Ca număr de accidente de avion mic continuă să crească, este important să subliniem că unul dintre factorii care joacă un rol în aceste accidente include supraîncărcarea acestor avioane. Respectarea limitelor de greutate și echilibru ale unei aeronave este un factor critic pentru siguranța zborului, potrivit FAA. Cu doar câteva luni în urmă, anchetatorii Consiliului Național de Siguranță în Transporturi investigau și încercau să stabilească dacă micul avion care a căzut într-un accident de foc pe 10 aprilie 2018, în Arizona, a fost supraîncărcat și nu a fost echipat pentru a transporta șase persoane.

spus Vezina

Toate cele șase persoane aflate la bordul Piper PA-24 Comanche au murit când avionul a coborât în ​​jurul orei 20:45. pe terenul de golf TPC Scottsdale Champions la scurt timp după decolare de la aeroportul Scottsdale.

Cum afectează greutatea excesivă performanța avionului mic?

Greutatea excesivă reduce performanțele de zbor ale unui avion din toate punctele de vedere, Feldman Shepherd avocat aviatic Domnul Scott Vezina, un pilot de 30 de ani a spus. Un avion mic supraîncărcat poate să nu poată părăsi solul sau, dacă devine aerian, poate prezenta caracteristici de performanță neașteptate și neobișnuit de slabe.

  • Viteza de decolare mai mare
  • Alergare mai lungă la decolare
  • Rata redusă și unghiul de urcare
  • Altitudine maximă mai mică
  • Gama mai mică
  • Viteza de croazieră redusă
  • Manevrabilitate redusă
  • Viteză mai mare de blocare
  • Viteză mai mare de abordare și aterizare
  • Rola de aterizare mai lungă
  • Avioane în afara limitelor centrului de greutate al producătorului
  • Avioanele care depășesc limita de greutate a producătorului ar putea avea o defecțiune structurală
  • Pilotul devine în esență pilot de testare, deoarece avionul nu a fost certificat și nici testat la greutăți care depășesc greutatea maximă la decolare - motivul pentru limitele de greutate stabilite de producătorii de aeronave

Forța gravitațională încearcă continuu să tragă un avion în jos spre pământ, în timp ce forța de ridicare este singura forță care contracarează greutatea și susține avionul în zbor, a spus Vezina. În consecință, orice element de la bord care mărește greutatea totală este nedorit din punct de vedere al performanței, a spus Vezina.

"Greutatea excesivă în sine reduce marjele de siguranță disponibile pilotului și devine și mai periculoasă atunci când alți factori de reducere a performanței sunt combinați cu supraponderalitatea", a spus Vezina. „Pilotul trebuie să ia în considerare și consecințele unui avion supraponderal dacă apare o situație de urgență. Dacă un motor nu funcționează la decolare sau se formează gheață la o altitudine mică, este de obicei prea târziu pentru a reduce greutatea avionului pentru a-l menține în aer. "

Cum poate un pilot să evite greutatea excesivă?

Pilotul trebuie să aibă cunoștințe în ceea ce privește efectul greutății asupra performanțelor pe avionul respectiv care zboară, a spus Vezina. Planificarea înainte de zbor trebuie să includă o verificare a graficelor de performanță pentru a determina dacă greutatea avionului poate contribui la operațiuni periculoase.

Pentru a zbura în siguranță, este imperativ ca piloții de aeronave mici să constate greutatea tuturor pasagerilor și a încărcăturii printr-o cântare sau cerând pasagerilor greutatea lor actuală și să rămână în parametrii limitelor de greutate și echilibru publicate de avion, a spus Vezina.

Domnul. Vezina a litigat numeroase accidente de aeronave în întreaga lume, inclusiv:

Pentru a citi mai multe despre principalele cauze principale ale accidentelor de aviație generală Click aici