Prototip de pistol de asalt cu autopropulsie

Sisteme de armură/teren

kv-9

KV-9 a fost o ramură de tancuri grele KV-1 destinată să satisfacă cerința sovietică din epoca celui de-al doilea război mondial pentru o armă de asalt autopropulsată - a fost finalizat un prototip.

Rezervorul greu KV-1 din perioada celui de-al doilea război mondial (1939-1945) s-a dovedit la fel de important ca orice alt produs pentru tancuri pentru Uniunea Sovietică. Inginerii au lucrat în mod constant la proiectare pentru a extrage orice îmbunătățire pe măsură ce disperarea s-a instalat în război. Protecția armurii grele a fost un semn distinctiv al seriei la început, dar fiabilitatea și costul au dus la o producție totală de 5.219 unități înainte de sfârșit - T-34 Medium Tank dovedind o alternativă mult mai viabilă.

Una dintre ramurile proiectului KV-1 a devenit „KV-9”. Proiectul a fost impulsionat de invazia germană a Uniunii Sovietice din iunie 1941 (Operațiunea Barbarossa), care a costat Armatei Roșii o mulțime de armuri și putere umană, iar Germania a rulat cu abur prin mediul rural sovietic în drum spre Moscova. În acea toamnă, autoritățile armatei sovietice au analizat perspectiva unui vehicul cu șenile de clasă grea, orientat spre asalt, pentru a demola buncărele inamice și alte fortificații ale câmpului de luptă la distanță.

Kirov Works (fabrica nr. 100) din Chelyabinsk a luat cadrul KV-1 și l-a împerecheat cu o formă revoluționară revizuită care găzduiește o versiune modificată a obuzierului de câmp remorcat D-30 de 122 mm - aceasta devenind „U-11” de 122 mm formă cu țeavă scurtă. Turela avea o protecție frontală de 135 mm grosime, făcându-l extrem de impermeabil pentru majoritatea oricărui pistol german de tanc sau tanc (celebrul pistol FlaK "88" era preocuparea principală).

Prototipul, desemnat intern ca „Obiectul 229” - a fost dezvăluit în aprilie 1942 și evaluările împerecherii au urmat în curând, pe măsură ce războiul a continuat să dea drumul. Au fost stabilite planuri pentru un lot pre-serie de zece tancuri, care să fie desemnat ca "KV-9", dar acest efort a căzut în cele din urmă la zero - doar singurul prototip fiind finalizat, deoarece Armata a avut rezerve cu privire la acuratețea arma principală (în principal datorită vitezei sale inerente scăzute a botului) și a pierdut rapid interesul printre alte nevoi în creștere.

Turela și pistolul KV-9 au fost ulterior reconstituite într-un proiect al tancului mediu KV-13 (cunoscut sub numele de „Obiectul 233”) în care componenta a fost împerecheată cu treapta de rulare stabilită și cu carena KV-13 pentru a produce „Modelul IS” 2 ". Din nou, un singur prototip a fost evaluat cu succes în 1943, dar această formă propusă a pierdut în cele din urmă ofertei concurente „IS Model 1”.

După cum a fost finalizat, KV-9 urma să găzduiască un echipaj de patru persoane și a prezentat obuzierul U-11 de 122 mm ca armă principală cu mitraliere de până la 3 x 7,62 mm DT pentru autoapărare și lucrări anti-infanterie. Greutatea sa a atins 47 de tone, iar vehiculul avea o lungime de rulare de 6,76 metri, o lățime de 3,3 metri și o înălțime de 2,8 metri. Puterea provenea de la un singur motor diesel W-2K, cu 12 cilindri, de 600 de cai putere, care conducea un aranjament standard pe șenile și roțile, cu șase roți de drum dublu-obosite în partea corpului. Pinionul de acționare a fost poziționat în spate, cu linia de mers înapoi în față. Au fost utilizate trei role mari de întoarcere pe șină pe fiecare parte a corpului.

Performanța a inclus o viteză maximă a drumului de 30 kmh, o viteză offroad de 19 kmh și o autonomie operațională de până la 230 de kilometri pe șosea. Adâncimea de formare a ajuns la 1,5 metri.

În ansamblu, vehiculul a păstrat forma și funcția originalului KV-1 completat cu surplombul turelei spate, compartimentul motor montat în spate și aspectul lucrătorului.