care au fost utilizate până acum doar în Juke.

Iată un rezumat al planurilor de produse Nissan pentru anii de model 2013-2015.

Sentra: Nissan va lansa o nouă generație a sedanului său compact pentru 2013, apărând la sfârșitul acestui an cu un design mai asemănător cu cel al Altimei. Modelul de ieșire a fost perceput ca având un design prea radical pentru segmentul de atracție în masă. Nissan speră acum să mute mașina în locul dulce în care se dezvoltă Toyota Corolla și Honda Civic, de obicei de trei ori mai mare decât volumul Sentra.

Pathfinder: un Pathfinder reproiectat va sosi la jumătatea toamnei, trecând de la un camion caroserie pe cadru la o construcție monocorp pe care o va împărți cu Infiniti JX. Deși sunt încă două luni de la ajungerea în showroom-uri, următorul Pathfinder este deja recunoscut ca având cea mai mare eficiență a consumului de combustibil din segmentul crossover de dimensiuni medii, pretinzând 20 mpg de oraș/26 mpg de autostradă și 22 mpg combinat.

Greutatea vehiculului va scădea cu 500 de lire sterline, în principal din căderea cadrului camionului. Modelul din 2013 va avea un motor V6 de 3,5 litri în loc de V6 de 4,0 litri al modelului anterior și va trece la o transmisie variabilă continuă mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil.

Versa: Versiunea sedan reproiectată a Versa a debutat anul trecut cu un stil bazat pe piața asiatică Nissan Sunny. Hatchback-ul reproiectat va apărea la sfârșitul primăverii viitoare ca model 2013, bazat pe nota de pe piața japoneză. Noul model va avea un aspect mai sportiv decât actualul hatchback, cu un capăt frontal mai unghiular și o pantă pronunțată către acoperișul din spate.

Rogue: Popularul crossover compact va fi reproiectat pentru anul model 2014, în același timp, producția mutând din Japonia în Smyrna, Tenn. Următorul Rogue va folosi probabil un design influențat de conceptul de crossover global Hi-Cross prezentat anul acesta la Salonul Auto de la Geneva, care a prezentat un capăt frontal rotunjit și o linie de acoperiș înclinată înapoi. Deși planurile motoarelor variază de la piață la piață pe platformele globale, conceptul de la Geneva prevedea un propulsor hibrid asociat cu un motor de 2,0 litri.

Titan: A doua generație a pick-up-ului de dimensiuni mari ar fi trebuit să apară ca un model din 2014, dar a fost împinsă înapoi un an, ca urmare a efortului asupra resurselor tehnice cauzate de cutremurul din Japonia din martie 2011. Următorul Titan fusese planificat ca model 2012 construit de Chrysler, dar parteneriatul a fost anulat în timpul prăbușirii economice din 2009.

Nissan are în vedere variantele Titan pentru a include un stil de caroserie obișnuit, pe care nu l-a oferit niciodată, și, de asemenea, o opțiune de motor cu o cilindree mai mică, mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Actuala generație oferă doar un V8 de 5,6 litri.

Leaf: Cea mai mare schimbare la Leaf-ul electric pe termen scurt este de așteptat să fie prețul său, care ar trebui ajutat atunci când va trece de la producția din Japonia la Smyrna în decembrie. Accentul principal al companiei în îmbunătățirea produsului este, deocamdată, extinderea gamei de baterii litiu-ion.

GT-R: Contrar unei erupții din rapoartele de presă recente, mașina sportivă de ultimă generație GT-R a Nissan nu este moartă sau programată să moară. Programul de dezvoltare este activ, iar Nissan planifică un număr nedeterminat de variante de model ale cursorului cu volum redus pentru a apărea în intervalul de timp 2014-16. Deoarece mașina sport este o piesă unică a portofoliului, dezvoltarea sa viitoare nu este influențată de presiunea Nissan pentru eficiența consumului de combustibil și reducerea greutății.

Cube: Nissan va întrerupe versiunea cargo a bizarului său crossover Cube cu platformă B în acest an. Dar viitorul pe termen lung al plăcuței de identificare este departe de a fi sigur. În mod clar, un subeficient, Cube vinde mai puțin de 700 de unități pe lună în acest an. Dar reprezintă în continuare un produs de bază pentru piața tinerilor, cu un consum redus de combustibil, pentru Nissan, într-un segment în care vânzările Kia Soul oarecum similare ajung la 10.000 pe lună. Poziția Nissan pe segment a fost îngreunată de aprovizionarea Cubului din Japonia cu yeni mari, unde modelul rămâne popular.

Armada: SUV-ul de dimensiuni mari a fost restilizat pentru anul model 2008. Este construit pe același cadru ca și pickup-ul Titan și va fi reproiectat pe același orar.

370Z: Următorul Z al Nissan va ajunge în 2014 ca model 2015. Designerii Nissan reduc dimensiunile. Dar ceea ce nu este încă clar este dacă Nissan va avea, de asemenea, un "Mini Z" cu tracțiune față mai mic, care se vinde la un preț mai mic.

Murano: A doua generație a lui Murano a fost lansată în ianuarie 2008 ca model din 2009. Va fi anul modelului 2015 înainte de sosirea următoarei generații reproiectate.

Maxima: Amiralul mărcii este programat pentru o reproiectare în 2014 sau 2015. La fel ca în noul Altima, Nissan va folosi reproiectarea pentru a face un câștig semnificativ în economia de combustibil.

Frontieră: Producția pick-up-ului este mutată în Canton, Mississippi, la timp pentru a lansa vânzările modelului 2013 la începutul anului viitor. Nu sunt planificate modificări majore. O revestire este programată în 2014, cu tablă nouă și aerodinamică îmbunătățită pentru a îmbunătăți economia de combustibil.

Xterra: Un SUV Xterra reskinned este programat pentru 2014. Modelul a primit un lifting facial în 2009.

Juke: Juke va fi reîmprospătat pentru 2014. Ediția limitată Juke-R, echipată cu V-6 de 480 CP turbocompresor și un preț de 590.000 USD pe autocolant, va continua pe bază de construcție la comandă.