Pe măsură ce proiectele merg, este greu să-l învingi pe Brompton. Bicicleta pliabilă britanică, proiectată britanic, este un lucru rar: o poveste de succes modernă, britanică, vândută acum în țări din întreaga lume. Și pe bună dreptate. Este o bicicletă minunată, plină de satisfacții de mers și capabilă să se prăbușească într-un spațiu mic pe un tren, ca un contorsionist într-o cutie de circ.

revizuiește

Începeți perioada de încercare gratuită pentru a continua să citiți

Începeți perioada de încercare gratuită pentru a continua să citiți

  • Bucurați-vă de acces nelimitat la toate articolele
  • Obțineți acces nelimitat gratuit pentru prima lună
  • Anulați oricând

Conectați-vă la contul dvs. Telegraph pentru a continua citirea

Pentru a continua să citiți acest articol Premium

Pe măsură ce proiectele merg, este greu să învingi Brompton. Bicicleta rabatabilă britanică, proiectată britanic, este un lucru rar: o poveste de succes modernă, britanică, vândută acum în țări din întreaga lume. Și pe bună dreptate. Este o bicicletă minunată, plină de satisfacții de mers și capabilă să se prăbușească într-un spațiu mic pe un tren, ca un contorsionist într-o cutie de circ.

Dar există o problemă cu Brompton și este o problemă pe care o întâlnesc în fiecare seară după serviciu, când trenul meu mă lasă pe partea greșită a șinelor și trebuie să urc un pod pentru a ajunge acasă. Cu aproximativ 11 kg (greutatea depinde de modelul exact), Brompton este greu de transportat. Sincer, la sfârșitul unei zile lungi, când puterile mele de autocompătimire cunosc câteva limite, se simte de parcă aș încerca să trag o barcă peste un munte.

Care este locul în care colibriul Prodrive intră. Cu un cadru din carbon și un mecanism de pliere inteligent, care elimină necesitatea unor piese suplimentare, cum ar fi un dispozitiv de întindere a lanțului, Colibriul cântărește doar 6,9 kg. Este foarte impresionant - chiar schimbarea jocului.

În general vorbind cu bicicletele, ușurința generează viteză, iar Colibriul este în mod corespunzător rapid peste sol. În parte, acest lucru se datorează carbonului, care este mai rigid sub picioare decât oțelul sau aluminiul, iar parțial se datorează designului. Spre deosebire de alte foldere, nu există nici o articulație în mijlocul cadrului Colibri pentru a introduce flex flexibil. Puneți mai mult oomph în pedale și acesta răspunde cu imediatitate care induce zâmbetul.

Îngrijorarea cu toate acestea este că bicicleta va acorda prioritate vitezei față de confort. Carbonul poate fi prea rigid; asociați-l cu roți minuscule și există pericolul ca fiecare colț și gropă de pe drum să se înregistreze în coloana vertebrală a călărețului. De fapt, nu este atât de rău cu Colibri. Tija lungă a scaunului face o treabă demnă de a opri acele zguduituri înainte de a ajunge la coccis.

Până acum, atât de pozitiv. Dar Hummingbird are dezavantajele sale - cred că sunt potențial semnificative.

Primul este în cutie. În timp ce prăbușirea bicicletei este atât de ușoară, este aproape vesel - trei mișcări, zece secunde în vârf - produsul final este destul de mare. Am găsit Colibriul pliat nu se potrivea perfect în portbagajul unui tren. Bine la navetistul meu destul de gol; poate mai problematic la 08:03 de la Guilford.

A doua problemă este prețul. La 3.495 de lire sterline, Colibriul este de peste trei ori mai scump decât un Brompton bine specificat. Asta înseamnă o mulțime de bani în plus, chiar dacă este o încântare să treci peste poduri.

  • Telegraph Recommended a analizat cele mai bune biciclete pliabile existente în prezent pe piață