OPTIMEX a stabilit 4 categorii principale pentru a desemna circulația lichidelor pompate în motoarele conservate.

opțiuni

Pentru a finaliza denumirea API 685, OPTIMEX și-a stabilit propria denumire (cu litera categoriei urmată de un număr).
Tabelul de mai jos definește, din tabelul din dreapta, circulațiile cel mai des sugerate clienților noștri.

La cerere, propunem, de asemenea, o varietate mai mare de circulații, în funcție de lichidele pompate.

DESCRIEREA CIRCULAȚIEI

LICHID ÎN MOTOR

Injecție în motor din carcasa hidraulică (la periferia rotorului), circulație prin spațiu și revenire la aspirația pompei prin arborele gol.

Injecția în motor de la carcasa hidraulică (la periferia rotorului), circulația prin spațiu și revenirea la carcasa pompei, între două rotoare, prin arborele gol.

Injecție în motor printr-o țeavă externă din duza de descărcare, suprapresiune de către un rotor auxiliar, trecere prin decalaj și revenire în carcasa hidraulică în zona de înaltă presiune la periferia rotorului.

Injecție în motor de la duza de descărcare, suprapresiune de către un rotor auxiliar mare, trecere prin decalaj și revenire la duza de descărcare printr-o conductă externă.

Lichidul pompat și lichidul motorului sunt identice și comunică ușor pentru a stabili o echipare între cele 2 zone (temperatură înaltă și joasă). Pe partea motorului, lichidul circulă într-un schimbător de căldură extern, fluxul este stabilit de un rotor auxiliar. O barieră termică este construită între carcasa hidraulică și motor (aer sau apă).

Injecție în motor de la duza de refulare printr-un filtru tangențial cu auto-curățare, trecere prin decalaj și revenire la aspirația pompei prin arborele gol.

Injecție în motor de la duza de refulare printr-un filtru tangențial autocurățat, suprapresiune de către un rotor auxiliar mare, trecere prin decalaj și revenire în carcasa hidraulică în zona de înaltă presiune la periferia rotorului.

Lichidul din motor și lichidul pompat sunt compatibile și comunică ușor. Un lichid circulă în motor într-o buclă pe un schimbător (fluxul este creat de un rotor intern auxiliar către motor). Pentru a evita poluarea lichidului din motor, injectăm un debit foarte mic în circuitul motorului de la o sursă externă (scurgeri în carcasa pompei). Debitul și presiunea injecției sunt determinate de OPTIMEX.

O parte a lichidului numită „flux de proces” este evacuată printr-o carcasă dublă în jurul motorului, pentru a evacua caloriile în exterior și pentru a finaliza răcirea circulației interne. O a doua parte a lichidului este injectată în motor din carcasa hidraulică (la periferia rotorului), apoi circulă prin spațiu și este reinjectată în fluxul de proces la lagărul de susținere frontal.