Producătorii de automobile vor implementa terapia de slăbire pentru a slăbi în vehicule:

Terapia cu pierderea în greutate este noul cuvânt cheie din lumea actuală. Toată lumea caută doar modalități de a pierde excesul de greutate și de a fi în formă în ceea ce privește mai multă energie și eficiență. Companiile auto nu sunt nici ele în urmă. Deci, acum se uită serios la tehnici pentru a obține în mod eficient pierderea în greutate și a reduce greutatea pentru a îmbunătăți performanța vehiculului.

pentru

Producătorii de automobile caută modalități de a îmbunătăți eficiența. Astfel, pot fi competitivi în domeniul kilometrajului. În timp ce tehnologia motorului se apropie de vârf odată cu implementarea injecției directe, dezvoltarea ulterioară în acea zonă va dura ceva timp. Între timp, o altă opțiune pentru producători este de a pierde excesul de greutate, astfel încât să îmbunătățească performanța generală în ceea ce privește consumul de combustibil sau Km/L și, de asemenea, să reducă amprenta de carbon a vehiculului.

Terapia pentru slăbit: Mod de îmbunătățire a performanței și eficienței:

O modalitate de a îmbunătăți performanța și eficiența vehiculelor este creșterea puterii motorului. Astfel, îmbunătățirea raportului putere-greutate. Raportul putere-greutate, în termeni simpli, este puterea efectivă a motorului disponibilă pentru a transporta greutatea vehiculului. Cu cât este mai mare puterea pe care o oferă motorul pe tonă de greutate, cu atât este mai mare raportul putere-greutate. Astfel, îmbunătățește performanța.

Producătorii realizează acest lucru fie utilizând un motor de capacitate mai mare, fie montând un turbocompresor pe un motor existent. Dar, odată cu creșterea prețurilor la combustibil, devine costisitoare utilizarea și operarea unui vehicul cu un motor cu capacitate mai mare. Chiar și turbocompresorul motorului va crește puterea doar într-o măsură limitată. Deci, va afecta costurile de fabricație mai mari, în timp ce implementarea acestuia pe vehicule mai mici poate să nu fie o opțiune viabilă. Mai este nevoie de un alt mod de a îmbunătăți performanța și eficiența vehiculului, fără a face din el o afacere costisitoare. Și asta înseamnă reducerea greutății.

Modalități de terapie pentru slăbit:

--> Zona cheie în care puteți reduce greutatea vehiculului este caroseria sa. Învelișul caroseriei, care este o parte importantă a vehiculului, este în prezent fabricat din oțel, ceea ce îl face mai greu. Piesele vehiculului care sunt, de asemenea, luate în considerare pentru pierderea în greutate includ:

  • Sisteme de protecție și fațete
  • Panouri de caroserie și spoilere
  • Sisteme de închidere spate/Poartă de coadă
  • Suporturi front-end
  • Rezervoare de combustibil și vas de ulei
Aripa din plastic XUV500 la Salonul Auto auxiliare 2014

Care este soluția pentru pierderea în greutate:

Calea de urmat este utilizarea materialelor mai ușoare reciclabile neconvenționale, cum ar fi materialele plastice speciale. Producătorii de autovehicule iau în considerare utilizarea unor materiale precum fibra de sticlă, compozite termoplastice și polietilenă de înaltă densitate, care sunt reciclabile. Aceste materiale nu sunt doar mai ușoare în greutate, ci și rentabile atunci când sunt produse în serie. Ei au puterea necesară și pot reduce greutatea în mod semnificativ. Prin utilizarea acestor materiale mai ușoare, vehiculele pot obține o pierdere în greutate de până la 40% față de oțel, ceea ce este foarte semnificativ pentru a obține un kilometraj mai bun. În plus, vehiculele care utilizează fibre de sticlă sau părți ale caroseriei compozite termoplastice vor avea o eficiență mai mare a consumului de combustibil.

Cine implementează terapia pentru slăbit:

Volkswagen, Peugeot și Land Rover au luat inițiativa pentru programul de slăbire în modelele lor europene. Volkswagen folosește poarta din spate din fibră de sticlă pentru sedanul său EOS vândut în Europa, în timp ce poarta din față a popularului SUV Land Rover Range Rover Evoque va folosi compozit termoplastic.

Plastic Omnium, care realizează piese compozite termoplastice, a prezentat un afișaj la Automotive Ancillaries Show 2014. Aici, a prezentat o piesă eșantion din poarta din spate a Range Rover Evoque.

Compania fabrică, de asemenea, rezervoare de combustibil din polietilenă de înaltă densitate cu „tehnologia Twin Sheet Blow Molding” pentru modelele Mercedes A, B, CLA și GLA. Potrivirea și finisarea acestor piese sunt impecabile. Modul în care compania oferă finisajul superb, nu se poate distinge dacă piesa este din oțel sau din compozit de la distanță.