Pagina: 3/6

Tipuri de descărcătoare de nave și barje

În esență, există două tipuri de descărcătoare: descărcătoare intermitente Viz și descărcătoare continue. În cazul descărcătoarelor intermitente, operația de descărcare este ciclică, implicând multe elemente în operație. Un exemplu în acest sens este descărcătorul de tip cupă. Ciclul de lucru al unui astfel de descărcător implică coborârea găleții în trapele navei, deschiderea și închiderea găleților de prindere pentru colectarea cărbunelui, umplerea găleților, ridicarea găleților înapoi de la trapele navei și conducerea găleții către buncărul de recepție pentru descărcarea cărbunelui, deschiderea cupei de apucare, descărcarea materialului și resetarea cupei pentru următoarea operație. Datorită naturii ciclice a operațiilor, debitul este fixat de timpul ciclului.

pentru

În cazul descărcătoarelor continue, numărul de astfel de operațiuni este mult mai mic și, prin urmare, timpul ciclului este mai mic și, prin urmare, se așteaptă ca debitul să fie mai mare decât descărcătoarele intermitente. Debitul este afectat și de descărcarea cărbunelui datorită formei grămezii. Rata de descărcare nu este constantă pe toată înălțimea grămezii. Deoarece cantitatea de material disponibilă pentru descărcare este mai mică în partea de sus a grămezii, rata de descărcare care poate fi atinsă în această locație este mai mică.

Pe măsură ce operațiunea de descărcare continuă, la porțiunile de mijloc ale grămezii ar fi disponibil mai mult cărbune și, prin urmare, rata crește proporțional și crește în unele zone. Deoarece cantitatea de material se reduce odată cu descărcarea progresivă din partea de sus a grămezii, rata de descărcare se reduce din nou și, la sfârșit, curățarea materialului trebuie efectuată cu buldozere. În acest mod de operațiuni de descărcare, există o anumită rată medie și o rată de vârf posibilă. Rata de vârf este rata de săpare liberă.

Raportul dintre rata medie (numită și capacitatea maximă a navei) și capacitatea de vârf variază în funcție de tipul de descărcător, deoarece este guvernat nu numai de configurația grămezii, ci și de natura funcționării descărcătorului, și anume ciclic, în cazul descărcătoare intermitente și tip de operațiuni aproape continue în cazul descărcătorilor continui. Pentru un descărcător intermitent, raportul poate fi de 50 până la 60 la sută, iar pentru un descărcător continuu poate fi de aproximativ 75 la sută. În cazul în care navele cu auto-descărcare prevăzute cu sisteme de transport cu bandă pentru descărcare, acest raport poate fi de până la 90%.

Rata de descărcare

Rata de descărcare necesară este esențială pentru adoptarea diferitelor sisteme. Rata de descărcare necesară este calculată în funcție de cerința anuală totală pentru uzină, numărul de încărcături ale navei, numărul de încărcături de barjă și alte tipuri de logistică, orele de timp mort sau timpul care nu este disponibil pentru descărcarea în port sau terminal de fiecare dată când o navă sau o barjă escale în port sau terminal, ocuparea danei, numărul de ore de funcționare într-un an, lăsând aproximativ 30 de zile pentru revizuirea navelor. Această rată este rata medie de descărcare necesară. Există, de asemenea, o altă metodă de fixare a ratei de descărcare.

În funcție de cantitatea reală de cărbune necesară pe zi, rata de navlosire, ocuparea danei, timpul de redare etc. și o rată de descărcare zilnică prefixată este fixă, iar sistemul de descărcare trebuie să realizeze acest lucru.

După cum sa discutat mai sus, schița disponibilă oferă o linie de ghidare puternică pentru selectarea de bază a sistemului de transport. Rata de descărcare, așa cum sa stabilit mai sus, oferă o idee foarte bună despre cuantică și, prin urmare, despre practicitatea adoptării navei sau a navei și a sistemului de barje. Pentru rate de descărcare mai mici, cum ar fi până la 3 milioane de tone pe an, ar putea fi practice nava și sistemul de barje, cu condiția ca tirajul disponibil în zona selectată să permită deplasarea barjei cel puțin în timpul mareelor ​​mari.

Un exemplu în acest sens sunt sistemele de descărcare a navei și barjelor Trombay. Pentru rate mai mari de descărcare, este posibil ca sistemul de navă și barjă să nu fie practic și rentabil. În astfel de cazuri, este mai bine să adoptați descărcarea directă a navelor mari, mijlocii sau mici, după cum este necesar, în funcție de rata de descărcare necesară.

SUA: Dezvoltarea facilității

Howard Energy Partners finalizează extinderea plantelor