Au trecut două luni de când submarinul nuclear modern Kursk (K-141) al Flotei de Nord s-a scufundat în Marea Barents la o adâncime de 108 metri. Comisia guvernamentală creată pentru a afla motivul accidentului nu a încheiat încă. Aici, Bellona Murmansk prezintă teoriile variate.

teorii

Acest articol se bazează pe o listă cronologică a teoriilor și prezentate în mass-media rusă și în diferitele etape ale operațiunii de salvare.


Accidentul a avut loc în timpul unui exercițiu militar tactic al Flotei de Nord a Rusiei, pe 12 august 2000. Submarinul, propulsat de două reactoare de 190 MW, era capabil să transporte 24 de rachete de croazieră anti-nave supersonice și 24 de torpile. Exercițiile militare tactice ale Flotei de Nord din august au făcut parte din pregătirea pentru misiunea de toamnă în Marea Mediterană, care ar include nave ale Flotei Baltice și Flotei Mării Negre. Misiunea urma să fie îndeplinită în acord cu ordinul președintelui Vladimir Putin din 4 aprilie 2000, care prevedea Fundamentele politicii navale ale Federației Ruse pentru perioada până în 2010. 118 membri ai echipajului submarin au pierit în accident.


Rachetă de croazieră submarinul clasei Oscar-II Kursk (K-141)

Deplasare-17.000 tone

Lungime - 153 metri

Reactor - Două 190 MW de tipul OK 650 b

Viteza maximă - 30 de noduri


Următoarele teorii ale accidentului au fost sugerate până acum.


Teoriile sunt stabilite până la data la care au fost prezentate în mass-media sau de către experți și sunt furnizate cu comentarii.


1. Una dintre versiunile dezastrului sugerează că un incendiu a izbucnit în submarin și, ca urmare, unele compartimente au fost inundate. Prin urmare, barca trebuia să coboare pe fundul mării. Nu există confirmare oficială a acestei versiuni.


Sursa: cotidianul rus Komsomolskaya Pravda


2. Conform versiunii oficiale, oferită de comandantul-șef al marinei ruse, Vladimir Kuroedov, partea de arc a submarinului a fost deteriorată ca urmare a coliziunii cu o piatră sau altă barieră. La 14 august, versiunea coliziunii cu un alt submarin, poate NATO, nu a fost exclusă de sediul marinei rusești.


Motivul accidentului ar putea fi o explozie în interiorul submarinului. Președintele Comitetului submarinilor din St. Petersburg, căpitanul de rangul I, Igor Kudrin, referindu-se la informații neoficiale din Flota de Nord, a declarat că un șoc hidraulic asemănător unei explozii subacvatice a fost detectat de crucișătorul Petru cel Mare și un alt submarin, care au participat la exerciții, sâmbătă la ora 11.38. a.m. Bateriile defectuoase situate în primul compartiment al submarinului ar putea provoca explozia.


Sursa: cotidianul rus Kommersant


3. Defecte de proiectare a submarinelor, echipamente defectuoase și lipsa unei pregătiri profesionale adecvate a echipajului (greșeala pilotului, oprirea turbinei, creșterea greutății bărcii etc.) Prin urmare, barca a primit o tăietură și a coborât pe fundul mării, ceea ce a dus la avarii în partea de prova a submarinului, deschiderea capacului tubului torpilei, urmată de apa de mare care inunda submarinul.


Sursa: cotidianul rus Rossiyskaya Gazeta


Următoarele teorii ale accidentului au prezentat:

1. Coliziune cu un submarin NATO.

2. Explozie de hidrogen în bateriile amplasate în primul compartiment. (Apoi, dezvoltarea ulterioară a accidentului, ducând la avarii mecanice ale corpului și la inundarea compartimentelor).

3. Explozia unei mine din Al Doilea Război Mondial. (Zona exercițiilor militare este întotdeauna examinată cu atenție înainte de a începe. Aceasta face imposibilă apariția „bruscă” a unei mine vechi. În al doilea rând, corpul bărcii este conceput pentru a rezista unui impact direct cu o torpilă modernă).

4. Capacul tubului torpilei a rămas deschis după tragerea unei torpile (experții consideră că este improbabil).

5. Torpila a rămas în tubul torpilei și a explodat.


Sursa: cotidianul Severodvinsk Severny Rabochy


1. Versiunea principală a sediului flotei nordice anunțată este coliziunea cu un submarin străin.


Argumente pro: Navele de suprafață și submarinele țărilor NATO monitorizează periodic exercițiile militare ale Flotei de Nord. În special, vasul de informații norvegian Marjata a fost observat de mai multe ori în timpul exercițiilor prezente și trecute. Oficialii americani confirmă că un SUA Nava de informații electronice a marinei urmărea Kursk în timpul exercițiilor din Marea Barents. Nava se afla la patru sute de kilometri distanță.


Argumente contra: Țările occidentale și Pentagonul au negat posibilitatea coliziunii. Principalul lor argument a fost că un submarin NATO nu ar fi supraviețuit daunelor dacă ar fi intrat în coliziune cu Kursk.


2. În a doua parte a zilei, vicepremierul rus, Ilya Klebanov, a spus că coliziunea cu o mină din cel de-al doilea război mondial este acum o teorie oficială.


Argumente pro: Este posibil să credem că curenții marini puternici au dus o mină din cel de-al doilea război mondial în zona exercițiilor militare din Marea Barents. Dar este puțin probabil ca mina să aducă astfel de daune grave.

Argumente contra: Este puțin probabil ca zona exercițiilor să nu fi fost verificată înainte de a începe. Experții consideră că submarinul ar putea rezista unui impact direct cu o torpilă modernă.


3. Kursk s-ar putea ciocni cu un submarin al Flotei de Nord sau cu o navă de suprafață (de exemplu, trauler).


ÎMPOTRIVA: În cazul în care o astfel de coliziune ar fi avut loc, ar fi fost raportată la sediul Flotei de Nord de către a doua navă navală.


4. O explozie accidentală în secțiunea torpilă Kursk ar putea scufunda submarinul. Compartimentele submarinului au fost inundate după explozie.


Argumente pro: Un expert de la unul dintre unitățile de apărare, care lucrează cu inginerie maritimă, a spus că o inspecție vizuală a corpului submarinului a sugerat că a avut loc o explozie în secțiunea torpilă. Se pare că explozia a fost declanșată de coliziunea cu un obiect neidentificat.


Argumente contra: Contraamiralul Ilya Kozlov, șeful Serviciului de Salvare Navală, a spus că teoria exploziei torpilelor este nerealistă, deoarece în timpul unui exercițiu, navele trag torpile care nu sunt înarmate cu focos. O explozie în compartimentul bateriei ar putea avea loc numai în cazul apei de mare care inunda submarinul.


5. O explozie a avut loc nu în afara submarinului, așa cum sa sugerat mai devreme, ci în interior. Încep să circule speculații despre un posibil act de terorism.


Nici oficialii Flotei de Nord și nici sediul Marinei nu pot explica în mod sensibil ce a cauzat astfel de avarii la corpul submarinului. Comandantul șef al marinei ruse, amiralul Kuroedov, a spus că inspecția vizuală preliminară a corpului submarinului efectuată de capsule de salvare a arătat că podul submarinului a fost deteriorat și că capacele au fost smulse din două tuburi de rachete. Submarinul se sprijină pe fundul mării cu periscopul său extins.


Ziarul militar Red Start a publicat un articol în care se arată că Kursk a fost remontat în 1998 pentru a transporta torpile de nou design. Marina rusă s-a opus actualizării, dar industria a reușit să facă lobby. Articolul spunea că noile torpile erau greu de depozitat și periculoase de manipulat. Motivul înlocuirii a fost că acestea erau mai ieftine. Cel mai vechi tip de torpile Oscar-II a fost echipat cu baterii uzate care conțin argint pentru sistemul de propulsie. Torpilele au fost lansate din submarin folosind aer de înaltă presiune. Propulsia noilor torpile a folosit combustibil lichid. Torpilele au fost lansate cu ajutorul unui declanșator care produce gaz care trage torpila afară.

Sursa: cotidianul Murmansk Vecherny Murmansk și cotidianul rusesc Steaua Roșie


Kursk a primit o lovitură puternică de impact ca urmare a unei coliziuni cu un „obiect extern” de mari deplasări, a declarat Ilya Klebanov, viceprim-ministru și președintele Comisiei guvernamentale de anchetă Kursk, într-o conferință de presă la Murmansk.


Ilya Klebanov vorbește cu un anumit grad de încredere despre motivele accidentului de la Kursk. El a spus că a fost o coliziune cu un obiect subacvatic care a avut o deplasare de cel puțin 8.000 de tone. Aceasta implică implicarea unui submarin de atac britanic sau american. Gaura din corpul navei ca urmare a coliziunii a dus la aportul de apă urmat de explozie în secțiunea bateriei și detonarea simultană a muniției în primul compartiment.


Ilya Klebanov continuă să se mențină la versiunea de lovitură puternică de impact extern cu un obiect subacvatic sau coliziune cu o mină din Al Doilea Război Mondial.


1. S.U.A. Secretarul apărării, William Cohen, a declarat că motivul accidentului submarin rus nu este clar. Cohen a adăugat că o parte din oficialii ruși încă mai cred că a avut loc o coliziune. Cohen a negat cu tărie orice implicare a submarinelor americane în accident.


Sursa: cotidianul rus Kommersant


2. Nouă listă a teoriilor accidentelor din Kursk.


1. Kursk s-a ciocnit cu un submarin străin, probabil, cel britanic. Această versiune este mai acceptată de Ministerul Apărării din Rusia. Oficialii au susținut că la locul accidentului K-141 s-au găsit geamanduri de semnalizare de culoare albă și verde. Astfel de geamanduri nu sunt utilizate în marina rusă. De asemenea, s-a spus că a fost detectat un obiect subacvatic neidentificat în zona accidentului, dar apoi a dispărut imediat de pe ecranele radar. Niciuna dintre aceste declarații nu a fost efectuată în vreun fel.


2. A doua versiune urmează din prima. Ca urmare a unei coliziuni cu „un obiect”, apa a inundat în interiorul submarinului prin partea de arc deteriorată. Acest lucru a dus la o explozie în secțiunea bateriei și la detonarea muniției. Unii experți au spus că muniția de la bord nu a putut detona.


3. Barca a fost lovită de o navă mare (trauler, navă de marfă, cisternă, spărgător de gheață etc.). O astfel de navă ar putea să-l trimită pe Kursk în jos. Dar oficialii au susținut că nu există nave civile în zona de exercițiu. Sediul Marinei a negat o posibilă coliziune cu o navă militară de suprafață.


4. Explozia unei torpile într-un tub de torpilă. O torpilă experimentală cu propulsie pe combustibil lichid ar putea detona.


5. Explozia minelor din al doilea război mondial. Experții au spus că forța explozivă a acestor mine nu va aduce daune atât de grave submarinului.


6. Detonarea unei mine de adâncime în zona în care se afla Kursk. Se spune că detonarea minelor de adâncime face parte din exercițiu. Dar exercițiile militare au fost finalizate vineri, în timp ce barca s-a scufundat sâmbătă, 12 august.


7. Urgență în timpul manevrelor. Submarinul ar putea lovi fundul mării la o adâncime de 80 de metri și apoi aluneca în jos la o adâncime de 108 metri.


8. Act terorist cecen. Un site web cecen a plasat informații că aceasta era o acțiune planificată.


9. Defecte de proiectare. O defecțiune minoră, circuit de împușcare etc. ar putea declanșa o serie de evenimente care au avut ca rezultat accidentul.

Sursa: cotidianul rus Izvestiya


Un reprezentant al Pentagonului a declarat pentru The New York Times că o analiză preliminară a datelor înregistrărilor acustice obținute în Marea Barents de submarinul american Memphis confirmă versiunea conform căreia cauza accidentului de la Kursk a fost o explozie a uneia dintre torpile din compartimentul de arc. a submarinului cu detonarea ulterioară a muniției la bord.


Americanii afirmă că, în încercarea de a trage un prototip de torpilă de la Kursk, sistemul de propulsie a torpilei a explodat din anumite motive și focul a izbucnit la bord. Submarinul a început să apară urgent, dar restul stocului de torpile a explodat în 2 minute și 15 secunde. Aproape tot echipajul a murit imediat.


Motivul accidentului submarin ar putea fi un incendiu, au sugerat scafandrii norvegieni, care au participat la operațiunea de salvare. Au spus că au găsit piese topite în compartimentul 9 al bărcii. Astfel ar putea exista un incendiu acolo înainte ca compartimentul să fie inundat.


Parchetul șef militar a declarat că echipajul submarinului nu a fost de vină pentru accident. Oficiul a declarat că este „vina oficialilor de pe nava neidentificată care trebuie să fie responsabilă pentru coliziunea cu Kursk”.


Cu toate acestea, Oficiul nu avea nicio dovadă a faptului declarat.


Vicepremierul Ilya Klebanov insistă în continuare asupra următoarelor versiuni:


· Un accident în secțiunea torpilă;

· Explozia minei celui de-al doilea război mondial;

· Coliziune cu un obiect subacvatic neidentificat.


Valeriy I. Alexin, contraamiralul în retragere, fost șef al departamentului de navigație al URSS/Marina Federației Ruse, poate. sc., profesor al Academiei Militare, oferă următoarea versiune.


Prima versiune - Cauza accidentului a fost o explozie a torpilei în partea de prova a submarinului, posibil, în prima cameră a torpilei. Există două versiuni care explică ceea ce a dus la explozie. În primul rând, o explozie de propulsie torpilă defectuoasă în timpul incendiului de testare, care a dus la aportul de apă în primul compartiment, scurtcircuit, pierderea controlului asupra bărcii și scufundări de urgență cu tapițerie de arc și, în cele din urmă, coliziune cu fundul mării. Dar în perioada de funcționare de 20 de ani a proiectului 949 (erau doi și amândoi sunt acum pensionari) și a proiectului 949? (sunt 11 dintre ele în marina rusă, inclusiv Kursk) submarine, nu au existat accidente similare în timpul lansării torpilelor.


A doua versiune - Kursk s-a ciocnit de un obiect subacvatic. Celălalt obiect nu trebuia să aibă aceeași deplasare ca Kursk. Este suficient cu o forță dinamică și una până la două mii de tone pentru a sparge capacul unui tub de torpilă detonarea carcasei focosului cu care torpila este înclinată.


SUA, Marea Britanie și Norvegia și-au trimis forțele de informații suplimentare navale în regiune pentru a monitoriza exercițiul militar al Flotei de Nord a Rusiei. Forța a inclus submarinele nucleare americane Memphis și Toledo, Marea Britanie a trimis un submarin cu energie nucleară Splendid.


Instruirea planificată împotriva incendiilor cu rachete anti-nave s-a desfășurat în zilele de 10 și 11 august. Kursk a lansat cu succes o rachetă din clasa Granit asupra unei ținte maritime.


La 12 august, submarinele care participau la antrenament urmau să efectueze un atac cu torpile împotriva unei echipe de nave de luptă, care acționa ca „adversar”. Echipa se afla sub comanda crucișătorului nuclear Petru cel Mare, care era și ținta principală. Echipa a fost desemnată să urmeze un curs de sud-est. Submarinele atacante erau în „ambuscadă” de-a lungul cursului. Kursk a fost unul dintre submarinele care au atacat echipa aflându-se în alertă în zona sa desemnată (15 × 20 mile în mărime).


Ce s-a întâmplat cu Kursk?

Evenimentele ulterioare sunt descrise conform modelului dezvoltat de zeci de ani de experiență în exerciții și tactici de luptă similare care implică submarine cu rachete de croazieră. După ce și-a asumat regiunea atribuită și a raportat disponibilitatea de a trage torpile, căpitanul din Kursk a cercetat zona, inclusiv marginea sa sudică. Apoi, submarinul s-a întors înapoi spre nord-vest și a urcat la adâncimea periscopului de 19 metri pentru a efectua supravegherea radio a forțelor de suprafață ale „adversarului”. Cu excepția periscopului, submarinul și-a extins antenele și radarul, precum și, cel mai probabil, dispozitivul de admisie a aerului pentru a umple rezervoarele de aer de înaltă presiune. Pentru a îmbunătăți capacitatea de a conduce submarinul la adâncimea periscopului într-o mare neliniștită, unul din tancurile de balast a început să ia apă. Viteza setată a fost de aproximativ 3 noduri. La miezul zilei, 12 august, echipa de nave „adversare” făcea manevre la aproximativ 30 de mile spre nord-vest de zona în care era de pază Kursk.


Autorul descrie în continuare, într-un mod demn de adevăr, că un submarin străin a tăiat partea de arc a lui Kursk în care se afla torpila (tip USET-80) cu focos. Autorul spune că Kursk avea șase torpile în tuburi, dar doar patru dintre ele erau înclinate cu focoase (două USET-80 și două 65-76 mm). În plus, 18 torpile înarmate se aflau în camera de torpile.


După coliziune, torpilele Kursk au detonat și submarinul străin s-a legat la pământ, dar căpitanul său a reușit să reia controlul asupra submarinului și să fugă din zonă mai târziu.


20 septembrie 2000

În Murmansk, teoria dominantă a ofițerilor și a celor implicați în operațiunea de salvare este că o rachetă lansată de Petru cel Mare a lovit Kursk, ducând la accident. Mai jos sunt două modificări ale acestei teorii:

O echipă de submarine cu propulsie nucleară, inclusiv Kursk, urma să efectueze un atac cu torpilă împotriva „adversarului”, adică Petru cel Mare, pe 12 august, Petru cel Mare, la rândul său, a fost să se „apere” și să tragă rachete. Una dintre rachete a funcționat defectuos și, după ce a atins altitudine mică, a coborât brusc. A coborât aproximativ în aceeași zonă în care Kursk se afla la adâncimea periscopului. Se crede că racheta, deși nu era armată, a lovit cu viteză mare secțiunea de torpile din Kursk. Una dintre torpile, probabil cea a noului design, a detonat. Kursk a testat torpile top secret de mare viteză echipate cu un accelerator de hidrogen. În cazul în care se întâmplă ceva cu submarinul, căpitanul, în acord cu reglementările existente, trebuie să dea o ordine suprafeței. Necunoscând în primele secunde după lovire ce se întâmpla, căpitanul a comandat suprafața de urgență, alimentând turbinele, dar admisia de apă din primul compartiment a tăiat submarinul în direcție în jos pentru a lovi fundul mării. Celelalte torpile de la bord au detonat.

Pe 12 august, Petru cel Mare urma să tragă cu rachete autoguidate asupra țintelor maritime. Rachetele sunt proiectate mai întâi pentru a pătrunde în ținta dată și apoi pentru a detona, creând așa-numita „explozie de volum”. În momentul lansării rachetelor, toate navele din zonă sunt obligate să păstreze tăcerea radio. Din motive necunoscute, Petru cel Mare a întârziat lansarea rachetelor cu o oră. Între timp, Kursk își avea programul, și anume să urce la adâncimea periscopului și să tragă propriile torpile. În momentul în care Petru cel Mare a lansat ultima rachetă, Kursk se afla la adâncimea periscopului cerând permisiunea de a începe să tragă torpile. Racheta autoguidată se afla în aer în acel moment și a primit semnalul radio de la Kursk. Racheta și-a schimbat apoi destinația țintă și a început să coboare spre Kursk. Cincisprezece minute mai târziu, comandantul-șef al flotei de nord, Vyacheslav Popov, a plecat de la Petru cel Mare cu elicopterul spre Severomorsk.