Dieta rutieră de Richard Drdul licențiat sub Creative Commons.

rutiere

Ford a pompat o mulțime de mașini la începutul anilor 1900 și, prin anii ’60, erau atât de multe vehicule pe drumurile din SUA încât inginerii de trafic au decis să adauge mai multe benzi. Din păcate, erau cam zeloși și multe drumuri au fost extinse chiar și atunci când nu era cu adevărat nevoie. Acest lucru a lăsat țara cu o mulțime de drumuri suprasolicitate și nesigure care persistă până în prezent.

Din fericire, există o modalitate de a face aceste drumuri umflate mai sigure cu doar puțină vopsea.

Deși poate părea contra-intuitiv la început, reducerea unei străzi de la patru benzi la trei cu o bandă de mijloc pentru viraje nu numai că are ca rezultat mai puține accidente, dar și accelerează traficul. Acest lucru se datorează faptului că vehiculele care virează la stânga pot pur și simplu să iasă din trafic pe banda din mijloc în timp ce așteaptă să se întoarcă, mai degrabă decât să se oprească în fluxul de trafic și să blocheze vehiculele din spatele lor. Există, de asemenea, mai puține puncte de blocare potențiale.

În afară de mai puține benzi, reducerea lățimii benzilor are și un impact pozitiv. Benzi mai înguste încurajează șoferii să încetinească, ceea ce face ca accidentele care se întâmplă să fie mult mai puțin mortale. În plus, spațiul suplimentar poate fi dedicat bicicliștilor, ceea ce face ca strada să fie și mai sigură pentru ei.

Bineînțeles, ca și în orice din viață, contextul este totul. Dietele rutiere sunt mai eficiente în anumite zone decât altele și există o mulțime de factori în joc. Consultați videoclipul pentru a afla mai multe!

Julie Strupp a fost redactorul director din Greater Greater Washington din 2017 până în 2019. Anterior, ea scrisese pentru DCist, Washingtonian, Centrul pentru jurnalism de investigație din Wisconsin și altele. De obicei, o poți găsi luptând cu clubul de judo, pedalând în jurul orașului sau petrecând pe platforma Columbia Heights.