De echipa editorială just-auto.com 31 iulie 2008

imagini

Producătorii auto ruși încetinesc scăderea cotei lor de piață, dar vânzările de mărci străine vor continua să crească rapid, piața urmând să crească peste 5 milioane de unități până în 2012, potrivit ultimului raport al BMI Russia Automotives.

În primele patru luni ale anului 2008, producătorul auto rus AvtoVAZ și-a redobândit averile cu vânzări totale de 212.200 de unități, în creștere cu 22,8% de la an la an (a-a-a). În timp ce aceasta a reprezentat o îmbunătățire semnificativă față de creșterea de 6,2% înregistrată în 2007, a fost încă mai puțin de jumătate din rata de creștere de 54% a autovehiculelor de marcă străină, din care 454.069 de unități au fost vândute în Q108.

Deși creșterea vânzărilor a fost modestă în comparație cu piața globală din 2007, AvtoVAZ a reușit să crească profitul net cu 57,3%, până la 3,95 miliarde RUB (169,1 milioane USD).

Performanța este de bun augur pentru speranțele Renault de a revigora producătorul auto după ce a achiziționat o participație de 25%, în valoare de 1,17 miliarde USD. Renault își propune să dubleze producția de mașini AvtoVAZ până la 1,5 milioane de unități până în 2014, inclusiv vehiculele produse cu insignele Lada și Renault.

Chevrolet a condus piața mărcii externe în Q108 cu 58.500 de vehicule vândute, reprezentând o creștere de 59% anual. A fost urmat de Hyundai, cu 44.000 de vânzări (în creștere cu 97%) și Ford cu 41.500 de vânzări (în creștere cu 6%).

Poziția General Motors (GM) pe piața rusă se va îmbunătăți în continuare ca urmare a extinderii planificate a bazei sale de producție din țară. De asemenea, încearcă să își mărească capacitatea pe piața rusă după ce a semnat asocieri în participație pentru a construi Chevrolets cu FSO în Polonia și cu parteneri locali în Kazahstan și Uzbekistan. GM construiește, de asemenea, mașini și vehicule utilitare sportive (SUV-uri) prin asocieri în participație cu Avtotor în Kaliningrad și AvtoVAZ în Togliatti.

Nu toate mărcile străine au înregistrat o creștere. China Chery a remarcat o scădere cu 19% a vânzărilor în primul trimestru, în mare parte datorită lipsei de competitivitate cauzată de producția locală limitată și de barierele comerciale ridicate.

Producătorii chinezi de autovehicule sunt scoși din piață în ceea ce BMI crede că este un stratagem pentru a proteja producătorii autohtoni și investitorii străini de concurența importurilor la prețuri scăzute.

Creșterea puternică înregistrată în primele luni ale anului 2008 confirmă prognoza noastră de vânzări de 3,24 milioane de autoturisme până la sfârșitul anului, cu o creștere de 20% anual, ceea ce duce la o creștere globală a pieței de 19% anual până la 3,56 milioane unități. Având în vedere tendințele actuale, cota de piață a producătorilor auto din Rusia se așteaptă să scadă la aproximativ 25% până în 2012, sau doar la 1,36 milioane de unități. Acest lucru ar echivala cu o creștere cu 50% a vânzărilor mărcilor rusești peste nivelurile din 2007, comparativ cu o creștere de 125% a mărcilor străine. Previziunile noastre sunt ușor mai mici decât așteptările guvernului, cu o producție de 2,42 milioane unități în 2010 și 3,02 milioane unități până în 2012.

Până în 2012, producția ar trebui să fie aproximativ dublă față de nivelul atins în 2006, dar acest lucru nu va fi încă suficient pentru a satisface cererea internă.

Rusia a obținut 69,9 (dintr-un maxim teoretic de 100) în evaluarea mediului de afaceri pentru IMC în acest trimestru, în creștere cu 1,1 puncte față de trimestrul precedent și cu 13,8 puncte înaintea Poloniei. O moderare așteptată a creșterii vânzărilor de autovehicule a dus la o scădere modestă a limitelor sale la scorul potențial de rentabilitate, dar acest lucru a fost mai mult decât compensat de o îmbunătățire puternică a scorului de risc de piață al țării, deoarece economia rusă se dovedește a fi stabilă și robustă, reglementările de mediu continuând pentru a trece la standardele Euro și mărcile străine continuă să-și avanseze cota de piață.

Domeniile mai puternice ale acestei piețe includ dimensiunea pieței și punctele forte ale producției.

Domeniile de slăbiciune deosebită sunt mediul general de reglementare și structura economică generală a țării. Rusia are un mare potențial de proprietate sporită a vehiculelor, cu o creștere a creditului care ajută la creșterea achizițiilor de mașini în perioada prognozată.

Business Monitor International (IMC)

Acest articol a fost extras din raportul BMI din Rusia Autos Q3 2008, care include prognozele industriei pe 5 ani și face parte din seria de rapoarte și prognoze ale industriei BMI. Pentru mai multe informații: consultați aici