Gravitație specifică

specifică

Definiție: greutate specifică (substantiv) - raportul dintre densitatea oricărei substanțe și densitatea altei substanțe luată ca standard, apa fiind standardul pentru lichide și solide, iar hidrogenul sau aerul fiind standardul pentru gaze.

Pentru combustibili, greutatea specifică poate fi determinată prin împărțirea densității combustibilului (în unități de kilograme pe galon) la densitatea apei (8.325 kilograme pe galon). Să vedem un exemplu.

Sunoco Supreme cântărește 5,95 kilograme pe galon. Aplicând câteva matematici: 5,95/8,325 = 0,715. Deci Supreme are o greutate specifică de 0,715.

Dacă combustibilul A are o greutate specifică mai mică decât combustibilul B, se spune că combustibilul A este „mai ușor” decât combustibilul B. Literal, un galon de combustibil A cântărește mai puțin decât un galon de combustibil B. Sunoco Standard are o greutate specifică de 0,728, deci se spune că este „mai greu” decât Suprem.

De ce contează asta? Ei bine, există două motive.

În primul rând, greutatea specifică are un impact asupra măsurării combustibilului, în special pentru motoarele cu carbură. Un combustibil mai greu este, desigur, mai dens, așa că plutitorul în vasul de plutitor al unui carb va sta mai sus decât dacă s-ar folosi un combustibil mai ușor. Dacă plutitorul stă mai sus, nivelul de combustibil va fi mai mic. Nivelul de combustibil afectează măsurarea combustibilului în mai multe moduri, deci dacă schimbați combustibilul, acordați atenție nivelului de combustibil din boluri.

Pentru majoritatea combustibililor de curse, greutatea specifică este, de asemenea, o indicație a compoziției. Rețineți că au fost folosite cuvintele „cele mai multe” și „indicații” - există excepții. Cu toate acestea, pentru majoritatea combustibililor de curse, o greutate specifică mai mică sugerează un combustibil cu ardere mai rapidă, în timp ce o greutate specifică mai mare sugerează că un combustibil arde mai lent. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea hidrocarburilor ușoare utilizate pentru fabricarea unui combustibil de curse ard mai repede decât majoritatea hidrocarburilor mai grele. Acest lucru contează, deoarece combustibilii cu ardere mai rapidă necesită de obicei mai puțină scânteie decât combustibilii cu ardere mai lentă.

Deci, pe lângă faptul că acordați atenție schimbărilor de măsurare a combustibilului la schimbarea combustibililor de curse, trebuie să acordați atenție și sincronizării aprinderii. Nu vorbim aici de schimbări uriașe, dar aceste schimbări sunt importante pentru reglarea corectă și performanța constantă a motorului de curse.

Un ultim gând - există implicații și pentru pompa de gaz. Greutatea specifică a pompei de gaz va varia de obicei de la aproximativ 0,720 la 0,770. După cum puteți ghici acum, această gamă largă reflectă compoziția largă. Compoziția gazului pompat variază în funcție de octan, regiune și sezon. Din aceste motive, un motor de curse care poate funcționa cu pompa de gaz trebuie reglat conservator doar pentru a preveni defectarea motorului. Vă puteți imagina consecințele unui motor care este reglat pe marginea zdrențuită pe un lot de pompe de gaz, apoi un alt lot este utilizat într-o cursă, iar motorul funcționează slab și sincronizarea este prea avansată. Nu e bine.

Unul dintre cele mai importante atribute ale unui combustibil de curse este consistența sa. Chiar dacă nu aveți nevoie de toată protecția motorului oferită de un combustibil de curse cu octanie mare, este posibil să aveți nevoie de consistența acestuia. Greutatea specifică este unul dintre numeroșii parametri pe care îi monitorizăm pentru a asigura calitatea și consistența tuturor combustibililor noștri, lot după lot.