Pentru prima dată în istorie, două orașe vor fi conectate peste granițe naționale prin telecabină.

Blagoveshchensk din Rusia și Heihe din China anticipează cu căldură sistemul de telecabină pe două linii, care se întinde pe râu, care va putea transporta 60 de pasageri și bagajele acestora, în fiecare mașină.

Deschisă în 2022, noua rută cu telecabina va promite călătorii de doar șapte minute și jumătate între cele două țări.

Oțelul va fi o parte cheie a experienței, în special pentru a ajuta la îndeplinirea cerințelor terminalelor de la ambele capete ale liniei. Milioane de oameni trebuie să poată circula prin fiecare terminal în condiții de siguranță și în timp util, luând în considerare verificările de securitate.

Practica de arhitectură olandeză UNStudio, care a proiectat terminalul rus, spune că clădirea sa este o expresie a legăturii importante și istorice dintre cele două orașe.

Terasele exterioare vor oferi priveliști uimitoare ale râului Amur, cu platforme care se ridică din peisajul de pe malul râului - locul perfect pentru a saluta sosirile sau a lua rămas bun.

"Proprietățile versatile ale oțelului au fost o metrică importantă în metodologia de construcție." - Ben van Berkel, Fondator UNStudio

Pe măsură ce pasagerii se deplasează prin clădire, vor întâlni vederi spectaculoase, care au fost special încadrate de designul terminalului. Plăcile de podea se răsucesc pentru a întări aceste conexiuni vizuale, cu platformele de vizionare ridicate în consolă peste platourile verzi de dedesubt.

Între timp, locuitorii din Blagoveshchensk vor putea accesa un restaurant în partea de sus a clădirii, precum și un centru de conferințe și o grădină pe acoperiș.

Alimentat de oțel

Ben van Berkel, fondatorul UNStudio, spune că oțelul a fost o alegere evidentă pentru consolele trepte datorită raportului său de rezistență/greutate de neegalat.

„Echipa a fost de acord că construcția din oțel a fost modalitatea optimă de a atinge subțirile marginilor plutitoare, care se extind spre exterior, la aproape 10 metri de structura primară”, spune el.

„Sistemele alternative pur și simplu nu ar putea realiza generosele consolă în cascadă. Pentru a evidenția efectul marginilor plutitoare, grinzile de oțel sunt profilate pentru a reduce volumul lor vizual. Aceste module pot fi fabricate în magazin pentru a ajuta la viteza de instalare la fața locului. ”

noastre

Fiecare telecabină va putea deține 60 de pasageri și bagajele acestora

Circulația naturală

Deoarece pasagerii vor trece frontierele, terminalul telecabinei va avea cerințe stricte de securitate, similare unui aeroport. Acesta va fi împărțit în zone cu risc ridicat și scăzut, inclusiv puncte de control de securitate și zone în care pasagerii și personalul au niveluri diferite de acces.

Clădirea trebuie să țină cont de toate acestea și, în același timp, să permită o singură cale de circulație conectată, asigurând un flux continuu și lin al pasagerilor către platformele de plecare.

Coloanele subțiri din oțel au fost o parte cheie a soluției, permițând proiectanților să optimizeze spațiul de podea și să creeze mai multe zone deschise.

„Proprietățile versatile ale oțelului au fost o metrică importantă în metodologia de construcție”, spune van Berkel.

Acesta ar putea fi începutul unei noi ere luminoase în transportul public, alimentat cu oțel. UNStudio lucrează deja la noi sisteme de telecabină în Göteborg și Amsterdam, care nu sunt doar durabile, ci și eficiente și sigure.

Van Berkel adaugă: "Telecabinele sunt un mod foarte agreabil de a călători, deoarece ne permit să vedem și să experimentăm orașele noastre într-un mod cu totul nou."