Probabil ați văzut faimosul tablou din secolul al XIX-lea, Barge Haulers on the Volga, al artistului rus, Ilya Repin. De ce crezi că fac asta? De ce acești oameni epuizați lucrează ca niște sclavi care trag o navă în amonte? De ce acești bieți băieți nu folosesc doar vâsle sau vele? Să aflăm.

tras

Cine erau transportatorii de barje?

Cunoscute în limba rusă sub numele de burlaki, sarcina lor principală a fost să târască navele cu vele împotriva fluxului râului. De obicei, trăgeau bărci de marfă cu fund plat, care aveau o lungime de 30-50 de metri. Această muncă grea a fost sezonieră - toamna și primăvara.

Uneori, un vânt echitabil l-a ajutat pe burlaki să mute rapid navele, dar, de obicei, munca era istovitoare și oamenii se înscriau la asta doar pentru că aveau nevoie disperată de bani. Deși această lucrare părea exploatatoare, nu era sclavie. Burlaki au fost plătiți și chiar au avut uniuni, cunoscute sub numele de artels, pentru a lucra mai eficient.

Pentru a-și face treaba mai puțin stresantă, burlaki și-au ridicat spiritul cântând, iar Dubinushka a fost piesa lor preferată, devenind mai târziu populară cu clasa muncitoare revoluționară.

Serviciul burlaki a fost foarte solicitat în secolele al XVI-lea și al XX-lea și există chiar și fotografii care datează de la începutul anilor 1900 cu femei care trăgeau nave. Cu toate acestea, profesia a devenit învechită odată cu apariția vaselor cu aburi, iar guvernul sovietic a interzis oficial burlaki în 1929.

Care a fost cel mai important râu al burlaki?

Râul Volga a oferit burlaki cea mai mare cantitate de muncă. Orașul Rybinsk de pe Volga a fost numit neoficial „capitala burlaki”. Fiind un mare centru comercial și logistic, Rybinsk a atras un număr mare de muncitori - nu numai burlaki, ci și încărcătoare de nave, portari, vagoane de vagoane și mulți alții.

Burlaki în artă

Când Ilya Repin a văzut-o pentru prima dată pe burlaki, imaginea lor truditoare i-a fost arsă în minte; contrastul suferinței umane și a frumuseții naturale înconjurătoare. El a făcut zeci de schițe pentru a găsi modalitatea corectă de a descrie cel mai bine burlaki și, înainte de a finaliza faimosul tablou, a făcut chiar și un altul, Haulers cross wade, (1872), care se află acum în Galeria de Stat Tretyakov din Moscova. Barge Haulerson Volga este Muzeul Rus de Stat din St. Petersburg.

Criticii au lăudat pictura și și-au comparat puterea cu romanele scriitorului Nikolai Gogol - realist și care arată latura necunoscută și întunecată a vieții oamenilor obișnuiți, fără nicio înfrumusețare. Un alt scriitor rus proeminent, Fiodor Dostoievski, a apreciat și pictura din colecția sa de scrieri, Jurnalul scriitorului, numindu-l un triumf al adevărului în artă.

Cu toate acestea, unii istorici contemporani spun că Repin a descris incorect barca care se târăște pentru a crea o imagine mai dramatică. De fapt, oamenii care târau o barcă care mergea în amonte de-a lungul unei maluri ale râului era o situație extremă pentru burlaki. Cea mai mare parte a muncii a fost făcută fără a părăsi barca.

În primul rând, mai mulți oameni într-o barcă mică au vâslit în amonte cu o ancoră legată de o frânghie și au aruncat-o în apă cât mai mult posibil. Apoi, burlaki a tras această frânghie legată de un butoi mare rotativ în centrul punții, mișcând nava în direcția dorită. Evident, au folosit pânze când vântul suflă în aceeași direcție ca nava.

Repin nu a fost singurul artist care a imortalizat burlaki și există alte picturi excelente care descriu acest subiect. De exemplu, Burlaki de Vasily Vereshchagin a fost realizat în 1866, cu șase ani mai devreme decât capodopera lui Repin. Cu un an înainte de Repin, totuși, un alt artist, Alexey Savrosov, și-a pictat Volga sub Yurievets, care înfățișează și o muncă atât de grea.

Luați testul nostru: ați putea recunoaște comentariul social dur din aceste picturi rusești din secolul al XIX-lea?