Honda Grom și Kawasaki Z125 Pro au o concurență puțin probabilă - Benelli TNT 135 din 2018.

benelli

Benelli a lipsit din America pentru o vreme, iar marca italiană își scufundă piciorul înapoi pe piață cu o motocicletă entry-level cu ceva de oferit.

1. Benelli TNT 135 2018 este o rachetă. Când priviți ceva la fel de mic ca TNT 135, nu credeți că viteza autostrăzii. Cu toate acestea, am văzut 73 mph pe acest tip mic. Da, are o deplasare cu 10cc mai mare decât concurenții săi, dar are și un cap cu patru supape pentru mai multă respirație și o putere semnificativ mai mare. Benelli TNT 135 va fugi și se va ascunde de un Grom sau Z125 Pro cu puterea sa de 11,3 cai la 8500 rpm. În plus, TNT 135 este cu cinci trepte în comparație cu cele cu patru trepte japoneze și asta ajută la obținerea acelei viteze maxime la nivel de autostradă.

3. Roțile de 12 inci și anvelopele Cordial (!) Cu sursă de China nu sună ca configurarea la cald, dar funcționează. Nu pot spune că am mai văzut vreodată un set de anvelope Cordial pe o bicicletă de test, dar există întotdeauna o primă dată. Realitatea este că anvelopele fac tot ce li se cere. Cererile nu sunt grele - TNT 135 este ușor și nu scoate cai de rotație. La viteze mici, anvelopele Cordial funcționează la fel de bine în viraje de 70 mph.

4. Distanța în viraje este excelentă, astfel încât să puteți înclina TNT 135 pe cât doriți. Puteți trage un cui sau suportul în parcare dacă încercați cu adevărat, altfel virajele sunt curate pe Benelli.

5. Chiar și atunci când drumul este accidentat, Benelli TNT 135 2018 își păstrează starea de echilibru. Deși suspensia fără nume se simte dezechilibrată atunci când sare în sus și în jos la o oprire, funcționează bine în lumea reală. În repaus, furculița se simte subamortizată și șocul suprasolicitat. Din nou, atât de puțină greutate și putere ajută la mascarea oricăror imperfecțiuni, iar TNT 135 nu și-a pierdut niciodată calmul, chiar și în colțurile grosiere la viteze mai mari decât pare prudent. Am menționat că TNT 135 are capacitatea de a vă împăca judecata?

7. Deși Benelli TNT 135 2018 are un motor cuplu subplasat, roțile necesită efort. Fii pregătit pentru niște tururi, ambreiajuri și trageri de bare pentru a face lucrurile să meargă. Se poate face, dar necesită o mână pricepută. Aceasta este o caracteristică, nu o eroare - nu vrem roți neașteptate pe o motocicletă axată pe începători.

8. Începătorii vor adora TNT 135. Ergonomia este evidentă și nu este înghesuită. Comenzile sunt locul în care vă așteptați să fie și funcționează cu ușurință. Confortul este excelent și puteți pune cu ușurință multe ore pe TNT într-o zi. Există un cuplu suficient pentru a preveni standurile inevitabile pe care începătorii le vor experimenta atunci când stăpânesc un ambreiaj manual. La fel de distractiv ca și TNT 135 pentru piloții experimentați cărora le va plăcea să-l smulgă, adevărata sa misiune este de a introduce noi motocicliști în sport în siguranță și face exact asta. Oh, iar înălțimea scaunului este sub 31 inch.

9. Nu vă puteți distra mult mai mult într-un cadru urban decât acesta. Motociclete mici precum Benelli TNT 135 sunt incredibil de distractive în traficul aglomerat. Puteți strânge aproape oriunde și chiar să călăriți pe trotuar cu puțini oameni care se deranjează să se plângă (nu mă citați dacă un polițist vă trage). Cu toată această manevrabilitate, TNT are încă multă putere pentru a se îndepărta de mașini atunci când lumina devine verde. În plus, de obicei îl puteți parca undeva fără a fi nevoie să plătiți sau să vă faceți griji cu privire la un bilet de parcare (din nou, fără garanții dacă parcați ilegal).

11. Ajustarea și finisajul sunt destul de bune, o mică crestătură în jos față de Z125 Pro și Grom. Nu trebuie să vă spun că stilul este minunat - rama din spalier, coada curată și evacuarea dublă a țevii de organe vorbesc de la sine. Motorul, care are performanțele pe care le iubesc, nu arată la fel de rafinat ca echivalentele japoneze. Amintiți-vă întotdeauna - China produce iPhone-uri și puteți cumpăra orice nivel de finisaj doriți. Benelli nu a ieșit ieftin.

12. La 2499 de dolari, Benelli TNT 135 2018 este o afacere care țipă. Asta aduce Benelli cu 700 de dolari mai puțin decât Kawasaki și cu 850 de dolari mai puțin decât Grom. Când adăugați performanța modelului Benelli TNT 135 2018, este un pachet extrem de convingător pentru cei care caută distracție mare de pe o motocicletă mică.

  • Cască: HJC RPHA 90
  • Jachetă: Joe Rocket Atomic Ion
  • Mănuși: Oakland Street și Steel
  • Blugi: Joe Rocket Accelerator
  • Ghete: Joe Rocket Big Bang 2.0

Obțineți o ofertă de asigurare pentru Benelli TNT 135 2018 - Economisiți până la 50% cu Allstate!

Specificații Benelli TNT 135 2018

MOTOR

  • Tip: Single
  • Deplasare: 135cc
  • Alezaj x cursă: 54 x 58,8 mm
  • Puterea maximă: 11,3 cai putere @ 8500 rpm
  • Cuplu maxim: 7,4 ft/lbs @ 7000 rpm
  • Raport de compresie: 9,8: 1
  • Tren de supape: SOHC cu 4 supape
  • Alimentare: EFI cu corp de clapetă de 28 mm
  • Răcire: aer și ulei
  • Pornire: electrică
  • Transmisie: 5 trepte
  • Unitatea finală: Lanț

ŞASIU

  • Cadru: spalier din oțel
  • Suspensie fata; deplasare: furcă inversată de 41 mm nereglabilă; 4,7 inci
  • Suspensie spate; deplasare: șoc în consolă reglabil preîncărcat cu arc; 5,0 inci
  • Roată față: 12 x 3,0 ”
  • Roată spate: 12 x 3,5 ”
  • Anvelope: Cordiale
  • Anvelopă față: 120/70 x 12
  • Anvelopă spate: 130/70 x 12
  • Frână față: disc de 220 mm cu etrier cu 2 pistoane
  • Frână spate: disc de 190 mm cu etrier cu un singur piston
  • ABS: Nici unul

DIMENSIUNI și CAPACITĂȚI

  • Ampatament: 47,8 inci
  • Înălțimea scaunului: 30,7 inci
  • Capacitate combustibil: 1,9 galoane
  • Greutate: 266 de lire sterline
  • Culori: roșu; Alb; Negru