Chiar dacă nu sunteți un autoproclamat „greutate greutăți”, în calitate de ciclist probabil că totuși vă pasă de greutate. Dreapta? Deși este obișnuit să ne amintim de grame, este de asemenea obișnuit ca cadrele moderne să adauge un pic de greutate pe măsură ce trec la frâne cu discuri, axe traversante, direcții conice etc. Aceasta pare să fie inspirația din spatele celui mai recent pachet de actualizare al lui Seven numit XX.

cadrele

Oferit pe biciclete din titan, cum ar fi construcția de pietriș Evergreen, pachetul XX pretinde că scade 170-255g din greutatea cadrului fără a sacrifica durabilitatea sau a-l face prea flexibil.

Pentru a ajunge acolo, inginerii Seven au analizat aproape fiecare caracteristică de design a bicicletei și au ales gram cu gram. Eliminările asimetrice economisesc aproximativ 60g și sporesc rigiditatea transmisiei. Chainstay-urile asimetrice economisesc încă 6 g și sporesc din nou rigiditatea transmisiei. Trecerea la un liant intern al tijei scaunului economisește 33-45g, iar tija scaunului din titan de 30,9 mm economisește încă 30g peste un stâlp de 27,2 mm. În interiorul cadrului, 14g au fost scoase din prelucrarea suplimentară a carcasei suportului inferior și 12g au fost bărbierite prin mărirea găurilor de respirație ale cadrului în interiorul tuburilor. Un nou etrier de frână cu montaj plat scade 13g, iar cadrul în sine este ușor mai compact, cu un nou butting de tub și o secțiune profilată a tubului modificată pentru a avea grijă de restul.

Seven îl numește „vârful reducerii greutății ciclismului” care poate fi adăugat la orice cadru de frână cu disc SL sau SLX din titan pentru 995 USD, începând imediat.