CORVALLIS - Viața suburbană îi face pe oameni supraponderali? Sau poate că oamenii supraponderali tind să aleagă viața suburbană?

obezitate

Într-un studiu publicat recent în Journal of Regional Science, cercetătorii de la Universitatea de Stat din Oregon au descoperit că relația dintre obezitate și extinderea urbană poate fi o stradă cu două sensuri.

Economiștii Andrew Plantinga de la Departamentul de Economie Agricolă și al Resurselor OSU și Stephanie Bernell de la Departamentul de Sănătate Publică al OSU au extins studiile anterioare care au arătat că persoanele care locuiesc în zone de extindere urbană tind să aibă indici de masă corporală mai mari. Analiza lor sugerează că relația dintre obezitate și extinderea urbană se poate datora preferințelor personale atunci când alegeți o locație de domiciliu, mai degrabă decât impactului direct al mediului suburban asupra activității fizice și a greutății.

Locație, locație, locație. Cercetările efectuate de Plantinga și Bernells sugerează că greutatea corporală a unui individ este un factor care determină oportunitatea unei locații rezidențiale. Ei au descoperit că relația dintre obezitate și extinderea urbană poate fi explicată prin felul în care oamenii se sortesc prin preferințe personale.

Într-un studiu de urmărire, Plantinga și Bernell au folosit un set de date la nivel național pentru a verifica dacă indicele de masă corporală influențează deciziile adulților care se situează în județele cu un grad mare sau scăzut de extindere. Pentru a măsura greutatea corporală, cercetătorii au folosit date din S.U.A. Studiul longitudinal național al tinerilor al Departamentului Muncii, care a urmărit statistici despre mii de indivizi încă din tinerețea lor în 1979. Cercetătorii au examinat mulți factori, printre care etnie, sex, vârstă, venit, educație, stare civilă și greutate corporală.

„Printre persoanele care s-au mutat recent, constatăm că, pe lângă un indice de masă ridicat al corpului, a fi femeie, mai tânără și căsătorită crește probabilitatea de a alege să locuiască într-un județ extins”, a spus Bernell.

"În multe zone întinse, distanțele sunt prea mari pentru ca oamenii să meargă la treabă sau la magazin", a explicat Plantinga. „Infrastructura de transport este deseori concepută pentru automobile, rezultând că mersul pe jos și mersul pe bicicletă sunt impracticabile și nesigure. Stimulentele sunt pentru ca oamenii să conducă în loc să meargă., sau cumpărături. În multe cazuri, este mai ușor să mergi la magazin decât să conduci. "

Studiile anterioare sugeraseră că relația dintre obezitate și extinderea urbană este legată de mediile suburbane care descurajează practicarea activității fizice, cum ar fi mersul pe jos și ciclismul. Cu toate acestea, studiile anterioare nu au luat în considerare alegerile pe care oamenii le fac în alegerea locului unde trebuie să fie.

„Când selectați o locație rezidențială, alegeți într-adevăr o mulțime de atribute”, a spus Plantinga. „Casa pe care o alegeți se poate afla în apropierea unui centru comercial sau a unui parc sau poate avea un garaj cu trei mașini și o cameră bonus. Prețurile de piață ale fiecăruia dintre aceste atribute. Urmează că persoanele, având în vedere veniturile lor, vor alege locații care oferă atributele cea mai mare valoare pentru ei. Oamenii care apreciază mersul pe jos vor avea tendința de a alege cartiere plimbabile. Oamenii cărora nu le pasă de mers vor avea tendința de a nu. "

Aceste descoperiri au implicații pentru planificatorii urbani și oficialii din domeniul sănătății publice, potrivit Plantinga. Multe inițiative de planificare recente includ finanțarea pentru facilitățile de biciclete și pietoni pentru a crește activitatea fizică. Totuși, a face comunitățile mai prietenoase exercițiului poate atrage pur și simplu oameni predispuși la activitate fizică.