O analiză a lui Guardian constată că cel puțin 10 nave rămân pe mare - și patru pasageri au murit în timp ce erau blocați

navele

Porturile din întreaga lume îndepărtează în masă navele de croazieră în mijlocul pandemiei coronavirusului, lăsând blocate mii de pasageri chiar și în timp ce unii fac cereri de ajutor disperate în timp ce boala se răspândește la bord.

Patru pasageri au murit la bordul unei astfel de nave, nava de croazieră Holland America, Zaandam, care a rămas blocată de câteva zile după ce Chile a refuzat să permită nava să acosteze în destinația inițială San Antonio la 21 martie.

Zaandam este una dintre cel puțin 10 nave din întreaga lume - care transportă aproape 10.000 de pasageri - încă blocată pe mare după ce a fost îndepărtată de porturile de destinație în fața pandemiei Covid-19, potrivit unei analize Guardian. Unele dintre nave se confruntă cu situații medicale din ce în ce mai disperate.

Holland America a anunțat vineri că patru pasageri în vârstă au murit și alți doi au dat test pozitiv pentru coronavirus, cu 138 de cazuri suplimentare de boli respiratorii la bord; teste suplimentare sunt încă efectuate în rândul celor 1.243 de oaspeți și 586 de echipaje. Zaandam transportă sute de pasageri americani, canadieni, australieni și britanici și se află în prezent în largul coastei Ecuadorului și caută permisiunea de a andoca în Florida.

Nava abureste pe coasta Americii de Sud, sperând să treacă prin Canalul Panama și spre SUA. Însă portul din Florida, unde mulți dintre pasageri plănuiseră să debarce pe ultimul pas al croazierei, a refuzat să confirme că nava poate andoca.

În timp ce Zaandam și cel puțin alte două nave care încă transportă pasageri pe mare au raportat focare de boli respiratorii asemănătoare coronavirusului la bord, alte nave sunt îndepărtate de la andocare și descărcarea pasagerilor chiar și fără semne de boală.

'Avem nevoie de ajutor'

Scenele dramatice ale croazierelor afectate de coronavirus, precum Marea Prințesă din California și Prințesa Diamantului din Japonia, au devenit sinonime cu pandemia. Situația celor încă în derivă evidențiază modul în care navele de croazieră au devenit un fel de paria a mărilor, orașele fiind precaută să devină următoarea casă a unei nave potențial infectate.

Pe Zaandam, care se îndrepta joi spre nord-est de-a lungul coastei Ecuadorului, anxietatea a crescut.

Pasagerii care au vorbit cu The Guardian descriu că sunt închiși în cabine, cu trei mese zilnice lăsate pe podea în afara ușilor lor. Între timp, numărul persoanelor care au raportat simptome asemănătoare gripei s-a triplat aproape săptămâna aceasta: 56 de pasageri și 89 de membri ai echipajului, spun pasagerii că le-a spus căpitanul navei. Patru pasageri în vârstă ar fi necesitat oxigen.

Navele de croazieră stau în larg lângă portul Miami din Florida. Fotografie: Cristóbal Herrera/EPA

Dar marți, o comisie portuară din Fort Lauderdale, Florida, a întârziat aprobarea cererii lui Zaandam, unii comisari susținând că nava ar trebui să fie respinsă pentru că nu provine din Florida, iar alții numesc situația o criză umanitară și spun că pasagerii ar trebui să fie a permis debarcarea, potrivit Miami Herald.

Pe fondul confuziei, pasagerii au început o campanie de lobby online pentru a convinge oficialii din Florida să permită acostarea bărcii. „Sunt cetățean american și de mult timp rezident în Florida, care este blocat pe mare în largul coastei Americii de Sud”, a scris pasagerul Laura Gabaroni Huergo miercuri pe Facebook. „Unii oficiali ai județului (Florida) încearcă să ne îndepărteze și să ne abandoneze pe mare pentru a ne descurca singuri. Avem nevoie de ajutor pentru a obține un plan împreună pentru a andoca și a ne întoarce la viața noastră ”.

Laura și soțul ei, Juan Huergo. Pasagerilor li s-a permis să meargă 30 de minute pe jos miercuri, prima dată când cuplul a părăsit cabina în trei zile. Fotografie: Amabilitatea Laurei Gabaroni

Holland America a declarat săptămâna aceasta că a trimis asistență sub forma unei alte nave de croazieră, Rotterdam, care transporta 611 personal suplimentar, provizii și truse de testare a coronavirusului pentru a se întâlni cu nava afectată.

Compania a anunțat vineri că intenționează să descarce pasageri sănătoși în Rotterdam, menținând în același timp pasagerii bolnavi și pe cei care le-au fost expuși la bordul Zaandam.

„Prioritatea pentru primii oaspeți care vor fi transferați va fi acordată celor de pe Zaandam cu cabine interioare și care au peste 70 de ani”, se arată în declarația din Holland America. „Odată ajunși la Rotterdam, toți oaspeții vor continua să rămână în camerele lor până la debarcare. Oaspeții care sunt bolnavi în prezent sau izolat ca un contact strâns și tot echipajul vor rămâne pe Zaandam. ”

Declarația companiei a spus că acum sunt patru medici și patru asistente la bordul Zaandam și doi medici și patru asistente la Rotterdam.

În timp ce Rotterdam a tras alături de Zaandam în întuneric joi seară, pasagerii au schimbat fotografii și s-au înveselit un grup de Facebook creat pentru navă.

„Aș fi preferat să am un elicopter, dar cerșetorii nu pot fi alegători”, a spus el.

Joi, Guardian a identificat cinci nave din America care nu au putut descărca aproape 6.000 de pasageri. Cel puțin alte trei nave au avut probleme în largul coastei Australiei, inclusiv una care a solicitat asistență medicală urgentă pentru un focar de boli respiratorii. Alte două nave încercau să ducă pasageri în porturile din Italia.

Lori Bessler, un rezident din sudul Californiei, ai cărui părinți sunt blocați la bordul Coral Princess, o altă barcă blocată în largul coastei Braziliei, fără boală raportată la bord, spune că este totuși îngrijorată pentru sănătatea și bunăstarea familiei sale. „Mama și tatăl meu vitreg sunt diabetici și suntem foarte îngrijorați de faptul că au suficient medicament pentru a-i susține”, a spus ea pentru The Guardian.

Membrii echipajului la bordul unei nave de croazieră de lux ancorate în Rio de Janeiro, Brazilia, poartă măști de protecție și mănuși. Fotografie: Wagner Meier/Getty Images

Coral Princess trebuia să acosteze la Buenos Aires pe 18 martie, dar acum se îndreaptă spre Florida. Până în prezent, vasului de croazieră i s-a permis să debarce doar pasageri din America de Sud; peste o mie de cetățeni americani, canadieni și britanici, inclusiv părinții lui Bessler, rămân pe navă.

Bessler a spus că s-a străduit să obțină informații fie de la compania de croazieră, fie de la oficialii guvernului SUA. Îi face griji că Florida ar putea fi depășită de cazuri Covid-19 până când nava va ajunge acolo în două săptămâni.

„Este o situație înfricoșătoare”, a spus Bessler, care a trimis mesaje cu mama ei de multe ori pe zi. „Cred că trebuie să fie salvați și aduși la casele lor”.

Canadienii blocați pledează pentru ajutor la bordul navei de croazieră afectate de coronavirus - audio

„Există un nivel de lăcomie”

Natura în mișcare rapidă a virusului s-a adăugat la confuzie - când mulți pasageri au plecat în vacanță la începutul lunii martie nu au existat cazuri de Covid-19 în America de Sud, așa că au crezut că ar fi sigur să călătorească.

Însă Ross Klein, profesor la St John’s College din Newfoundland, care a scris patru cărți despre industria croazierelor, a declarat că companiile ar fi trebuit să acționeze săptămâni mai devreme pentru a anula călătoriile și a rambursa clienții. El a menționat că cazurile de nave de croazieră îndepărtate de porturi ca urmare a temerilor coronavirusului au început încă din ianuarie și au escaladat în februarie, pasagerii fiind în carantină pe Emerald Princess din Japonia la 3 februarie.

"Există un nivel de lăcomie din partea acestor companii", a spus el. „Vor să câștige fiecare bănuț - și câștigă bani când oamenii sunt pe nave”.

Navele de croazieră atrag un control guvernamental crescând pentru că nu fac suficient pentru a-și proteja pasagerii în timpul acestei pandemii. În Florida, biroul procurorului general investighează practicile de vânzări potențial înșelătoare, după ce Miami New Times a obținut e-mailuri scurgeri care arătau că reprezentanții pentru Norwegian Cruise Lines ar fi putut minimiza coronavirusul în locurile de vânzare către pasageri, chiar dacă pandemia perturbă călătoriile. „Coronavirusul poate supraviețui doar la temperaturi scăzute, așa că Caraibe este o alegere fantastică pentru următoarea croazieră”, a spus un scenariu de vânzări obținut de ziar.

Pasagerii stau în carantină la bordul unei nave de croazieră din Fremantle, Australia. Fotografie: Paul Kane/Getty Images

În ciuda jurămintelor repetate ale lui Donald Trump de a salva industria navelor de croazieră, banii pentru companiile de croazieră nu făceau parte din ajutorul de 500 de miliarde de dolari acordat angajatorilor mari incluși în proiectul de lege de stimulare adoptat miercuri de Congres.

Majoritatea operatorilor mari de croazieră își înregistrează companiile în țări precum Panama și Liberia, evitând astfel majoritatea impozitelor și a legislației muncii din SUA. Astfel, grupul comercial al industriei de croazieră a declarat joi că companiile nu vor avea acces la ajutorul SUA pentru angajatorii mari, potrivit Washington Post.

Între timp, un raport al Centrelor SUA pentru Controlul Bolilor din această săptămână a dat vina pe navele de croazieră pentru răspândirea virusului în primele săptămâni cruciale ale focarului, legând sute de cazuri cu Prințesa Diamant și Marea Prințesă.

„Navele de croazieră sunt deseori setări pentru focarele de boli infecțioase din cauza mediului închis, a contactului dintre călătorii din multe țări și a transferurilor echipajelor între nave”, a concluzionat raportul CDC.

Înapoi la bordul Zaandam, pasagerii trec timpul oricât pot. Unii discută cu alte cabine pe un grup de Facebook, alții se bucură de băutura gratuită, fac fotografii cu niște maronii care zboară în afara ferestrelor sau participă la meditație, la cursuri de yoga și la un test zilnic oferit prin intermediul televizorului navei. Pasagerii glumesc că premiul cel mai mare test ar trebui să fie măști de față suplimentare sau hârtie igienică sau o șansă de a ieși afară și de a face ture în jurul punții promenade.

Jamsheed Master, unul dintre pianiștii navei, a scris pe Facebook că a compus o mie de cântece în timpul închiderii sale.

Dar, în ciuda momentelor de gravitate, situația este sumbră.

„Sunt sigur și sănătos acum. Stând închis în cabina mea, cu excepția ritualului ciudat de a mânca mesele în mizeria echipajului, păstrând în același timp o distanță sigură unul de celălalt ”, a scris el luni. „Nu voi minți: lucrurile arată acum sumbre și vreau doar să mă duc acasă. Cu toții o facem. ”