SF. PETERSBURG - În urma dezastrului de deversări de petrol de la Marea Neagră, luna trecută, și a trecutului în carouri al Rusiei, cu accidente petroliere și curățarea lor, secretul este despre modul în care trucurile oficiale și știința de rău sunt în centrul motivului pentru care Rusia este prost pregătită pentru liga mare forarea și transportul petrolului. Chiar și metodele de bază de curățare se fac ieftin, iar curățarea suprafeței este o vară de alb care trimite țiței toxic pe fundul mării.

comentariu
Foto: arhiva bellona

Odată ajuns acolo, spun oamenii de știință, brutul este practic imposibil de colectat și produce substanțe care ucid populații întregi de pești.

„Este mai convenabil ca echipajele de curățenie să folosească sorbanți care se scufundă în partea de jos - pot spune că deversarea a fost îngrijită și nimeni nu va ști diferența, chiar dacă sorbanții care nu plutesc, odată saturați cu ulei, trebuie să fie recolectată ”, spune dr. Gennady Shvedchikov, de la St. Uniunea Oamenilor de Știință din Petersburg.

Astăzi, sute de tone de petrol se întind pe pământurile marine doar în regiunea nord-vestică a Leningradului. Institutul Geologic de Cercetare Științifică a Petrolului din Rusia, sau VNIGRI în acronimul său rus, raportează că: „contaminarea albiei lacurilor și a râurilor este mai periculoasă decât contaminarea de suprafață” care rezultă din deversările de petrol din zonă.

„Chiar și după aplicarea bio-sorbanților, uleiul rămâne în jur mult timp. Asta pentru că bio-sorbanții necesită temperaturi de 10 grade Celsius sau mai mult pentru a funcționa ”, spune Shvedchikov.

Acestea nu sunt temperaturi care sunt susceptibile de a fi găsite la fundul corpurilor de apă mai adânci. La fel, presiunea apei pe fundul mării poate transforma uleiul într-o substanță dură pe care nici bacteriile care consumă petrol nu o pot descompune în absența oxigenului. Chiar și în condiții favorabile, aceste bacterii produc gaze precum metan, hidrogen sulfurat, oxid de azot și dioxid de carbon care pot ucide organismele marine și distruge ouăle de pește.

Foto: Bellona

VNIGRI a trimis o scrisoare către Fundația Sindicatelor din Leningrad în urmă cu câțiva ani, afirmând că, atunci când curățați scurgerile de suprafață, este de preferat să strângeți uleiul și să-l trimiteți la procesarea și curățarea la țărm decât să îl lăsați să se scufunde în fundul unei ape corp în cauză.

"Comitetele pentru resurse naturale din Sankt Petersburg și regiunea Leningrad irosesc milioane de ruble cumpărând sorbanți care se scufundă până la fund, inclusiv așa-numiții bio-sorbați", a spus Shvedchikov.

"Acest lucru se datorează în mare parte faptului că încalcă normele de concurență loială în ceea ce privește achiziționarea de sorbanți. Produsele specifice sunt achiziționate nu pe baza eficacității lor, ci în funcție de compania care le fabrică." Nu se știe nimic despre regenerarea rezultată a acestor sorbanți, a spus Shvedchikov.

"Aceiași birocrați care au permis ca Golful Finlandei și sistemele Neva-Ladoga să fie contaminate în primul rând sunt cei care iau deciziile de cumpărare!"

Documentele obținute de Bellona Web arată că licitarea în cadrul Comitetului orașului pentru resurse naturale este minim competitivă. De exemplu, când Shedchikov a încercat să participe la concurs, cererea sa a fost respinsă deoarece „a fost depus un inventar incomplet al producției”. Acest lucru se datorează faptului că comitetul solicită includerea în cerere a unor proprietăți abstruse despre absorbant și legături, cum ar fi concentrațiile optime pentru spălarea cisternelor contaminate, a spus el.

„Așadar, petrolul rămâne pe fundul Golfului Finlandei, iar banii rămân în buzunarele oamenilor de știință fără scrupule și a birocraților guvernamentali”, spune Șvedcikov.

În afară de distincția sa la St. Petersburg Union of Scientitsts, Shvedchikov este inventatorul sorbentului Russorb, care constă dintr-un silicat poros de aluminiu care se leagă de petrol și nu se scufundă. De asemenea, nu se lipeste de penele păsărilor marine - așa ceva care ar putea împiedica șuvoiul constant al inimii fotografii de știri cu păsări de apă îmbibate în ulei care urmează inevitabil fiecare dezastru petrolier.

Russorb al lui Shvedchikov colectează petrol cu ​​o eficiență de 99,9%; ulterior este recolectat de echipajele de curățare. Vodokanal și alte centre de cercetare certificate au confirmat eficiența sa.

"Compusul absorbant de ulei poate fi colectat cu un skimmer. Nu se aglomerează, deci nu va înfunda elicele de navă și, spre deosebire de alți sorbenți, reține apa împreună cu uleiul, deci nu mai este necesară curățarea suplimentară după aceea" spune Șvedcikov. Vărsările mai mici pot fi chiar curățate cu plase improvizate, a spus el.

Toți sorbanții reacționează mai lent atunci când temperaturile sunt scăzute. Uleiul devine mai vâscos, păcura devine mai greu. Când uleiul îngheață în gheață, singura modalitate de a o curăța este de a sparge gheața.

"Artic este extrem de vulnerabil la scurgerile de petrol, astfel traficul cisternei din regiune reprezintă o amenințare semnificativă pentru mediu", spune Nina Lesikhina, coordonatorul proiectului energetic pentru Bellona-Murmansk.

Centrul de Laborator al Regiunii Leningrad a testat toxicitatea Russorb pe orice, de la puricii de apă până la semințele de taur, înainte de a o considera sigură din punct de vedere ecologic.

„Aceasta este o întrebare urgentă”, spune Lesikhina. Ea crede că este necesar să se efectueze experimente complexe pentru a determina eficacitatea sorbanților, în funcție de cantitatea de petrol vărsat și de localizarea deversării - inclusiv apropierea acestuia de teritoriul natural protejat.

Pe piață există mulți alți sorbanți pe lângă Russorb. O clasă larg utilizată, cunoscută sub numele de dispergenți, transformă uleiul în picături mici, care se amestecă cu apă și apoi se oxidează. Din nefericire, aceste substanțe chimice toxice pot dăuna peștilor, păsărilor și altor animale marine. După cum remarcă Lesikhina, „dispergenții, în special în condiții artistice, pot face ocazional mai mult rău decât bine ecosistemului local”.

Deversările arse pot consuma până la 90% din petrolul de suprafață, dar este extrem de distructiv pentru viața marină și este permis doar departe de rezervațiile naturale și zonele populate.

Pur și simplu pomparea uleiului de la suprafață este cea mai inofensivă metodă, dar și cea mai puțin eficientă.

În regiunea Murmansk, skimmers sunt instrumentul principal pentru lupta împotriva deversărilor. În urmă cu cincisprezece ani, Murmansk Marine Search and Rescue Authorty - agenția locală responsabilă cu gestionarea deversărilor de petrol - a achiziționat un sorbent pe bază de vermiculit în vârstă de 15 ani. Au descoperit că tehnologia este atât de nerafinată încât nu au folosit-o niciodată.