încărcare

Sabine Konrad, instructor de șoferi pentru districtul școlar unificat Visalia (California), demonstrează modul în care șoferii ar trebui să scoată semnul de oprire și să verifice ambele direcții pentru pericole înainte de a ieși din autobuz. Fotografie prin amabilitatea lui Mary Ward

Având în vedere erupția incidentelor care au avut loc pe parcursul a trei zile la sfârșitul anului 2018, în care cinci elevi au fost uciși de șoferi care conduceau brațul de oprire al unui autobuz școlar sau loveau un elev la stația de autobuz, procesul de încărcare și descărcare este unul dintre multele factorii implicați în transportul studențesc care a primit o a doua privire în ultima vreme.

Departamentul de Educație din California a stabilit o procedură care include șoferul care însoțește elevii de-a lungul străzii. Statul nu a avut un deces documentat de când a fost stabilită cerința de trecere în anii 1950, a confirmat Anna Borges, directorul de stat pentru transportul elevilor din California, flotei de autobuze școlare. Acesta este singurul stat cu o astfel de cerință.

SBF a vorbit cu Sabine Konrad, instructor de șoferi pentru districtul școlar unificat Visalia (California), despre pașii cruciale în procesul de încărcare și descărcare, pe care i-a parcurs recent într-o prezentare la conferința Asociației California pentru oficiali de transport școlar din aprilie.

„Încărcarea și descărcarea pasagerilor este nucleul a ceea ce fac șoferii de autobuze școlare”, spune Konrad. „Prețioasa noastră marfă este expusă la cel mai mare risc de a fi răniți - sau mai rău - în timpul acestei proceduri. Nu putem permite ca acest lucru să se întâmple. ”

Iată câteva dintre cele mai critice etape pe care un șofer ar trebui să le facă în acest proces și când, cum ar fi aprinderea luminilor roșii și chihlimbar, ieșirea din autobuz pentru a ajuta elevii să treacă, verificarea oglinzilor și numărarea elevilor pe măsură ce se încarcă și se descarcă.

1. Rămâi concentrat.

Cel mai important, Konrad subliniază că șoferii de autobuz nu pot fi nici măcar ușor distrași în orice moment al procesului de încărcare și descărcare, care poate fi cel mai periculos pas în transportul studenților, dacă nu sunt desfășurați în siguranță. Aceasta include tratarea comportamentului sau a altor probleme. Dacă este necesar, trageți autobuzul pentru a rezolva problemele înainte sau după următoarea oprire, în loc să încărcați sau să descărcați.

„A-ți lăsa garda jos chiar și o fracțiune de secundă poate și va avea un rezultat devastator”, spune Konrad.

2. Aplică un comportament sigur al elevilor.

Șoferii ar trebui să urmărească studenții și să se asigure că nu se împing reciproc sau nu se joacă în timp ce urcă sau coboară din autobuz și folosesc balustrada pentru a evita căderea. La descărcare, studenții ar trebui să privească în fața și în spatele autobuzului înainte de a păși pe trotuar și apoi să se îndepărteze imediat de 12 picioare de autobuz.

3. Fii consecvent.

Fiecare pas are un scop important și este esențial ca procedura să fie executată în același mod de fiecare dată pentru a nu încurca studenții sau publicul auto, adaugă Konrad.

4. Deschideți ușa la momentul potrivit.

În timpul încărcării și descărcării, un pas critic este deschiderea ușii de intrare numai atunci când tot traficul s-a oprit complet. La încărcare, deschiderea ușii semnalează elevilor că este sigur să vă apropiați de autobuz. La descărcare, le anunță că este sigur să părăsească locul și să se mute pentru a ieși din autobuz. Studenții ar trebui să stea la 12 metri distanță de autobuz până când ușa se deschide în timpul încărcării și să rămână așezați până când ușa se deschide în timpul descărcării, spune ea.

„Imaginați-vă copiii mergând pe culoar sau apropiindu-se de autobuz, pe măsură ce vehiculul este în spate”, adaugă Konrad. „Imagini groaznice îmi trec prin cap gândindu-mă la asta”.

În plus, la descărcare, șoferul ar trebui să aștepte până când este sigur că brațul de oprire este extins și clipește și că tot traficul este într-o oprire completă înainte de a deschide ușa de serviciu.

5. Cronometrează corect sistemul de lumină intermitentă.

Când vă apropiați de o stație de autobuz, activați luminile de avertizare chihlimbar și atingeți luminile de frână la 200 de picioare, spune Konrad. Activați semnalizatorul de dreapta la 100 de picioare, opriți-vă la mai puțin de 12 picioare de elevi și la o distanță de 18 inci și paralel cu bordura și setați frâna de mână. Treceți la neutru și anulați semnalul în același timp. Apoi, porniți sistemul de avertizare cu lumină roșie. Verificați pentru a vă asigura că brațul de oprire este extins și intermitent și că întregul trafic s-a oprit complet.

În plus, când ieșiți din autobuz cu semnul de oprire, priviți în sus de la 10 picioare în fața autobuzului și verificați dacă luminile roșii clipesc.

De îndată ce ultimul copil trece de ei, șoferul ar trebui să întoarcă corpul cu 180 de grade pentru a-i urmări mersul spre autobuz în timp ce indicatorul de oprire se confruntă cu traficul. Fotografie prin amabilitatea lui Mary Ward

6. Aveți grijă la pericolele de accesorii.

Konrad le amintește șoferilor să fie conștienți de șnururi, jachete, rucsaci și curele de rucsac, eșarfe, curele sau orice alte articole largi care ar putea fi prinse în ușă.

7. Luați comanda atunci când escortați elevii.

Șoferii trebuie să acționeze cu autoritate în timpul procesului de escortă. Imediat după ce au părăsit putul vitreg, trebuie să „susțină semnul de oprire ca Statuia Libertății”, spune Konrad. De asemenea, nu ar trebui să coboare din autobuz înainte de a scoate semnul de oprire portabil și să verifice ambele direcții alături de autobuz pentru pericole.

8. Poziția este critică.

Șoferul trebuie să aibă o vedere clară a studenților care traversează și a traficului în orice moment; asta se poate face numai atunci când stai lateral. Corpul șoferului ar trebui să privească elevii care traversează, în timp ce indicatorul de oprire se confruntă cu traficul. Autobuzul trebuie folosit ca protecție pentru a verifica vehiculele care trec pe luminile roșii intermitente înainte de a păși în mijlocul drumului.

„Nu întoarceți niciodată spatele traficului”, avertizează Konrad.

De îndată ce ultimul student trece de șofer, șoferul ar trebui să vireze 180 de grade pentru a-i urmări pe elevi care se îndreaptă spre autobuz. Semnalul de oprire ar trebui să se confrunte în continuare cu traficul. Șoferii trebuie, de asemenea, să îndrume studenții să traverseze în fața lor - niciodată în spatele sau spre partea din spate a autobuzului. La încărcare, șoferii trebuie să le spună studenților în timp ce traversează să intre în autobuz și să găsească un loc. Mișcările mâinii ar trebui evitate.

Când ultimul student traversează mijlocul șoselei, șoferul ar trebui să se întoarcă spre autobuz. Când elevii ajung pe trotuar, șoferul trebuie să meargă imediat spre ei și să continue să țină semnalul de oprire, astfel încât să fie vizibil traficului în ambele sensuri.

9. Căutați pericole.

Aruncați o privire sub autobuz înainte de a intra pentru a vă asigura că nu există pericole potențiale sau copii dedesubt.

10. Verificați oglinzile.

Șoferii ar trebui să fie conștienți de punctele orb, folosind toate oglinzile în cea mai mare măsură posibilă și să se aplece în față în scaunul șoferului, deplasându-se lateral pentru a elimina punctele oarbe și să se asigure că strada este liberă de trafic, studenți și pericole, spune Konrad.

11. Fiți conștienți de zona de pericol.

În timp ce încărcați și descărcați, nu mișcați autobuzul dacă elevii se află la o distanță de 12 picioare de acesta pe orice parte. În plus, faceți backup numai cu ajutorul unui observator atunci când este absolut necesar. În schimb, ocoliți blocul, dacă este posibil.

12. Numărați elevii de mai multe ori.

Șoferii ar trebui să obțină un număr de studenți în timp ce îi văd apropiindu-se de stație, urcând sau coborând din autobuz și părăsind zona de pericol.

13. Verifică, Verifică din nou.

După urcarea în autobuz, șoferul trebuie să verifice zona oglinzii din dreapta înainte de a închide ușa de intrare. Apoi, ar trebui să efectueze o verificare a oglinzii cu cinci numere pentru a se asigura că nu există elevi care se apropie, toți elevii sunt așezați, nu există elevi sau pericole în fața autobuzului, traficul este oprit și verifică din nou zona oglinzii potrivită pentru a se apropia de elevi.

Apoi, șoferul poate pune transmisia în treapta de viteză, poate elibera frâna de parcare și poate efectua o a doua verificare a oglinzii de cinci puncte. Dacă sunt clare, pot dezactiva luminile intermitente roșii și opri brațul, pot verifica zona oglinzii din stânga și pot activa semnalizatorul de stânga când sunt în siguranță. Apoi, șoferul poate intra în trafic la ralanti în timp ce scanează toate oglinzile și poate dezactiva semnalizatorul, misiunea lor fiind îndeplinită în siguranță.

Pentru a vizualiza fotografii cu Konrad care demonstrează câțiva pași în procesul de încărcare și descărcare, accesați aici.

Aici este prezentată o demonstrație a brațului de oprire predictiv al Safe Fleet.

Rolul tehnologiei în siguranță la încărcare, descărcare

Riscul în jurul autobuzului poate fi întotdeauna atribuit lipsei de atenție. Atenția umană este în mod inerent limitată, ceea ce i-a determinat pe șoferi să treacă, de exemplu, pe lângă un autobuz școlar galben strălucitor cu lumini intermitente sau a provocat un operator de autobuz care se luptă cu ploi abundente și lumină reflectată să lupte pentru a-și ține ochii asupra studenților în timp ce traversează strada menținând în același timp accentul pe trafic și comportamentul elevilor la bord.

Tehnologia de inteligență artificială poate permite inteligența vehiculului în sine și se poate extinde dincolo de rolurile șoferului și ale elevului în asigurarea siguranței în și în jurul autobuzului. Safe Fleet introduce soluții care utilizează tehnologia pentru a spori și mai mult siguranța, servind ca un set suplimentar de ochi care nu vor fi predispuși la distragere a atenției.

În acest scop, soluțiile Safe Fleet adoptă o abordare diferită pentru a aborda riscul și vătămarea elevilor în zona de pericol sau din cauza încălcărilor brațului de oprire.

Brațul de oprire predictiv este conceput pentru a notifica direct șoferii de autobuz și studenții atunci când este detectat riscul și pentru a atenua distragerea șoferului cu alerte false reduse. Între timp, sistemul de protecție din partea dreaptă a zonei de pericol detectează elevii și mișcările lor în afara autobuzului și afișează avertismente vizuale pentru a avertiza operatorul atunci când este prezent un risc de siguranță.

Fiecare soluție se bazează pe punctele forte combinate pe care le aduc oglinzile, videoclipurile, senzorii și inteligența. Aceștia se angajează proactiv cu șoferul și studenții, cu scopul de a-i alerta înainte de producerea unui accident. În plus, se concentrează pe direcționarea persoanelor expuse riscului, mai degrabă decât pe abordarea îndelungată de a se concentra asupra factorilor externi care contribuie la problemă, potrivit Safe Fleet.