Codul de căutare din Alabama

Căutare după cuvânt cheie sau citare

(a) Este ilegal ca orice persoană să conducă sau să circule pe orice autostradă în acest stat orice vehicul sau vehicule de dimensiuni sau greutate, cu excepția următoarelor:

alabama

(1) Lățime. Vehiculele și combinațiile de vehicule care funcționează pe autostrăzi cu benzi de circulație de 12 picioare sau mai mult în lățime nu trebuie să depășească lățimea totală exterioară, inclusiv orice sarcină pe acestea, de 102 inci, exclusiv oglinzi sau alte dispozitive de siguranță aprobate de Departamentul Transporturilor. Directorul Transporturilor poate, la alegerea sa, să desemneze alte autostrăzi publice pentru utilizare de către vehicule și încărcături cu lățimi exterioare totale care nu depășesc 102 inci, în caz contrar; vehiculele și combinațiile de vehicule, care funcționează pe autostrăzi cu benzi de circulație mai mici de 12 picioare în lățime, nu trebuie să depășească o lățime totală exterioară, inclusiv orice sarcină pe acestea, de 96 inci, exclusiv oglinzi sau alte dispozitive de siguranță aprobate de Departamentul Transporturilor. Niciun vehicul de pasageri nu trebuie să transporte nicio sarcină care să se extindă dincolo de linia aripilor. Niciun vehicul care transportă produse forestiere sau țevi de canalizare pe orice autostradă din această stare nu trebuie să aibă o sarcină care depășește 102 cm lățime.

(2) Înălțime. Niciun vehicul, semiremorcă sau remorcă nu trebuie să depășească înălțimea de 13 1/2 picioare, inclusiv sarcina.

A. Greutatea brută impusă pe autostradă de roțile oricărei axe ale unui vehicul nu trebuie să depășească 20.000 de lire sterline sau orice altă greutate, dacă există, așa cum poate fi permisă de legea federală pentru a împiedica statul să piardă fonduri federale; cu condiția ca punțile inadecvate să fie plasate pentru a defini limitele de sarcină.

b. În sensul acestei secțiuni, o sarcină pe osie se definește ca sarcina totală transmisă drumului de toate roțile ale căror centre sunt incluse între două planuri verticale transversale paralele la 40 de inci, care se extind pe toată lățimea vehiculului.

c. Sub rezerva limitării greutății impuse autostrăzii prin orice axă, astfel cum este stabilită aici, greutatea totală cu sarcină impusă autostrăzii de toate osiile unui vehicul sau combinația de vehicule nu trebuie să depășească greutatea brută dată pentru respectivul distanțele dintre prima și ultima osie a vehiculului sau combinația de vehicule, măsurate longitudinal până la cel mai apropiat picior, așa cum se arată în tabelul următor:

TABEL DE GREUTATE COMPUTAT

Pentru diferite distanțări ale grupărilor de osii

Distanța în picioare între prima și ultima osie a vehiculului sau combinația de vehicule

Cu excepția cazului în care se prevede prin autorizații speciale, niciun vehicul sau combinație de vehicule care depășesc greutățile brute specificate mai sus nu trebuie să circule pe autostrăzile publice din statul Alabama.

Niciun vehicul sau combinație de vehicule nu trebuie să funcționeze pe nicio porțiune a sistemului de autostrăzi interstatale din Alabama care să aibă o greutate mai mare de 20.000 de lire transportate pe o singură axă, inclusiv toate toleranțele de aplicare, sau cu o greutate a osiei tandem mai mare de 34.000 de lire sterline, inclusiv toate toleranțele de aplicare, sau cu o greutate totală brută pe un grup de două sau mai multe axe consecutive produse prin aplicarea următoarei formule:

d. În scopul aplicării acestei subdiviziuni, toate ponderile mai mici sau egale cu suma greutății prescrise altfel de această subdiviziune, plus o greutate suplimentară care se calculează prin înmulțirea greutății prescrise de această subdiviziune cu o zecime (.10) care reprezintă o scală sau toleranță la aplicare, se consideră că este în conformitate cu cerințele acestei secțiuni și nu constituie încălcări ale acesteia. Nici o dovadă nu poate fi admisă ca probă sau luată în considerare de către judecătorul de fapt într-o acțiune civilă, cu excepția cazului în care dovezile oferite tind să demonstreze că greutatea vehiculului a depășit suma prevăzută în această subsecțiune. Nimic din acest paragraf d. va restricționa sau afecta dreptul oricărui inculpat de a pune în evidență astfel de probe care tind să demonstreze că inculpatul a fost în conformitate cu prezenta secțiune.

e. Autobasculantele, remorcile autobasculante, camioanele de beton, combustibilul, camioanele pe benzină și camioanele desemnate și construite pentru lucrări sau utilizări de tip special nu trebuie să fie conforme cu cerințele privind distanțarea axelor de la punctul (4) c din această secțiune; cu condiția ca vehiculul să fie limitat la o greutate de 20.000 de lire sterline pe axă plus toleranțele la scară; și, cu condiția suplimentară, că greutatea brută maximă a vehiculelor nu trebuie să depășească greutatea maximă permisă de această secțiune pentru numărul adecvat de axe, indiferent de distanța dintre axe, plus toleranțele admise la scară. Toate osiile trebuie să fie echipate cu frână. Camioanele care livrează amestecuri de instalații asfaltice care nu depășesc greutatea brută maximă admisibilă și care funcționează pe o rază de 50 de mile de la baza lor de origine nu trebuie să respecte cerințele alineatului (4) a din această secțiune. Camioanele de beton care funcționează pe o rază de 80 de mile față de baza lor de origine și care nu depășesc greutatea brută maximă admisă nu trebuie să respecte cerințele de la punctul (4) a din această secțiune. Va fi o încălcare dacă vehiculele numite sub această subdiviziune călătoresc pe poduri desemnate și postate de directorul transporturilor ca fiind incapabile să transporte încărcătura.

f. În cazul în care șoferul oricărui vehicul poate respecta cerințele de greutate din această secțiune prin deplasarea sau egalizarea sarcinii pe toate roțile sau osiile și face acest lucru atunci când este solicitat de către autoritatea competentă, șoferul nu va fi considerat că operează cu încălcarea acestei secțiuni.

g. Când se utilizează cântare portabile în aplicarea acestei secțiuni, axele oricărui vehicul descrise sau denumite în mod obișnuit platforme sau unități tandem sau triaxle (adică vehicule care au două sau mai multe axe în plus față de o axă de direcție), grupul de tandemul sau triaxele se cântăresc simultan, iar greutatea totală astfel derivată va fi împărțită la numărul de axe cântărite în grup pentru a ajunge la greutatea pe osie, cu excepția faptului că dacă o axă din grup depășește 20.000 de lire sterline, nu trebuie să depășească greutatea oricărei alte osii din grup cu mai mult de 50%. Atunci când cântarele portabile sunt utilizate pentru a determina greutatea unui vehicul în conformitate cu această secțiune, operatorului vehiculului i se va permite să mute vehiculul la cea mai apropiată cântare de platformă certificată de Departamentul Agriculturii și Industriilor și operată de un operator legat într-un distanță de 10 mile pe autostradă, însoțită de un ofițer de aplicare a legii pentru a verifica acuratețea cântarelor portabile utilizate la determinarea greutății vehiculului. În cazul în care greutatea vehiculului este indicată de cântarul platformei, aceasta se încadrează în limitele legale ale acestei secțiuni, operatorul vehiculului nu va fi considerat că încalcă această secțiune.

h. Organul de conducere al unui județ, prin rezoluție adecvată, poate autoriza limitări mai mici decât cele prescrise aici pentru vehiculele operate pe autostrăzile județene ale județului.

eu. Departamentul Transporturilor poate posta sau limita orice drum sau pod la greutăți mai mici decât cele prescrise de această secțiune. Este intenția și scopul legislativ ca această secțiune să fie aplicată în mod rigid de către Departamentul Transporturilor, Agenția de aplicare a legii din statul Alabama și orice alți ofițeri autorizați de aplicare a legii din stat, orice județ sau oraș și orașe încorporate.

j. Vehiculele cu două și trei axe utilizate exclusiv în scopul transportării mărfurilor sau produselor agricole către și de la o fermă și în scopuri agricole legate de exploatarea și întreținerea unei ferme de către orice fermier, secerător vamal sau fermier nu pot fi conformate cu cerințele de punte de la punctul (4) a din această secțiune sau cerințele de greutate brută de la punctul (4) c din această secțiune.

(b) (1) Orice vehicul care utilizează o unitate tehnologică de reducere a puterii auxiliare sau de ralanti pentru a promova reducerea consumului de combustibil și a emisiilor din cauza ralantiului motorului i se vor acorda o sumă suplimentară de 400 de lire în plus față de formula brută, osie, tandem sau punte limitele de greutate definite în această secțiune.

(2) Pentru a fi eligibil pentru excepția prevăzută în această subsecțiune, operatorul vehiculului trebuie să furnizeze dovada scrisă sau certificarea greutății unității auxiliare de putere (APU) și să demonstreze sau să certifice că tehnologia de reducere a mersului în gol este pe deplin funcțională în orice moment.

(3) Dovada scrisă sau certificarea greutății APU trebuie să fie la dispoziția ofițerilor de aplicare a legii în cazul în care vehiculul constată că încalcă legile aplicabile privind greutatea. Greutatea permisă nu poate depăși 400 de lire sterline sau greutatea reală dovedită sau certificată, oricare dintre acestea este mai mică.

(4) Este intenția acestei subsecțiuni să aplice la nivelul autostrăzii de stat creșterea limitei de greutate pentru vehiculele care utilizează o putere auxiliară funcțională sau o tehnologie de reducere a mersului în gol, așa cum este prevăzut în Legea Federală privind Politica Energetică din 2005.

(c) (1) Orice autovehicul, dacă este acționat de un motor alimentat în principal cu gaze naturale, poate depăși orice limită de greutate a vehiculului, până la o greutate brută maximă a vehiculului de 82.000 de lire sterline, în conformitate cu această secțiune, cu o sumă egală cu diferență între:

A. Greutatea vehiculului atribuibilă rezervorului de gaz natural și sistemului de alimentare cu combustibil transportat de vehiculul respectiv; și

b. Greutatea unui rezervor diesel comparabil și a unui sistem de alimentare.

(2) Această subsecțiune se aplică pe autostrăzile interstatale federale la creșterea limitei de greutate pentru vehiculele care utilizează un motor cu gaz natural certificat EPA sau o unitate de conversie aprobată de EPA instalată pe vehicul care permite vehiculului să funcționeze în principal pe gaz natural comprimat sau gaz natural lichefiat.

Codurile FindLaw sunt furnizate de Thomson Reuters Westlaw, sistemul de cercetare juridică online lider în industrie. Pentru informații mai detaliate despre cercetarea codurilor, inclusiv adnotări și citate, vă rugăm să vizitați Westlaw.

Codurile FindLaw pot să nu reflecte cea mai recentă versiune a legii din jurisdicția dvs. Vă rugăm să verificați starea codului pe care îl cercetați cu legislativul de stat sau prin Westlaw înainte de a vă baza pe acesta pentru nevoile dvs. legale.