Esti aici

thomas

Thomas A. Edison în „Fabrica de invenții”, 1901. | Fotografie prin amabilitatea Diviziei Tipărituri și Fotografii, Biblioteca Congresului.

Săptămâna aceasta, pe Energy.gov, revizuim rivalitatea dintre doi dintre cei mai importanți inventatori și ingineri ai energiei din istorie: Thomas Edison și Nikola Tesla. Reveniți în fiecare zi pentru a afla mai multe despre viețile lor, despre invențiile lor și despre modul în care contribuțiile lor au un impact asupra modului în care folosim energia astăzi. Sprijiniți-vă favoritul cu hashtagurile #teamedison și #teamtesla pe social media sau votați-vă pe site-ul nostru web. Și asigurați-vă că trimiteți întrebări despre inventatori pentru hangoutul nostru live Google+ cu experții Tesla și Edison, care se întâmplă joi, noiembrie. 21, la 12:30 p.m. ET.

8. La vârsta de 16 ani, după incursiuni timpurii în ziare, Thomas Edison a început să lucreze ca operator de telegraf. Experiența l-a învățat multe despre electricitatea practică - de la cablarea circuitului la baterii până la electromagnetism - și a stimulat primele sale eforturi serioase de invenție.

7. În 1876, Edison a înființat celebra sa „Fabrica de invenții”, un complex de laboratoare din Menlo Park, New Jersey. Edison și banda Menlo Park - un personal extins de oameni de știință și ingineri - au inițiat îmbunătățiri la o varietate de invenții, inclusiv becul cu incandescență.

6. Edison a lăsat un impact profund asupra sectorului energetic al națiunii. Dincolo de inventarea unui bec care era atât practic cât și ieftin, el a conceput un întreg sistem de iluminat electric - inclusiv generatoare de electricitate, fire pentru a transporta electricitatea de la centrală la case și corpuri de iluminat (lămpi, prize și întrerupătoare).

5. În 1882, Edison a lansat stația Pearl Street din New York - primul utilitar electric modern. Într-un an de la deschidere, Pearl Street a deservit peste 500 de clienți - inclusiv The New York Times. Oferind atât o producție fiabilă de energie (a existat o singură întrerupere de trei ore de-a lungul existenței sale), cât și o distribuție eficientă și sigură, Pearl Street a servit drept catalizator pentru iluminatul incandescent competitiv.

4. În momentul în care automobilul a fost introdus pentru prima dată, mașinile electrice și-au depășit omologii cu combustie internă. Cu toate acestea, bateriile cu plumb-acid care alimentau aceste vehicule aveau mai multe limitări: nu numai că erau foarte grele, acidul din baterie ar coroda interiorul mașinii. Edison a fost printre primii oameni de știință care s-au concentrat pe dezvoltarea unei alternative mai bune. Cu toate acestea, proiectul s-a dovedit a fi cea mai dificilă întreprindere a sa. În ciuda faptului că a fost lansat cu fanfară substanțială și pretenții îndrăznețe de performanță superioară, bateriile lui Edison au fost afectate de numeroase neajunsuri și au fost în cele din urmă depășite pe piața automobilelor prin sosirea modelului T. Henry Ford. s-a dovedit a fi o invenție profitabilă și a deschis calea bateriei alcaline moderne.

3. În ultimii ani, bateria lui Edison a revenit în centrul atenției. În 2012, oamenii de știință de la Universitatea Stanford au creat o versiune performantă și ieftină a bateriei de nichel-fier pe care Edison a dezvoltat-o ​​acum mai bine de un secol. Bateria prototip dezvoltată de cercetători ar putea fi folosită într-o zi pentru a ajuta la alimentarea vehiculelor electrice - la fel cum prevedea inițial Edison.

2. Edison a fost un mare entuziast al tehnologiilor de energie curată - chiar și proiectând prototipuri pentru producerea de energie electrică eoliană la scară mică. În 1912, el a anunțat o nouă casă inovatoare, autosuficientă, denumită „Reședința Suburbană din secolul XX”. Fiecare dispozitiv și sistem din casă a fost alimentat de baterii Edison și un generator electric la scară mică - făcându-l complet „în afara rețelei”. Aproape de sfârșitul vieții sale, New York Times raportează că Edison le spunea prietenilor Henry Ford și Harvey Firestone: „Mi-aș pune banii pe soare și energia solară. Ce sursă de putere! Sper că nu va trebui să așteptăm până când petrolul și cărbunele se vor epuiza înainte de a aborda acest lucru ".

1. La sfârșitul vieții sale, Edison, „Vrăjitorul din Parcul Menlo”, avea aproape 1.100 de brevete în numele său. Până în prezent, nimeni nu și-a depășit recordul.