Zborul Tatarstan Airlines TAK363 a fost un zbor comercial operat pe 17 noiembrie 2013 de la Moscova (Domodedovo, UUDD) către Kazan (UWKD) pe avionul Boeing 737-500 VQ-BBN.
La ora 10:10, toți membrii echipajului au trecut examenul medical la postul medical al aeroportului din Kazan și înregistrarea a fost făcută în sarcina de zbor. Nu au existat comentarii cu privire la acestea sănătate stare. După controlul medical, membrii echipajului au început să își îndeplinească sarcinile în conformitate cu procedura de lucru.
Plecarea zborului Tatarstan Airlines TAK363 din Moscova la Kazan a fost efectuat la ora 14:25, conform programului. Pe lângă 2 membri ai echipajului de zbor, la bord erau 4 membri ai echipajului de cabină și 44 de pasageri; 50 de persoane în total, inclusiv 48 de cetățeni ai Federației Ruse, 1 cetățean al Regatului Unit, 1 cetățean al Ucrainei.
În conformitate cu documentația furnizată, încărcătura comercială a zborului TAKTAN Airlines Airlines TAK363 a fost de 4047 kg, a existat nici o marfă interzisă pentru transportul aerian la bord. Greutatea combustibilului la decolare a fost de 7800 kg, ceea ce a fost suficient pentru efectuarea zborului în conformitate cu ruta planificată, având în vedere aeroportul de așteptare ales.
La ora 15:12:35 echipajul de zbor al zborului TAK363 al Tatarstan Airlines era comandat de controlerul Kazan - Radar: „Tatarstan 363, Kazan - Radar, bună seara, curățat pentru ILS, RWY29, QFE 980, coborâți la 500 m ”. Echipajul a recunoscut informațiile.
La ora 15:18:00 echipajul aeronavei a raportat: „Tatarstanul 3-6-3, baza de cotitură, 500”, către care li s-a comandat: „Tatarstanul 363, faceți baza-finală (viraj)”.
Punctul real în care a început curba zborului Tatarstan Airlines TAK363 s-a deviat semnificativ de la punctul de cotitură atribuit de tiparul de apropiere (aeronava se afla „în interiorul” circuitului atribuit).
La 15:21:34 controlorul a recomandat: „Tatarstan 363, vânt 220 grade la 9 metri pe secundă rafală 12, RWY29, eliberat la uscat”. La 15:21:41 echipajul a recunoscut: „A aterizat, Tatarstan 363”.
La ora 15:22:41 echipajul a raportat mergând în jur datorită poziției fără aterizare: „Tatarstan 363, înconjurător, poziție fără aterizare”.
Zborul Tatarstan Airlines TAK363
În acel moment, aeronava se afla la o distanță de aproximativ 1 km de pragul pistei, aproape pe calea finală de apropiere, la înălțimea constantă de aproximativ 270 m (aproximativ 900 ft) peste nivelul aerodromului.
În timp ce mergi în jur, după alpinism aproximativ 700 m (aproximativ 2300 ft) deasupra nivelului aeroportului, zborul Tatarstan Airlines TAK363 pitched nasul în jos și a lovit solul cu o viteză mare (aproximativ 450 km/h) și un unghi negativ mare de înălțime (aproximativ 75 °).
De la start până la sfârșitul înregistrării, aproximativ Au trecut 43 sec. Ca urmare a impactului la sol, pasagerii și membrii echipajului care se aflau la bord au murit, aeronava a fost complet distrusă și a fost parțial arsă în urma incendiului.
Accidentul aerian s-a produs la ora 15:23:28, pe teritoriul aeroportului din Kazan, între pistă, calea de rulare principală, calea de rulare C și calea de rulare B. Altitudinea locului accidentului este de 115 m deasupra nivelului mării.
Câteva dintre constatările și cauza evenimentului:
- Tânăr, subțire, drăguț; lucrătorii primesc mai mulți bani, susține însoțitoarea de zbor rusă
- Mese United Airlines - Cabină principală, business și clasa întâi
- Termeni de pierdere în greutate Baza de date online Ndamukong Suh - Pierdere în greutate Portland Oregon
- Utilizați parametrii evaluați în tabel (motor de baze de date) - SQL Server Microsoft Docs
- Purtați în fiecare zi timp de două ore o încercare de a deveni frumos; Bird In Flight