Astăzi vă prezentăm câteva actualizări pentru membrii cu statutul MileagePlus Premier® - dintre care unele sunt deja în vigoare și altele care vor veni mai târziu. Aceste actualizări includ beneficii suplimentare legate de grupurile de îmbarcare și alocațiile pentru bagaje, precum și ajustări ale structurii noastre de actualizare și cerințelor de calificare a stării Premier 1K®.

Îmbarcare mai bună

În vigoare la 18 septembrie 2018

· Membrii Premier® 1K® vor fi chemați la bord în timpul pre-îmbarcării înainte de Grupul 1

· Membrii Premier Gold se vor îmbarca acum cu Boarding Group1, precedent în grupa 2

Indemnizație de bagaj pentru membrii Premier

În vigoare pe 28 septembrie 2018:

Toți membrii Premier®, indiferent de statutul Premier, vor primi aceeași greutate standard pentru bagajele înregistrate: 70 lbs. (32 kg.)

· Toți membrii Premier care zboară în clasa de afaceri United Business®, United First® sau United Polaris® au permis până la trei saci cu o greutate maximă de 70 lbs. (32 kg) per sac.

· Membri Premier Gold care zboară în United Economy® între S.U.A. și Europei li se permit trei saci cu o greutate maximă de 70 lbs. (32 kg) per sac.

· Membrii Premier Silver care zboară în economia unită între SUA și Europei li se permit două pungi cu o greutate maximă de 70 lbs. (32 kg) per sac.

Cerințe de calificare Premier

În vigoare la 1 ianuarie 2019:

· Cerința dolarului de calificare Premier (PQD) pentru statutul Premier 1K va fi crescută de la 12.000 USD la 15.000 USD.

· Tarifele din clasa P vor câștiga 150% mile de calificare Premier (PQM), reduse de la 200%.

Primele upgrade-uri

În vigoare la 1 ianuarie 2019:

· Modul în care un membru Premier 1K câștigă upgrade-uri suplimentare se va schimba. Pentru fiecare 25.000 de mile de calificare Premier (PQM) sau 30 de segmente de calificare Premier (PQS) după calificarea pentru statutul Premier 1K, vom adăuga o actualizare globală Premier în contul dvs. Nu se pot obține upgrade-uri regionale de Premier Premier după calificarea la statutul de Premier 1K.

Mai multe detalii găsiți aici: www.mileageplusupdates.com

Vom onora acumularea 200% Premier Qualifying Mile (PQM) pentru biletele achiziționate înainte de 28 septembrie 2018 pentru călătorie pe/după 1 ianuarie 2019.

• O ajustare manuală la acumularea de 200% PQM pentru segmentele de zbor P-tarif poate fi efectuată după plecare la cererea clientului.
• Orice bilet achiziționat după 28 septembrie 2018, pentru călătorie pe/după 1 ianuarie 2019, este eligibil doar pentru a primi 150% acumulare PQM.

Este SOP pentru UA să facă schimbări de partener pe baza datei de zbor, nu a datei de biletare. Știu că a existat un caz în care au cedat - o clasă tarifară partener a fost făcută fără câștig, iar UA a acordat în cele din urmă credit pentru achizițiile făcute înainte de anunț - dar, în general, veți vedea doar „pentru zboruri după data XXX”.

este nu SOP pentru UA să facă modificări pentru propriul său metal în acest fel. În trecut, acestea au fost „plătite după anunț, zburate după data efectivă”.

Este SOP pentru UA să facă schimbări de partener pe baza datei de zbor, nu a datei de biletare. Știu că a existat un caz în care au cedat - o clasă tarifară partener a fost făcută fără câștig, iar UA a acordat în cele din urmă credit pentru achizițiile făcute înainte de anunț - dar, în general, veți vedea doar „pentru zboruri după data XXX”.

este nu SOP pentru UA să facă modificări pentru propriul său metal în acest fel. În trecut, acestea au fost „plătite după anunț, zburate după data efectivă”.

Se pare că au făcut unele locuri, dar nu peste tot.

Posibil, dar acest lucru ar depinde de regulile tarifare în vigoare la momentul respectiv de către compania aeriană care a depus tariful.

Dacă se poate câștiga 1K doar cu zborul intern și au avut călătorii internaționale pentru a rezerva în P, ar putea fi înțelept să le creditați pe un alt program, cum ar fi AC, în care sumele de răscumpărare sunt mai ieftine pentru anumite premii.

Oricum ar fi, este clar că aceste mișcări sunt concepute pentru a face două lucruri - mută multe altfel HVF din statutul de 1K și poate conduce unele dintre ele către alte companii aeriene. Deși sunt de acord cu premisa că „atunci când toată lumea este 1K, atunci nimeni nu este”, totuși nu toată lumea este de departe 1K. Subțierea celor auzite la SFO, ORD, EWR și IAH subțiază auzul peste tot, unde clienții au de ales, cu excepția cazului în care ne întoarcem la zilele „doar captivii din hub care plătesc tarife premium contează” și toți ceilalți se pot pierde.

Tuturor celor, inclusiv eu, care au cumpărat bilete P anul acesta, utilizatorul pointXsguy IvanX a sunat UA în legătură cu biletele tarifare P pe care le-a cumpărat luna trecută și agentul UA a promis să onoreze 200% PQM: IvanX Ed • acum 10 ore Am sunat United despre acest lucru astăzi și au spus că Biletele P pe care le-am cumpărat acum două săptămâni pentru zbor în 2019 ar fi onorate 200% PQM, dar nu ar fi automate. Reprezentantul mi-a notat biletele și mi-a spus să sun după zbor dacă am câștigat numărul incorect de PQM.

Tuturor celor, inclusiv eu, care au cumpărat bilete P anul acesta, utilizatorul pointXsguy IvanX a sunat UA în legătură cu biletele tarifare P pe care le-a cumpărat luna trecută și agentul UA a promis să onoreze 200% PQM: IvanX Ed • acum 10 ore Am sunat United despre acest lucru astăzi și au spus că Biletele P pe care le-am cumpărat acum două săptămâni pentru zbor în 2019 ar fi onorate 200% PQM, dar nu ar fi automate. Reprezentantul mi-a notat biletele și mi-a spus să sun după zbor dacă am câștigat numărul incorect de PQM.

premier

Oricine a experimentat acest lucru, probabil un bug IT al UA:

Tocmai am verificat biletul meu ianuarie viitor SFO-NRT-BKK 016 (am fost surprins că UA într-o singură direcție W poate fi mai puțin de 700 USD) și am constatat că NRT-BKK PQM a dispărut toate împreună pe web UA în timp ce pe UA Aplicația a arătat doar 1444 50% PQM în loc de 2888, inconsistentă și interesantă. NRT-BKK este cod de partajare NH, iar NH international W are încă 100% UA PQM pe noua diagramă actualizată de acumulare UA de mai jos:

Tuturor celor, inclusiv eu, care au cumpărat bilete P anul acesta, utilizatorul pointXsguy IvanX a sunat UA în legătură cu biletele tarifare P pe care le-a cumpărat luna trecută și agentul UA a promis să onoreze 200% PQM: IvanX Ed • acum 10 ore Am sunat United despre acest lucru astăzi și au spus că Biletele P pe care le-am cumpărat acum două săptămâni pentru zbor în 2019 ar fi onorate 200% PQM, dar nu ar fi automate. Reprezentantul mi-a notat biletele și mi-a spus să sun după zbor dacă am câștigat numărul incorect de PQM.

Am spus acest lucru (anterior) în altă parte pe FT: United se ocupă de a face bani și de a maximiza averea acționarilor. Conducerea de la United crede că aceste schimbări îi vor ajuta să atingă aceste obiective. Scopul meu personal este de a găsi experiența optimă de zbor pentru mine. Călătoresc pe banii mei și iau decizii cu privire la ceea ce este mai bine pentru mine.

Presupun că managementul de la Untied se așteaptă ca câțiva să se plângă și să se plângă și să-și mărească cheltuielile pentru a îndeplini noile cerințe, se așteaptă ca paxul legat de United pe conturile corporative să rămână și se așteaptă ca un anumit număr să plece sau să fie dispus scade la Platinum, dar în cele din urmă United vor să își poziționeze marca 1K ca ceva de care să te străduiești, dar oferă avantajele care sunt susținute. Firul în care GPU-urile sunt inutile trebuie să fie o preocupare pentru United - aceștia sunt cei care cheltuiesc să facă 1K să nu primească beneficiile scontate. (Cred că membrii GS își pot folosi în general GPU-urile pe zboruri internaționale, dar s-ar putea să mă înșel cu acest scor.) De asemenea, bănuiesc că scăderea numărului de RPU-uri pentru GS ​​și 1K reflectă frecvența TOD-urilor și capacitatea disponibilă pentru RPU-uri după taxele plătite. Din nou, United încearcă să fie realist și să stabilească așteptări.

Îmi place personal noua cerință de cheltuieli PQD? Nu și am declarat anterior că bănuiesc că 2019 va fi ultimul meu an ca membru 1K, dar asta îmi va oferi și libertatea de a nu fi legat de United. Toți avem un preț - iar punctul meu de rupere este PQD de 15.000 de dolari. PQM-ul meu anual va fi în continuare în jur de 200k (în prezent în jur de 150k cu United), astfel încât OAL-urile de afaceri pe care le primesc de la mine vor crește semnificativ și sunt în regulă cu acea decizie, deoarece sunt un cumpărător de valoare. Eu compar 1K cu cătușe de aur - pentru mine acum au fost eliminate.

Acestea fiind spuse, dacă United pierde mai mulți membri de 1K decât era de așteptat, poate avea o creștere doar pentru ceilalți membri de 1K și dacă United își găsește estimările cu privire la numărul de persoane care se mută la OAL este mai mare decât era de așteptat, atunci pot oricând să „îmbunătățească” produsul în viitor, dar bănuiesc că au stabilit deja procentul care se va deplasa cu delta PQD.