Am o zi cu bicicleta. În satul frumos Carlsthal. Nasul meu se odihnește mult de la soare, iar blogul primește o atenție în speranța de a opri toate întrebările despre locul meu. Am plecat de o săptămână, mamă!

de-a lungul
Dimineața în Carlsthal

Am ocazia să mă cântăresc, așa că merge. Doar 60 kg și unele se schimbă. Uh oh, se pare Eu a slabit 2-3kg. Nu știu de ce, am luat-o încet. Poate frigul? Sau poate nu am luat-o încet, având în vedere vântul frontal. Oricum va trebui să fiu cu ochii pe ea.

După un mic dejun frumos cu Harry am plecat. Este Kar Freitag, o sărbătoare națională, așa că drumurile sunt frumoase și liniștite. Urmăresc rutele locale astăzi mai întâi ttr, apoi tsr și, în final, ezr.

Drumurile încep destul de denivelate, fiecare oraș de aici are pietre pietruite și uneori merg până la următorul oraș. Sunt atât de enervant, încât toată lumea conduce pe lângă drum. Nu că există foarte mulți bicicliști, dar pistele care s-au format lângă drumuri sunt dovada. Cel mai rău este faptul că Ahile meu se comportă din cauza denivelărilor. De obicei, ei se plâng doar atunci când merg înainte să încep ciclismul.

O altă diferență aici în interior este căile ferate din beton.
Plăci scurte de beton care fac ca totul să meargă kedeng kedeng, ca un tren. Din fericire, aceste drumuri conectează de obicei doar bucățile de asfalt.

O colecție a celor mai proaste trasee de ciclism germane. Canalul de ploaie de la capătul betonului feroviar este cel mai bun!

După-amiază am avut destule trasee mediocre. Merg direct pe drumurile principale. Este mult mai bun, iar traficul nu este deloc rău. Și împrejurimile devin un pic mai interesante, nu mai există cărămizi roșii delapitate și magazii de ipsos gri sfărâmicios și orașe mai interesante. La sfârșitul zilei urmez din nou ezrul pentru a tăia drumurile principale. De data aceasta am noroc și există chiar și un asfalt bun. Aceasta este întotdeauna o surpriză binevenită.

Orașe interesante pentru fiecare zi a săptămânii

Polonia aici vin, am dormit foarte bine. O pereche suplimentară de șosete pare să facă truc. Campingul meu a fost chiar descoperit, cred că fermierul își verifica culturile. I-am aruncat un zâmbet inconfortabil, dar nimic înapoi. Sunt la marginea pădurii, fără recolte unde mi-am ridicat cortul, așa că totul a mers bine. Din fericire, asta nu mi-a afectat somnul.

Am optat pentru cortul peste turnul de vânătoare.

Înaintea Poloniei există un alt reper. 1000 km este la doar 13 km distanță. Dacă mă grăbesc și ajung acolo înainte de 10:00, atunci voi fi în termen de 10 zile de la călărie. Sunt 9:42, 18 minute de parcurs și 999,9 km trec până la 1000! Este un sentiment plăcut. Doar de aproximativ 29 de ori mai mare decât această distanță.

Drumurile nu sunt chiar rele astăzi. Pericolul de incendiu este aparent al doilea cel mai mare posibil din cauza pescajului, ceea ce face ca nisipul de lângă pietrele Coble să fie destul de slăbit, dar mă pricep la manipularea calului cu roți în condiții proaste.

Este timpul să o încărcăm. Este ultima mea șansă să pot citi etichetele din magazinul alimentar și am misiunea de a-mi dubla aportul caloric. Durează ceva timp, dar pot să încadrez aproximativ 5 kilograme de mâncare pe bicicletă, aceasta ar trebui să dureze 3 zile în timp ce încerc să obțin situația în greutate în ordine.

Acum în Polonia! Ajung la pământul vulturului încoronat. La graniță sunt avertizat de drumurile proaste de către un localnic, dar va trebui să văd singur în curând. Să vedem Scszecin, iubesc acest oraș! Este ceva ce nu am văzut venind. Dar mersul cu bicicleta este ușor, prin parc până în centrul orașului, unde există un drum întreg între benzile pentru bicicliști și circulația pe jos. Apoi, pentru a termina, există o frumoasă vedere a centrului vechi al orașului și a portului de la trecerea râului Odra.

Polonia!

După oraș trebuie să mă întorc pe drum, traficul este cel mai aglomerat pe care l-am văzut până acum, dar nu există probleme până acum, cu excepția gazelor de motorină. Se pare că poarta diesel nu a ajuns în Polonia, nici toate sobele de cărbune nu ajută.

Polonia nu se adresează cu adevărat bicicliștilor. Așadar, fie mergi pe coasta pomeraniană, fie pleci fără (intermitentele) piste de ciclism până la Bydgoszcz, decid să păstrez ambele opțiuni deschise, întrucât trebuie să merg oricum spre nord-est pentru a evita drumurile mari care leagă drumurile regionale ciclabile.

Drumurile sunt frumoase și largi. Uneori există gropi mici și alteori un drum făcut din patch-uri. Patch-uri foarte proaste, nimic asemănător drumurilor albe și negre ale Germaniei, ci mai degrabă ca pietre de piatră. Cred că binele răul și urâtul descriu bine asfaltul. În afară de arhitectură, peisajul este destul de similar cu traseul meu interior din Germania. Teren agricol cu ​​flori galbene sau iarbă, cum ar fi culturile, câteva dealuri și copaci de-a lungul drumului. Totuși, există un declin masiv în turnurile de vânătoare.

La sfârșitul zilei, găsesc un cimitir destul de aglomerat, așa că am șansa să întreb cu mâna și picioarele în timp ce apa de la robinet este potabilă sau nu. Doamna spune că nu, internetul nu este de acord, verdictul meu va trebui să aștepte, dar are un gust bun. Găsesc un loc bun pentru tabără. Aud căprioare scotocind în jurul meu, să sperăm că pot dormi bine.

Am avut o noapte rece, ceea ce este ciudat, deoarece temperaturile nocturne cresc. Temperatura zilei este de asemenea bună.

Dragă căprioară, te rog să taci după apusul soarelui. Mulțumesc.

Drumurile sunt relativ bune astăzi, dimineața mai există o mulțime de petice denivelate. Se pare că duminica îi ține pe șoferii drumului. Și pentru că există, de obicei, o parte bună a drumului, practic șofatul pe stânga ocazional. În curând, acest lucru va fi util.

Din cauza lipsei de trasee de ciclism, folosesc maps.me, deoarece evită drumurile mari, deconectează Google. Traseul mă duce spre Dobra, Lobez, Swidwin, Polzcyn-Zdroj, Szczecinek și Czarne. Orașele și orașele sunt de obicei plăcute să călărești, cel puțin mai bine decât în ​​Germania. Fac progrese bune. La sfârșitul zilei, traficul se ridică, unii șoferi nu au răbdare aici și trec cu viteză. Din fericire drumurile sunt destul de largi. Limitele de viteză sunt cu 10 km/h mai mari decât sunt obișnuit, totuși, chiar și un Trabant trece dincolo.

În Szczecinek, un oraș cu trei litere prea multe în numele său, găsesc un cimitir pentru a face provizii de apă. Cimitirele sunt foarte mari, frumoase și prietenoase cu bicicletele în Polonia. Când părăsesc orașul, întâlnesc primul drum neasfaltat, există întinderi mai lungi de nisip. Se pare că Germania rămâne regele drumurilor neasfaltate. Uneori poți trece prin nisip liber, să vedem dacă picioarele mele se plâng aceasta dimineața.

Szczecinek arată că a trecut.

Gheață gheață iubito. Este ultima zi a sărbătorilor de Paște.
Se pare că timpul nopții Temps nu s-a ridicat încă. Am prins-o totuși și m-am încălzit suficient, încât am dormit bine.

Peisajul se deschide. Mai puține păduri, mai multe terenuri agricole. Cerul înnorat cu puncte și mai multe culturi de scafandri fac ca dealurile să fie mai frumoase.

Aceasta este o întâmplare regulată în Polonia.

Între timp am avut șansa să ascult în siguranță un radio polonez. Nu înțeleg nimic. Cel puțin muzica lor este puțin diferită decât sunt obișnuită. Lucrurile utile pe care le știu sunt cmentarz (cimitir) și sklep (magazin). Acum este timpul cmentarz. De data aceasta o doamnă îmi spune ceva în timp ce eu, peste ea, să folosesc robinetul înainte să termin. Ea a spus cmentarz, dar nu știu dacă nu-i place să iau apă acolo sau dacă apa nu este potabilă. Oricum ea mă întreabă și pe unde mă duc, așa că nu este atât de grav.

De îndată ce părăsesc protecția pădurii pe care am făcut-o acasă noaptea trecută, vântul mă lovește chiar în față. Aceasta a fost, de asemenea, ultima pădure pe traseul meu al zilei, deoarece voi veni să învăț. Copacii de-a lungul drumurilor și dealurilor au dispărut și pe mine.

Ei bine, este timpul să vizitați o concluzie oricum. Da alimente noi! Kielbasa, suc de banane, unt, lapte și o călătorie lungă la insula de bomboane/biscuiți.

Vântul și emoția mea de a-mi satisface aportul caloric pentru zilele următoare, mă încetinesc. După două ore distanța citește doar 12 km. Încă 240 km până la Varșovia. Este ziua 1 din 3 pentru a ajunge acolo, pentru că mă întâlnesc cu sora mea acolo, Jay! Nici viteza nu se va îmbunătăți atât de mult astăzi. Ei bine, viteza vântului poate. Vântul adună mult nisip acum și orizontul se acoperă cu culoarea nisipului. Ei bine, cel puțin am băcănia mea cu puterea prin asta.

Praf in vant.

Până la ora 16:00 observ în oglinda retrovizoare că mustața îmi crește. La o inspecție mai atentă, devine într-adevăr mai plin, dar nu cu părul. În schimb cu nisip. Este chiar atât de rău. Dar mă lupt înapoi, noua mea dietă cu porțiuni duble din tot, cu excepția fructelor și legumelor, are efectul secundar urât de a-mi produce propriul vânt. Vestea bună este însă că toată mâncarea intră și rămâne.

Mustața plină de nisip.

Până la ora 18:00 este timpul să găsești un loc pentru tabără, ar fi bine să faci un duș. Dar vântul mă împiedică să ajung la unul dintre puținele locuri de campare care sunt suficient de aproape de ruta mea.
Nu am văzut o linie de arbore toată ziua. Așa că trebuie să caut una activă. Până când găsesc un loc de camping, computerul bicicletei citește o viteză medie de 14 km/h și 90 km distanță. Ei bine, nu pot visa decât un vânt de coadă pentru mâine acum.

Temperaturile nocturne cresc. Noaptea trecută a fost aproape în cifrele duble. Și se pare că rămâne așa o vreme. Așa că am dormit bine. Mă bucur că ramurile de copaci nu au încercat să mă omoare pentru că acolo a existat o mulțime de contacte. Vântul a coborât puțin și am ceva pădure de așteptat.

De la Gostynin pot urma traseul eurovelo 2. Ei bine, nimic nu s-a schimbat, cu excepția unor marcaje de pe copaci care indică faptul că sunt pe traseu. Dacă este ceva, traficul este mai rău acum. Dar am vorbit prea curând, chiar înainte de Sanniki, am o adevărată pistă de biciclete pentru mine.

La prânz la castelul Gostynin, mi-am făcut un prieten, deși el este mai interesat de mâncarea mea.

În Sanniki găsesc un parc frumos, complet gol și există un robinet de apă. Așa că este timpul să mă spăl. Nu știu dacă este necesar, dar este foarte frumos să mă simt din nou cel puțin pe jumătate curat. Din toate luxurile pe care le-am pierdut apa curentă este cel mai subestimat cred.

Parcul palatului din Sanniki, unul dintre numeroasele mari spații publice din orașele Poland.

După Sanniki traseul devine foarte liniștit, îmi place. Poate că este ceva la Eurovelo 2 până la urmă, așa că mă hotărăsc să îl urmez în continuare. După pista de biciclete găsesc o altă raritate. O bucată nouă de asfalt. Atât de noi încât mașinile folosite pentru a face drumul abia pleacă. O, rai, acest drum minunat mă duce la Wisla unde am stabilit tabăra.

O seară pe Wisla.

Diseară a fost aproape pe partea caldă. Sau poate este diferența uriașă de temperatură. Dimineața aduce un răsărit de soare minunat și sereen pe Wisla. Păsările pescuiesc, iar vacile își explorează insula privată.

Buna dimineata!

Pot să merg încet astăzi, pentru a încheia ziua, nici măcar nu va trebui să fac tabără. Și pot chiar să fac un duș adevărat, deoarece este timpul pentru o săptămână întreagă de vizitare a obiectivelor turistice și de pensiuni. Aceasta va fi o schimbare de ritm interesantă.

Deocamdată, însă, primul ciclism. Urmăresc eurovelo 2 pe un drum neasfaltat de-a lungul wisla. Cu siguranță nu este o calitate germană, dar suficient de bună. Apoi, timp pentru un traseu de ciclism polonez prin parcul Kampinoski Narodowy.

Sau poate nu. Primele sute de metri sunt o gropă de nisip și nu are niciun scop la vedere.
Așa că mă întorc pe drum până când trebuie să fac o ocolire mare sau să merg din nou în parc. Aici nisipul nu este la fel de rău, deși este încă o prezență enervantă. Totuși, se înrăutățește pe măsură ce întâlnesc primele mele pietre poloneze, de ce aaaaaaaa? Dacă banii mei ar fi cheltuiți pe aceste drumuri stupide, ar fi timpul pentru un protest într-o vestă galbenă. Când pietrele se termină, sunt brusc în suburbiile Varșoviei.

Cred că de aici vine televiziunea religioasă.

Din când în când există un zgomot amuzant din partea bicicletei, astăzi nu diferă, dar s-a dezvoltat un zgomot și nu-mi pot da seama de unde vine. Până când ceva se simte în neregulă cu bicicleta. M-am oprit și în cele din urmă observ că discul meu de frână din spate mișcă. Se pare că o piatră a fost blocată acolo la un moment dat, deoarece toate componentele adaptorului meu de frână pe disc sunt rupte. Din fericire am multe opțiuni pentru a găsi o rezervă, deoarece centrul orașului este la doar 7 km distanță.

Crăpături și zgârieturi peste tot.

Primul magazin pe care îl vizitez nu are partea corectă, cel puțin nu am instrumentele pentru a repara frâna dacă ceva nu merge bine. În cel de-al doilea magazin pe care îl vizitez, pot ajunge, de asemenea, destul de departe vorbind engleza și să găsesc exact partea potrivită. Acum trebuie montat și pentru asta am nevoie de o cheie. Magazinul este ocupat, așa că, cu un pic de muncă, îi pun să-mi împrumute o cheie reglabilă. 20 minute mai târziu, iar frâna cu disc este fixată chiar în fața magazinului.

Warschau este chiar în fața mea, dar nu trebuie să știu unde trebuie să merg cu bicicleta. La semafoare sunt treceri dedicate bicicletelor și apoi iau un bikelane pe stradă. Dar asta se termină la fel de brusc cum a început și acum sunt în trafic și nu știu dacă ar trebui.

Se pare că nu contează, ciclismul este mai rapid și mașinile sunt abia mai rapide decât mine. Ajung la destinație la cinci, suficient timp pentru un duș uimitor! Este nevoie de mult săpun, dar se pare că voi avea mâinile curate pentru prima dată într-o săptămână.

Avioane

Trenuri și automobile din Polonia