State Farm a declarat magazinelor de caroserii Select Service că va rambursa o oră de muncă corporală și 25 USD în materiale cheltuite pentru curățarea vehiculelor ca măsură de precauție împotriva coronavirusului COVID-19.

„Vă mulțumim pentru tot ceea ce faceți pentru a continua să ne serviți clienții în aceste momente dificile, susținând în același timp eforturile comunității de a atenua impactul COVID-19”, a scris State Farm, potrivit unui e-mail trimis joi de către Reparator Driven News.

„Am primit mai multe anchete cu privire la taxele pentru curățarea vehiculelor legate de COVID-19. State Farm va permite până la o oră la viteza de muncă corporală pentru curățarea vehiculului. De asemenea, vom permite până la 25 USD pentru consumabil. Orice astfel de taxă ar trebui să fie listată în estimare ca Curățarea COVID-19.

„Ne propunem să acceptăm în continuare aceste taxe pentru facturile dvs. finale în concordanță cu directivele guvernului federal legate de distanțarea socială și vom continua să monitorizăm pe măsură ce activitatea pe piață evoluează.”

„Ghidul pe care îl utilizăm fără a avea nevoie de documentație suplimentară este de 1,0 ore de muncă și 25 USD pentru materiale,”Compania a scris magazinelor On Your Side. (Accentuare la nivel național.)Vă rugăm să vă asigurați că intrarea pe linie spune COVID-19 și lăsați operațiunea necompletată.”

Driven Brands este compania mamă a CARSTAR și Maaco. Vicepreședintele asigurărilor, Damien Reyna, în difuzarea direcției State Farm a clarificat termenul „facturi finale”.

„Vă rugăm să rețineți că referința la„ facturile finale ”nu îndeamnă magazinele să aștepte ca suplimentul la factura finală să adauge această taxă”, a scris Reyna. "Taxa de curățare COVID-19 ar trebui să fie scrisă în timpul reparației pentru vehiculele aplicabile."

Contactat pentru comentarii, State Farm a declarat joi că nu are nimic de împărțit.

descrie

O altă sursă ne-a transmis poziția SUA cu privire la acest subiect. Consultantul în procesul de învățare, Jimmy Horner, într-un document din 2 aprilie, a declarat că compania va plăti 0,5 pentru muncă corporală și 15 USD pentru materiale. Acest lucru ar rămâne până pe 30 iunie, potrivit Horner.

„USAA recunoaște necesitatea de a asigura bunăstarea clienților noștri și de a repara personalul facilității în timpul acestei pandemii naționale cauzate de virusul COVID-19. Pentru a proteja lucrătorii și clienții atunci când vehiculele sosesc și sunt livrate din cauza reparațiilor plătite de USAA, vă rugăm să respectați următorul proces: USAA va plăti următoarele taxe pentru manoperă și materiale pentru igienizarea vehiculelor din cauza virusului COVID-19 la cerere, sau pe estimări și suplimente atunci când vehiculele livrate/livrate pentru reparații. ...

„Ne dăm seama că acest eveniment COVID-19 i-a determinat pe toți să ia măsuri extraordinare pentru a rămâne în siguranță. USAA se străduiește să protejeze securitatea financiară și bunăstarea membrilor noștri, în special în aceste perioade fără precedent. Notă: Acest proces și structura tarifelor vor fi în vigoare până la 30 iunie 2020. ” (Accentuarea lui Horner.)

Horner a spus că estimările ar trebui să reflecte următoarele:

Cod piesă: lăsați operațiunea și tipul piesei necompletate, introduceți COVID în secțiunea cod, introduceți Igienizați vehiculul în descriere, introduceți .5 muncă corporală și 15,00 USD pentru materiale. (Accentuarea lui Horner.)

Am contactat USAA pentru a vedea dacă doresc să ofere mai multe perspective asupra deciziei.

„Acest efort este de a asigura sănătatea personalului instalației de reparații și a membrilor noștri, pentru a le proteja cât mai bine starea de bine”, a declarat asigurătorul într-un comunicat.

USAA nu a răspuns la o altă întrebare pentru a solicita clarificări dacă aceste taxe ar fi aprobate pentru fiecare operațiune de dezinfecție sau ar fi menite să le cuprindă pe toate. De exemplu, aprobă USAA 0,5 ore și 15 USD materiale pentru curățare la admisie și alte 0,5 și 15 USD la livrare, ceea ce ar pune-o în conformitate cu State Farm și Nationwide? Sau este dispusă să plătească doar 0,5 ore și 15 USD cumulative pentru ambele acțiuni? Am trimis un e-mail de urmărire și vom actualiza cu orice răspuns.

Society of Collision Repair Specialists a avertizat reparatorii să examineze modul în care comunică igienizarea vehiculului către clienți.

„Am văzut, de asemenea, exemple de companii care promovează servicii pentru„ curățarea ”,„ igienizarea ”sau„ dezinfectarea ”vehiculelor clienților”, a scris SCRS. „Societatea specialiștilor în repararea coliziunilor (SCRS) îndeamnă la prudență cu limba utilizată în promovarea serviciilor dvs. De exemplu, instalația dvs. vă poate asigura că „aplicați dezinfectant”, dar nu există un protocol de testare care să vă asigure că ați „dezinfectat” vehiculul. În interacțiunea noastră cu alte industrii, aceasta a fost o precauție repetată; descrie doar ceea ce ai realizat, mai degrabă decât o promisiune a ceea ce a realizat. ”

Centrele pentru controlul bolilor a emis recomandări pentru companii cu privire la modul de curățare și dezinfectare în timpul operațiunilor regulate și dacă cineva confirmat sau suspectat că a avut COVID-19 a vizitat. Compania a spus că companiile ar trebui să utilizeze dezinfectanți pe lista N a Agenției pentru Protecția Mediului.

În știrile conexe, e-mailul Reyna a venit la o zi după ce directorul regional Solera pentru Canada, India și Australia, Atul Vohra, a discutat despre curățare și materiale pe un webinar Solera.

Întrebat dacă magazinele au fost acceptate, Vohra a spus „da”.

El a spus că facturile canadiene erau „de obicei sub 50 de dolari”. 50 USD CAD se ridică la 35,42 USD, deci ar fi putut fi o referință la materiale. I-am cerut Solera clarificări.

Virusul de pe suprafețe

Institutele Naționale de Sănătate din 17 martie au anunțat că cercetările făcute alături de Centrele pentru Controlul Bolilor, UCLA și Princeton au examinat durata de timp în care COVID-19 poate trăi pe diferite suprafețe.

„Oamenii de știință au descoperit că sindromul respirator acut sever coronavirus 2 (SARS-CoV-2) a fost detectabil în aerosoli până la trei ore, până la patru ore pe cupru, până la 24 de ore pe carton și până la două până la trei zile pe plastic și oțel inoxidabil ”, a scris NIH despre cercetările publicate în New England Journal of Medicine. Rezultatele furnizează informații cheie despre stabilitatea SARS-CoV-2, care cauzează boala COVID-19, și sugerează că oamenii pot dobândi virusul prin aer și după ce au atins obiecte contaminate.

Un studiu publicat în Lancet 2 aprilie a studiat viața virusului pe diferite suprafețe la temperatura camerei (22 Celsius, 71,6 Fahrenheit) și 65% umiditate, deși au avertizat metoda lor de detectare a virusului „nu reflectă neapărat potențialul de a prelua virusul de la contactul ocazional ”.

„Niciun virus infecțios nu a putut fi recuperat din hârtie de tipărit și din țesuturi după o incubație de 3 ore, în timp ce niciun virus infecțios nu a putut fi detectat din lemnul și pânza tratate în ziua 2”, a constatat studiul Lancet. „În schimb, SARS-CoV-2 a fost mai stabil pe suprafețe netede. Niciun virus infecțios nu a putut fi detectat de pe suprafețele netede tratate în ziua 4 (sticlă și bancnotă) sau ziua 7 (oțel inoxidabil și plastic). În mod surprinzător, un nivel detectabil de virus infecțios ar putea fi încă prezent pe stratul exterior al unei măști chirurgicale în ziua 7 (∼0 · 1% din inoculul original). ”

Este bine că asigurătorii recunosc necesitatea unei astfel de forțe de muncă, dar este posibil ca timpul și materialele să depășească sumele asumate de transportator. Dacă un asigurător se oprește, reparatorii ar putea dori să arate transportatorului și clientului alternativa: Depozitarea vehiculului și acoperirea unei închirieri pentru zile în timp ce amenințarea virusului se diminuează.

„Dacă au trecut mai mult de 7 zile de când persoana cu COVID-19 suspectat/confirmat a vizitat sau a folosit instalația, nu este necesară curățarea și dezinfectarea suplimentară”, instruiește CDC întreprinderilor.

Nu există încă o hotărâre definitivă asupra căldurii

Din păcate, CDC nu și-a dat seama de o temperatură care va ucide cu siguranță virusul, conform unei întrebări frecvente actualizate ultima dată pe 16 aprilie. Deci, în acest moment, se pare că nu puteți coace mașina în cabina de vopsire și o puteți numi zi.

"În general, coronavirusurile supraviețuiesc pentru perioade mai scurte la temperaturi mai ridicate și umiditate mai mare decât în ​​medii mai reci sau mai uscate", a scris CDC. „Cu toate acestea, nu avem date directe pentru acest virus și nici nu avem date directe pentru o limită pe bază de temperatură pentru inactivare în acest moment. Temperatura necesară se va baza și pe materialele suprafeței, mediului etc. Indiferent de temperatură, urmați instrucțiunile CDC pentru curățare și dezinfectare. "

Studiul Lancet din 2 aprilie sugerează că există o oarecare speranță pe acest front: „Odată cu creșterea temperaturii de incubație la 70 ° C (158 Fahrenheit), timpul de inactivare a virusului a fost redus la 5 minute”. La 56 Celsius (132,8 Fahrenheit), virusul a fost nedetectabil după o jumătate de oră. Dar până la punctul CDC, porțiunea de căldură a studiului Lancet nu a avut în vedere alte variabile precum suprafețele.

Poate cu mai multe cercetări, CDC poate oferi industriei o temperatură definitivă. Cu toate acestea, este posibil ca orice nivel de căldură să ucidă COVID-19 să fie suficient de intens pentru a dăuna diferitelor componente ale unui vehicul, făcându-l un punct de discuție.

Mai multe informatii:

Alex Chin și colab., Lancet, 2 aprilie 2020

Neeltje van Doremalen și colab., 17 martie 2020