După mai multe întârzieri meteorologice, lucrările au început marți, februarie. 25, 2020, pe strada Charlotte, într-un efort de a schimba modul în care este împărțită o porțiune de drum.

diet

Aproximativ 15.000 de vehicule trec zilnic pe strada Charlotte, potrivit unui studiu recent de trafic furnizat de oficialii orașului Asheville.

„Simțim că acest plan, acest design, este într-adevăr condus de consiliu, este condus de comunitate și va avea ca rezultat un acces sigur pentru pietoni și biciclete, precum și un trafic mai lent al vehiculelor”, a spus Dustin Clemens, alături de capitala orașului Asheville. Departamentul Proiecte.

Reproiectarea va reduce numărul de benzi de circulație de la Chestnut Street la Edwin Place. Liniile vor fi reduse de la patru la trei, pentru a include o bandă de viraj și pentru a adăuga benzi pentru biciclete și câteva treceri noi.

Oficialii orașului au spus că nu au un număr pentru bicicliștii care folosesc coridorul chiar acum. Dar, au spus ei, proiectul este prioritar, deoarece șoferii nu respectă limita de viteză afișată de 25 mph.

„Planul nostru este să reducem numărul de benzi și, astfel, să încetinim traficul vehiculelor,” a spus Clemens.

Oficialii orașului au mai spus că dietele rutiere reduc accidentele cu până la 47%, potrivit datelor de la Administrația Federală a Autostrăzilor.

„Am făcut o mulțime de comparații de studii de caz cu alte orașe, în stat și în țară”, a spus Clemens.

Planul este o premieră pentru Asheville. Prima fază a construcției presupune închiderea unei benzi de circulație pentru reparațiile trotuarului. Odată ce acest lucru este finalizat, începe repavarea și se așteaptă să dureze aproximativ patru săptămâni. Oficialii orașului estimează că pavajul va începe în martie și speră ca întregul proiect să fie finalizat până în aprilie.

„Nu văd cum vor atrage atât de mult trafic pe mai puține benzi”, a spus Tom Quinlan, care lucrează pe Charlotte Street.

„Cred că principalul lucru este siguranța și încercarea de a muta traficul acolo fără a-l împiedica cu, în opinia mea, piste pentru biciclete”, a spus Roger Winge, rezident al Asheville.

Michael Woodward, care se bucură de porțiunile din Asheville care se pot plimba, este de acord că viteza este o problemă în zonă.

"Întotdeauna verific cel puțin de trei ori înainte de a traversa pe jos, cel puțin pe acest drum", a spus Woodward.

Dar crede că cei peste 970.000 de dolari pentru proiect ar putea fi folosiți într-un mod mai bun.

„Locuiesc în West Asheville și drumul meu nu are trotuare”, a spus Woodward. „Mi se pare că cheltuim mai mulți bani pe un drum care, sincer, este deja într-o formă decentă”.

Orașul intenționează să analizeze numărul traficului înainte și după construcție pentru a vedea dacă proiectul îmbunătățește fluxul și siguranța traficului.

"Dacă aceasta este o schimbare pozitivă, există alte coridoare în oraș care ar putea beneficia de proiecte de acest gen", a spus Clemens.

Dar unii nu așteaptă să vadă cum se dovedește.

„Cred că ne vom muta la Hendersonville și vom încerca să ieșim din acest trafic”, a spus Winge.