Cele mai recente versiuni ale Primavera sunt mai bune ca niciodată! Indiferent dacă sunteți în căutarea unui avantaj pentru călătorie sau doriți doar ceva puțin diferit de scoot-ul dvs. actual, stilul îndrăzneț pe care îl oferă această bicicletă vă va mulțumi cu siguranță pe toată lumea din compania sa. Ca să nu mai vorbim, acum are o roată mai mare, cu 12 spițe, cu cinci spițe, în toată gama Primavera 150.

VESPA PRIMAVERA, PRIMAVERA 150S & PRIMAVERA TOURING
Noul și ultra-modernul motor Piaggio i-get euro 4 echipează cele mai tinere versiuni vespa: performanță optimizată, costuri de operare mai mici, extrem de silențios și eficient. vespa primavera și vespa sprint se laudă și cu un pachet generos de echipamente și abs ca echipament standard. Încă o dată, Vespa își confirmă avangarda tehnologică, care l-a distins întotdeauna și și-a pus amprenta asupra istoriei, dovedindu-se unul dintre cele mai moderne și mai sigure vehicule din lume. Vă prezentăm noile versiuni ale Vespa Primavera și Vespa Sprint, care sunt moștenitorii legendarului „Vespino” care a fermecat și a transportat generații întregi de tineri din întreaga lume în anii ’60. Se remarcă prin pachetul lor de echipamente mai generoase, care include o priză USB foarte utilă, situată în interiorul compartimentului plăcii din spate a scutului piciorului și sistemul de frânare ABS, acum standard pentru toate versiunile de 125 și 150 cmc. Cea mai importantă inovație vine sub forma noii centrale electrice Piaggio i-get Euro 4, capabilă să asigure performanțe strălucitoare, consum limitat și eficiență generală extrem de ridicată.

Primești un „i-Get”
Aceste motoare sunt extrem de ecologice, deoarece sunt aprobate în conformitate cu multi-directiva Euro 4 și sunt capabile de performanțe care se află în partea de sus a categoriei: i-get 125 cc are o putere și un cuplu maxim care măsoară respectiv la 7,9 kW la 7.700 rpm și 10,4 Nm la 6.000 rpm, în timp ce 150 cmc atinge puterea maximă de 9,5 kW la 7.750 rpm și cuplul maxim de 12,8 Nm la 6.500. Acestea sunt valori care, împreună cu greutatea ușoară proverbială tipică tuturor Vespas, fac ca acest Vespa să fie „corp mic” deosebit de rapid atât în ​​traficul orașului, cât și pe întinderi de drum deschis. La acest rezultat contribuie o cutie de viteze perfect calibrată, cu materiale de frecare noi și mai rezistente pentru ambreiajul centrifugal automat uscat. Această performanță strălucitoare este combinată cu valori ale consumului de combustibil reduse la minimum: arhitectura particulară a motorului și soluțiile adoptate pentru diferitele componente fac posibilă 45,5 km/l pentru 125 și 41 km/l pentru cei 150 măsurați în ciclul WMTC. Datorită unui rezervor de combustibil spațios, de 8 litri, Vespa Primavera și Vespa Sprint se laudă acum cu o autonomie foarte respectabilă: 364 km pot fi parcurși cu un rezervor plin pe 125 cmc și 328 km cu 150 cmc.

Centralele electrice Vespa Primavera și Vespa Sprint i-get sunt motoare cu un singur cilindru, complet noi atât în ​​ceea ce privește componentele mecanice, cât și componentele electronice. Merită menționată mai detaliat:

arborele cotit, cu o inerție crescută cu 24% față de motorul anterior pentru o reducere decisivă a vibrațiilor și o deplasare mai lină;

noul motor de pornire, decisiv mai silențios;

noul capac al cutiei de viteze, pentru a reduce și mai mult zgomotul și pentru a crește rigiditatea;

senzorul barometric, astfel încât arderea să fie întotdeauna optimizată.

2020

Vespa Primavera

Vespa Primavera este creat însușind toate valorile care au făcut-o un succes în urmă cu patruzeci și opt de ani în prima versiune Primavera. De fapt, prima Vespa care a purtat acest nume și-a făcut prima apariție în 1968 și a fost revoluționară: mică, agilă, alimentată de un motor strălucitor, Primavera a plasat aripi pe mai multe generații și a fost produsă fără întrerupere până în 1982, devenind nu doar un model legendar., dar și unul dintre cele mai largi succese comerciale din istoria Vespa. Tineresc, inovator, revoluționar din punct de vedere tehnologic, agil și dinamic, cu o atenție la protecția mediului, moștenitorul său modern este o stea în timpul său, moștenind toată prospețimea și bucuria de a trăi de la predecesorul său.

Repere 2020

ABS roata fata (Primavera 150 & Sprint 150)

Înălțimea scaunului de 30,7 "pentru scuterele de 50 cc și înălțimea scaunului de 31,1" pentru scuterele de 150cc

Scaun nou conturat și picioruș mai îngust pentru o ergonomie mai bună